concessionnaire ou particulier ?

Jeff5788 a écrit:Salut Phil
Déjà, il faudrait savoir quelle type de meule tu cherches, ta morphologie...
Et ensuite, regarde les petites annonces, et tu verras ce qu il y a dans tes tarifs
Voilà

lio29 a écrit:Salut,

 avec les copains.
La plupart des pros sont devenus gourmands en tarifs sans les prétentions qui vont avec.
Donc un particulier sérieux peut s envisager.
1 discuter, c'est primordial, utilisation, depuis quand il l à possède, pourquoi il vends.... Si le vendeur prend le temps et est sérieux, C est déjà ça. Si il s emmellent les pinceaux, c'est pas top.
Ensuite rdv pour voir la moto. On fait le tour, on regarde, allume le moteur, on regarde l état des pneus, présence ou non de traces de choc, de rouilles...
On demande à voir les factures d entretien..
Pour les fluides, on regarde la couleur de l huile moteur (claire), le liquide de refroidissement (clair aussi et qui ne pue pas).
Ensuite, si ça match, un petit tour de 2 minutes suffira largement si toutes les cases propreté, entretien et feeling sont OK.
Enfin, peut être que c'est possible de tentée une petite ristourne.

Es tu en mesure de faire les entretiens par toi même ou devras tu passé par un pro ?

A toi de voir dans l ensemble. Si tu as une moto dans le viseur, n hésites pas à poster le lien de l annonce.

A+lio

lio29 a écrit:Salut,

J en ai pas parlé mais il suffit de démonter le petit capuchon sur le guidon, juste à côté du frein avant.

Déjà, avec l huile moteur, le refroidissement et les pneus, ça donne une idée.

A+lio

Alabasse 14 a écrit:boujou les amis

- c'est la saison d'acheter, un trail est à envisager vu ta stature, l'achat à un pro se paie et le prix n'est pas toujours justifié surtout aux abords des grandes villes, l'achat à un particulier peut être une bonne affaire et si tu estimes tes connaissances trop justes essaie de trouver un copain qui pourrait t'accompagner et ne regarde pas simplement le "look" 
- je ne conseille pas:
> un 2 temps pour la région I d F attention à la vignette Crit air
> une CBF trop petite pour ton gabarit et en ville, un trail permet d'être plus haut, de mieux être vu et de mieux lire la circulation
- il reste encore à te donner de nombreux conseils et tu penseras dans ton budget à inclure les équipement de sécurité et de confort
- bonne recherche      

  et à la r'voyure
alain

KENZO a écrit:+ 1 pour un concessionnaire si le prix n'est pas abusif et si il y a une garantie

+ 1 pour un particulier sérieux avec factures et prix compétitif

Attention : en concession, il y a souvent des dépôts vente sans garantie .........


Pour ton choix de trail, les Beta ou Derbi sont hautes de selle 

Jeff5788 a écrit:

lio29 a écrit:Salut,

J en ai pas parlé mais il suffit de démonter le petit capuchon sur le guidon, juste à côté du frein avant.

Déjà, avec l huile moteur, le refroidissement et les pneus, ça donne une idée.

A+lio

Je te taquinais....lol

KENZO a écrit:+ 1 pour un concessionnaire si le prix n'est pas abusif et si il y a une garantie

+ 1 pour un particulier sérieux avec factures et prix compétitif

Attention : en concession, il y a souvent des dépôts vente sans garantie .........


Pour ton choix de trail, les Beta ou Derbi sont hautes de selle