Keeway Superlight dark 125 euro 4

Bonjour Francti,

Pour la sacoche centrale arrière : serflex doublé entre la sacoche & le garde-boue.

Bonne route.

Cette bécane semble bien correspondre à tes attentes, super.
Tu as changé tes pneus. Sur la shadow j'ai aussi des bridgestone dont un exedra à l'arrière. Curieusement je ne le sens pas trop bien ce pneu. Je ne sais pas si c'est dû au diamètre de la roue 15 pouces car je n'ai ma shadow que depuis peu, ou si c'est dû au pneu lui même. Pour te dire les BST de ma Brixton m'inspirent plus confiance que ce bridgestone qui semble ne pas savoir trop bien où aller sur chaussée dégradée, ce n'est pas qu'il ne tienne pas la route, mais les sensations n'inspirent pas à la grande confiance. Sur un forum j'ai lu qu'un gars ressentait les mêmes choses que moi, et il a changé pour un Dunlop 404, en 14 au lieu de 13. Je vais faire le test, et ferais part du retour...

Hélium95 a écrit:Bonjour Francti,

Pour la sacoche centrale arrière : serflex doublé entre la sacoche & le garde-boue.

Bonne route.

Ah d'accord très bien, merci pour l'info, je vais voir ça 

Zarathoustra a écrit:Cette bécane semble bien correspondre à tes attentes, super.
Tu as changé tes pneus. Sur la shadow j'ai aussi des bridgestone dont un exedra à l'arrière. Curieusement je ne le sens pas trop bien ce pneu. Je ne sais pas si c'est dû au diamètre de la roue 15 pouces car je n'ai ma shadow que depuis peu, ou si c'est dû au pneu lui même. Pour te dire les BST de ma Brixton m'inspirent plus confiance que ce bridgestone qui semble ne pas savoir trop bien où aller sur chaussée dégradée, ce n'est pas qu'il ne tienne pas la route, mais les sensations n'inspirent pas à la grande confiance. Sur un forum j'ai lu qu'un gars ressentait les mêmes choses que moi, et il a changé pour un Dunlop 404, en 14 au lieu de 13. Je vais faire le test, et ferais part du retour...

peut-être vérifier la pression et l’équilibrage  
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Salut,

Merci pour ce retour super complet sur ce modèle que j'ai failli prendre avant de me rendre compte que la K-Light me correspondait bien mieux. Je trouve la Superlight trop imposante.
Il me semble que nous avons le même moteur et pourtant la K-Light monte facilement à plus de 115 et j'ai déjà réussi à rupter quelques fois autour de 122. Peut être le compteur analogique est-il plus réaliste ?
Je fête ce jour mes 5000 km en à peine un an. Pas de gros souci jusque là en effet.
Je n'ai pas beaucoup roulé sur route mouillée mais le seul moment délicat que j'ai repéré pour l'instant c'est au rétrogradage. J'ai toujours les pneus d'origine.
Les rétros ne sont pas trop mal je trouve, la visibilité est correcte, et en tout cas pour l'instant ils supportent bien le fait de les retourner à chaque sortie pour la rentrer dans mon demi-garage.
Tout à fait d'accord pour le point mort qui est une chiure à trouver, c'est un défaut connu, mais ça semble moins pire avec les km, ou l'habitude ?... As-tu eu des problèmes de faux point mort ? J'ai déjà lu dans un test que ce problème était présent aussi sur la Superlight.
Bonne route

Bonjour, très bon compte rendu

Salut,

Keeway est une bonne marque. Pas assez répandue et qui n pas les outils adéquats pour une com' efficace.
Au moins, les possesseurs actuels achètent des modèles accessibles financièrement.

lio29 a écrit:Salut,

Keeway est une bonne marque. Pas assez répandue et qui n pas les outils adéquats pour une com' efficace.
Au moins, les possesseurs actuels achètent des modèles accessibles financièrement.