Batterie lithium

Il existe des chargeurs intelligent qui reconnaissent le type de batterie et qui peuvent chargé différents types de batteries ça évite les conneries de novice

eric02 a écrit:Il existe des chargeurs intelligent qui reconnaissent le type de batterie et qui peuvent chargé différents types de batteries ça évite les conneries de novice

Salut,

Bonne idée que d avoir un chargeur intelligent. Si un jour on a besoin de charger une batterie autre que lithium

A+lio

eric02 a écrit:Il existe des chargeurs intelligent qui reconnaissent le type de batterie et qui peuvent chargé différents types de batteries ça évite les conneries de novice

Et surtout qu'il y en aura au moins un des deux d'intelligent 

Fap a écrit:

eric02 a écrit:Il existe des chargeurs intelligent qui reconnaissent le type de batterie et qui peuvent chargé différents types de batteries ça évite les conneries de novice

Et surtout qu'il y en aura au moins un des deux d'intelligent 

Salut,



A+lio

tous comme diffèrent mode de charge suivant les besoins: charge complète, maintien de charge ,hivernage et  j en passe

avec ma batterie j ai acheté un chargeur dit intelligent spécial pour batterie lithium.

  tu as raison mon ami , mais attention aux batteries lithium , très sensibles , aux grands froids et grosses  chaleurs , surtout en bas de gamme 

eric02 a écrit:Il existe des chargeurs intelligent qui reconnaissent le type de batterie et qui peuvent chargé différents types de batteries ça évite les conneries de novice

bruno1963 a écrit:  tu as raison mon ami , mais attention aux batteries lithium , très sensibles , aux grands froids et grosses  chaleurs , surtout en bas de gamme 

eric02 a écrit:Il existe des chargeurs intelligent qui reconnaissent le type de batterie et qui peuvent chargé différents types de batteries ça évite les conneries de novice

Il faut toujours acheter en connaissance de cause et il est certain que pour ce type de produit faut y mettre le prix pour être (normalement) tranquille

Ben ma batterie lithium ce sera la dernière, pour moi. A peine plus de deux ans et poum, en rade hier, alors que je la recharge avec un chargeur dédié. Je suis parti tranquille pour faire rouler ma Brixton et pffff, tout est parti en couille au bout d'une dizaine de km, plus rien n'a fonctionné. Ramené la Brixton en fourgon. Si ça avait été la Shadow elle ne rentrait pas dedans. Du coup ce matin j'ai monté la vieille (la batterie) au plomb que j'avais gardée et que je recharge régulièrement au cas où, et ça fonctionne impec...

Salut,

Mauvaise nouvelle. Pas de bol peut-être.
Perso, je préfère resté sur les références d origines. On sait jamais à vouloir optimiser, finalement, on paie plus cher pour moins de durée de vie.

lio29 a écrit:Salut,

Mauvaise nouvelle. Pas de bol peut-être.
Perso, je préfère resté sur les références d origines. On sait jamais à vouloir optimiser, finalement, on paie plus cher pour moins de durée de vie.

Hormis quelque rare cas ou broutille, il est vrais que ce qui est mis a l'usine et généralement le mieux à faire ensuite 

Salut,

Surtout que la plupart du temps (tout le temps en fait), on nous vends du rêve

Disons que certaines bécanes ont une batterie lithium d'origine, et quand le prix de cette batterie (genre en plus d'une marque inconnue que l'on ne trouve nul part) est de 450 Euro, là on a quand même envie de la remplacer par une batterie "pas d'origine".

Pour ce petit prix, tu as donc la batterie Eliiy Power HY110 qui équipe par exemple les Honda CRF 1100 (et peut ètre les 1000 aussi)

Pour ceux qui comprennent un peu les "perfs" d'une batterie (peut importe le type) donc pour 450 Euro tu as 6 Ah de capacité , et l'intensité maxi à froid (CCA) est donnée pour 120 Ampères ce qui est loin d'ètre incroyable (une plomb de 8Ah arrive aussi a avoir 120A en CCA)

 ne pas oublier que les batteries lithium sont très sensible au grand froid

lio29 a écrit:Salut,

Surtout que la plupart du temps (tout le temps en fait), on nous vends du rêve

Le pire c'est que le "froid" était justement un des arguments numéro un, la batterie lithium est largement mieux quand il fait trés froid que la batterie au plomb.

Sauf qu'on a vu des motards avoir une moto qui démarre trés bien par temps froid avec une batterie plomb, et qui ne démarre pas avec une Lithium. 
Cependant il semblerait qu'il faille allumer l'éclairage (donc il faut pas avoir une moto qui allume automatiquement l'éclaire APRES le démarrage du moteur) ce qui fait que la batterie commencerait à débiter du courant, ce qui la "réchauffe" et donc au bout de 2 ou 3 minutes, elle veut bien alimenter le démarreur. 

La batterie lithium serait donc un peu comme un moteur diésel, faut la préchauffer 

boujou les amis

- c'est un conseil que donnaient déjà les     mécanos (auto) il y a 50 ans, allumer les phares durant 30 sec, couper et attendre 30 sec puis lancer le démarreur, et ça, c'était au temps ou on n'avait pas découvert tous les "bienfaits" du lithium   
- aujourd'hui de nombreuses brêles allument les phares dès la mise du contact puis les coupent au moment de lancer le démarreur    le but reste le même = réveiller la batterie en douceur avant le gros appel du lanceur 

   et à la r'voyure
alain

Alabasse 14 a écrit:boujou les amis

- c'est un conseil que donnaient déjà les     mécanos (auto) il y a 50 ans, allumer les phares durant 30 sec, couper et attendre 30 sec puis lancer le démarreur, et ça, c'était au temps ou on n'avait pas découvert tous les "bienfaits" du lithium   
- aujourd'hui de nombreuses brêles allument les phares dès la mise du contact puis les coupent au moment de lancer le démarreur    le but reste le même = réveiller la batterie en douceur avant le gros appel du lanceur 

   et à la r'voyure
alain