Ma Honda CB125F

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Je la préfère en blanche plutôt que noir ou rouge (dispo en 3 coloris), mais c'est purement subjectif. Je trouve aussi qu'elle rend mieux en vrai qu'en photo, mais je suis incapable de comprendre pourquoi. 

J'aime bien les ressorts en rouge à l'arrière, ça fait un peu oublier l'absence de mono-amortisseur, ici c'est une solution ancienne qui contraste avec le look beaucoup plus moderne du reste. 

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Le constructeur lui a collé de grosses sorte d'écopes ou déflecteurs sur les côté du réservoir, comme une grosse, juste pour faire joli j'ai l'impression. Ça donne plus de volume à la moto... mais ça fait aussi ressortir la maigreur des pneus. 

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Le tableau de bord est 100% numérique et sans aiguilles. Pas de compte-tour... Je n'ai pas vu le fameux voyant ECO s'allumer (désactivé ? Ou c'est parce que je roulais à un train de sénateur ?). 

Je l'ai choisie pour son côté fastoche et utilitaire, pas pour aller au boulot mais pour apprendre la moto avec le moins de contraintes possibles pour débuter : selle basse, légère, facilité à prendre en main (la même qu'en moto école), la fiabilité supposée (la marque, en neuf), la garantie 5 ans, l'assistance incluse, et la facilité supposée à la revente. 

Mes premiers tours de roue se sont fait très facilement, en environnement urbain, un aller retour d'environ 10km sur le mouillé, tranquillement. 

Hâte d'un dimanche matin ensoleillé pour avoir moins de circulation et rouler plus sereinement, les papys pressés me stressent

boujou les amis

  je ne suis pas le seul à considérer la CBF comme le meilleur rapporte qualité/prix du marché... tandis que la couleur blanche fait les plus belles brêles  
- bonne route avec prudence les routes mouillées n'aiment pas la moto

  à la r'voyure
alain

Attention aux pneus sur la cb125f. À changer très rapidement!

y a plus qu'a roder le pilote

Ta moto, elle est classe en blanc.
Profite bien et aie confiance, petit sacarabée !

Bonjour, bon rodage et bonne route avec cette belle bécane (en général les papys ne sont pas pressés).

Alabasse 14 a écrit:boujou les amis

  je ne suis pas le seul à considérer la CBF comme le meilleur rapporte qualité/prix du marché... tandis que la couleur blanche fait les plus belles brêles  
- bonne route avec prudence les routes mouillées n'aiment pas la moto

  à la r'voyure
alain

...  Et surtout le blanc est la couleur la plus visible du spectre et sur une moto, ce n'est pas du tout anecdotique!!

salut, trés bon choix, pour les pneus je peux te dire que ma femme en a eu une et je l'est roulé souvent et je ne comprend pas tout ce qui ce dit sur eux ,car nous n'avons jamais eu de problemes avec, jamais changés.

aprés petite piqure de rappel aux débutants et au autres également, une attention particuliere sur route mouillé 

S L C 

- bon rappel     mouillé = danger... certaines gommes s'en sortent (un peu) mieux que d'autres mais règle générale c'est mode lopette obligatoire

   à la r'voyure
alain

Hello michelp29 and all,

Je verrais bien un Gwenn ha Du de chaque côté sur le réservoir. 

En tout cas, très bon choix.

J'ai mis des Michelin, mais n'ai aucune expérience ni éléments de comparaison.

  DLR.

J'ai eu l'impression de changer de moto en changeant les pneus. Et tant mieux si tout le monde n'a pas le même ressenti

Le feeling est différent pour chaque personne

Fab91 a écrit:Attention aux pneus sur la cb125f.  À changer très rapidement!

Suis d'accord à 100% !

Salut,

Pour ton rodage, evites quimper et fais toi une belle balade vers plogoff. Tu seras peinard pour rouler en rodage sans embêter (surtout être embêté).

Bonne idée les michelin si tu roules par tous les temps. Les routes restent grasses longtemps.

A+lio

Alors pour la pluie je roule sur des œufs évidemment, beaucoup d'anticipation et de frein moteur en amont.

J'ai passé mes 7h en moto école fin novembre sur le mouillé et dans le froid, et parfois sous la pluie : c'est plus inquiétant au début mais ça m'a permit de m'adapter très vite entre les mains du moniteur.

Pour les pneus, oui : j'ai lu partout qu'il est conseillé de changer. Mais d'un autre côté la moto école, avec les huits et autres exercices de plateau, je les ai fait sur la même moto avec les pneus d'origine, sans problèmes. Et aucun ressenti négatif jusqu'à maintenant. 

C'est peut-être une autre histoire quand on prend confiance, que la vitesse augmente, et qu'on attaque un poil : je garde ça bien en tête, merci.

J'ai fait 8000km avec les CST d'origine (pour aller au boulot tous les jours) et autant te dire que sur le mouillé je portait une sacrée attention à ne pas trop prendre d'angle, mais attention lors des rétrogradages : si tu relaches la poignée trop vite ta roue arrière bloque un coup et c'est un coup à perdre totalement le contrôle.

Mais je reste de l'avis général : les CST ne sont bons qu'en utilisation estivale

S L C 

- c'est à dire que le sec à Quimper    à méditer donc le vieux proverbe breton: 
> si tu vois le clocher de Quimper c'est qu'il va pleuvoir, si tu ne vois pas c'est qu'il pleut déjà... 
- allez, bonne route 

  à plus tard
alain

Salut,

Une sortie par ce temps, bravo à toi  .
En toute objectivité la meilleur dans sa catégorie 
 dans le club très select des CB125F

J'ai bien compris que les CST d'origine sont mauvais. Mais bon ils n'ont montré leur limites à aucun moment, malgré ma conduite saccadée de débutant, pendant les quelques heures de moto école sur le mouillé, j'ai donc de la marge.

Donc je vais continuer avec mes pneus de drift et rester à l'affût du moindre début de perte d'adhérence.

Alabasse 14 a écrit:S L C 

- c'est à dire que le sec à Quimper    à méditer donc le vieux proverbe breton: 
> si tu vois le clocher de Quimper c'est qu'il va pleuvoir, si tu ne vois pas c'est qu'il pleut déjà... 
- allez, bonne route 

  à plus tard
alain

Salut,

Surtout que le clocher de saint corentin (la cathédrale) est vachement haut !

Sinon, @michelp29 ,ou as tu fait ta formation 125?

A+lio

 belle et bonne moto te souhaite bonne route 

lio29 a écrit:
Sinon, @michelp29 ,ou as tu fait ta formation 125?

Salut, c'était à l'école de conduite Massé, à côté de la Poste de Ergué-Armel. Très bien.

J'ai une question idiote : où placez-vous le certificat d'assurance sur votre CB125F ?
J'ai un cylindre, mais après avoir fait rapidement le tour de la moto, je ne vois pas où le fixer, sauf à percer une partie en plastique. 
Je l'ai scotché sauvagement sur le garde boue avant pour le moment.

Salut,

Le roux a côté du lycée thepot vient de partir en retraite.
Le gall veut arrêter.
Reste massé. Assez onéreux pour ces autres prestations mais sérieux et C est la l essentiel.

Normalement, le certificat doit être visible des FdO à l'avant du véhicule. Si la pose sur le garde boue ne te gêne pas alors laisse le ainsi.

A+lio

Je crois que je l'ai mis à l'écrou d'un catadioptre