Nouvelle moto [ LEXMOTO 125 LXR ]

Après 600 kms de ville rien a dire même en duo
Le test Caradisiac résumé bien tous ça

Mais ayant fais des recherches sur le net la vrais marque de cette moto est une taro gp one marque racheter par lexmoto je pense

Salut, 

Je dirais plutôt un assembleur en Asie qui a revendu la conception de la machine à au moins 2 marques. 

A+lio

Salut
Ça ne empêche pas que c est une bonne machine

Stephane91 a écrit:Salut
Ça ne empêche pas que c est une bonne machine

Salut, 

J ai pas dis le contraire. Et c'est tant mieux.je ne souhaite a personne de resté en rade sur le bord de la route surtout en cette période. 

A+lio

Re salut
Oui c est sur j ai roule sous la pluie aujourd'hui et même là je trouve que cette moto est sécurisante a voir dans le temps si la fiabilité est au rendez vous
Bonne soirée à tous et soyez prudent

belle machine 

Stephane91 a écrit:Ben le nsr a 17000 kms et la couleur est rare c est celle violet noir et bleu avec la selle bleu elle tourne comme une horloge et elle est toute d origine

Le jour où tu la vends la nsr, contact moi, j ai failli en acheter une y a 3 semaines, mais piston a refaire plus segmentation plus joint....ça fais beaucoup....
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Jeff5788 a écrit:

Stephane91 a écrit:Ben le nsr a 17000 kms et la couleur est rare c est celle violet noir et bleu avec la selle bleu elle tourne comme une horloge et elle est toute d origine

Le jour où tu la vends la nsr, contact moi, j ai failli en acheter une y a 3 semaines, mais piston a refaire plus segmentation plus joint....ça fais beaucoup....
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Bonjour il est a vendre 1300 a débattre il tourne nickel

Hello,
Je suis l'heureux (pour l'instant ;-) possesseur d'une LXR 125 SE de 2700 kms. Je la trouve vraiment bluffante. Magnifique, bien campée sur ces roues (je l'ai testée sous un orage avec des rafales de vent à 80km/h), plutôt nerveuse pour son poids... Quelques petits reproches quand même, des rétros pas très pratiques, une béquille assez courte qui n'inspire pas la confiance au niveau de la stabilité. Le moteur est assez souple et coupleux et la vmax proche du 110 chrono (120 compteur). En changeant le pignon de chaine coté moteur (12 dents au lieu de 11 d'origine) on peut gagner une dizaine de km/h en vmax.  La qualité de construction et l'assemblage des matériaux semblent correctes. Coté conso elle est dans la moyenne (2,8 litres environ). Ca change de ma vara qui dépasse les 4 litres/100.

Salut @BigTomdu69,

Il est de coutume de passer d abord par la rubrique présentation. Tu pourras te présenter ensuite, tu pourras également crée un sujet pour ta moto.

BigTomdu69 a écrit:Hello,
Je suis l'heureux (pour l'instant ;-) possesseur d'une LXR 125 SE de 2700 kms. Je la trouve vraiment bluffante. Magnifique, bien campée sur ces roues (je l'ai testée sous un orage avec des rafales de vent à 80km/h), plutôt nerveuse pour son poids... Quelques petits reproches quand même, des rétros pas très pratiques, une béquille assez courte qui n'inspire pas la confiance au niveau de la stabilité. Le moteur est assez souple et coupleux et la vmax proche du 110 chrono (120 compteur). En changeant le pignon de chaine coté moteur (12 dents au lieu de 11 d'origine) on peut gagner une dizaine de km/h en vmax.  La qualité de construction et l'assemblage des matériaux semblent correctes. Coté conso elle est dans la moyenne (2,8 litres environ). Ca change de ma vara qui dépasse les 4 litres/100.

Merci pour ce compte rendu intéressant car on a très peu de retour sur cette magnifique LXR SE 
Niveau tenue de route et freinage ça donne quoi ? Evidemment en sortant d'une Varadero tu dois trouver ça bien plus efficace !?
Jamais fait 4L au 100 avec ma Vara, je tourne a 2.7 L/3 L en tirant bien bien dessus.

Bonjour à toi propriétaire aussi d'une LXR depuis le mois d'août de l'année dernière avec quelques modifications en placement des rétros d'origine fabrication d'un support court plaque arrière remplacement du pot d'échappement d'origine et remplacement du pignon de sortie de boîte par un 12dents pour répondre à ton commentaire oui la béquille est assez courte et assez dangereux aussi obligé de mettre une cale de 2 cm en dessous pour maintenir la moto à peu près droite prochaine dépense achat du ECU de la lxs mais sinon c'est une très bonne moto même en duo avec ma femme on maintient un bon 100 110 sur le plat bonne route à tous soyez prudent

Salut,

Pas de photos des modifications ?

Ps: message en double supprimé

Gabarit vraiment valorisant par rapport à la KTM 
Pourquoi ne pas avoir prit la version SE mieux équipée pour un surcoup moindre ?

Juste une question de goût et la se est pas sorti tout de suite en France

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Ouch... Que cette plaque verticale pique les yeux!
Tu as droit à une inclinaison de 30° vers le haut .
( et 15° vers le bas ). bonne route!

Noire et or à la John Player Special ça claque bien.
Et concernant ta plaque, oui, au premier contrôle t'auras la droit à une prune...

A part les critiques ? Elle est orienter limites comme celle d origine !!

Aller bye à tous je me retire de ce site !!

Décidément, tout le monde se barre pour un rien. 
Personne n’a critiqué ta moto, on t’a juste prévenu que l’inclinaison de ta plaque n’est pas réglementaire.

Tchao et bonne route.

Salut,

J avais loupé ce message. Les gens sont à fleur de peau. Dommage.
En effet, je ne vois aucune critiques, juste une (vraie) observation.
D autant plus qu'elle est belle cette moto.

Putain, le type tu lui fais juste remarquer que sa plaque est trop verticale et il se casse du forum !!!

Je n'ose même pas imaginer ce qu'il aurait dit qi quelqu'un lui avait fait remarquer que la vignette d'assurance n'a pas légalement a être collée là où il l'a mise et que ça fait moche