Avantages et inconvénients selon le type de moto

Salut,

Probablement que le sujet a déjà été débattu 1000 fois ici, mais je n'ai pas trouvé pour la simple raison que je n'ai pas cherché  
Au pire, ça fera encore un peu plus de boulot aux modos pour supprimer.

Lors de l'achat de ma dernière moto, je me suis posé la question - certainement comme vous tous - du type de moto qui me conviendrait le mieux.
Bien sur, il y a l'aspect visuel - ok, théoriquement ce n'est pas le point le plus important, mais moi je ne me vois pas sur une moto que je trouve moche.
Puis l'aspect pratique, performance, confort, etc..
Il faut faire un choix sachant qu'aucune moto ne peut remplir toutes les cases - Attention, je ne parle pas de marque ni de modèle précis mais uniquement du type ou style de la moto (Custom, Sportive, Trail, Roadster, etc..).

Pour faire simple, voici les principaux avantages et inconvénients de la MT (Roadster, donc) selon moi :

Avantages :
- Compact, elle est très facile à manœuvrer à l’arrêt, à basse vitesse et certainement en ville.
- Elle franchi sans problème les petits obstacles tels que trottoirs, voir marche.
- Elle s’accommode parfaitement des virages serrés (épingles) et est assez douée pour les évitements spontanés.

Inconvénients :
- Aucun rangement d'origine et adaptation de bagagerie un peu compliquée et pas trop en accord avec le style.
- Stabilité à "haute vitesse"  moyenne, prise au vent importante - je ne comprend même pas comment font ceux qui possèdent des cylindrées supérieures pour les très hautes vitesses.

Conclusion : Le Roadster est tout de même le mieux adapté pour mon usage, je pense. Le plus gros problème pour moi, c'est le rangement.

Et la votre, elle est parfaite ?

très bonne idée de sujet !

très souvent les débutants achètent une moto essentiellement pour le look puis après ils se rendent compte de l'importance des autres critères.

perso, j'ai besoin d'avoir une capacité d'emport, du confort et une position droite pour tenir les longues distances.

Pour moi la Vara est considère comme utilitaire, elle me serre pour les déplacements seul (pourquoi utiliser un truc 1.5Tpour déplacer 100 kg) elle me semble confortable, il y a un peu de rangement, une fiabilité éprouver, elle pardonne certaines erreurs a près pour ce qui est du look je m’en fou
Certainement une machine qui a prix de l’âge, mais qui me convient et je ne vois pas de remplacente pour le moment toute marque confondue ou repasser dans une catégorie supérieure mais la s’ouvre un autre débat

  Comme on dit " si elle te serre"...prends la taille au dessus! ( surtout si t'es sincère).  (Désolé pas pu m'empêcher de la sortir celle là...)

Heuuu...pour moi la moto c'est disons un peu un rêve; alors il en faut forcément plusieurs dans son garage...
Une pour "l'amour", donc avec un look sans concession sauf acceptables, à part être bourré de thunes  cela demande en général un peu d'investissement personnel....  Une ayant une capacité d'emport satisfaisant ( chacun place le curseur suivant ces besoins réels où supposés mais c'est forcément antinomique avec le point "Amour" )donc une auto reste à mon sens nécessaire
Et enfin une ( pour ceux qui n'ont pas encore mal aux reins et qui savent ( peuvent) lever la jambe et rester en appui sur la plante des pieds) capable d'affronter les mauvais chemins voir les pistes dédiées! 
et non, la moto "idéale" n'existe pas où reste pécuniairement inaccessible!

Le roadster fait l'économie de toutes fioritures et va à l’essentiel.
Ce minimalisme correspond à mon idée de la moto; deux roues et un moteur.

boujou les amis

- pour revenir sur les propos de Buzzle: le choix ne doit pas se faire sur un idéo de brêle mais sur un besoin, mon rêve serait d'avoir un Boxster mais pour aller à la déchetterie ça ne va pas être pratique...
- le débutant choisi sa brêle en fonction du "look" on ne peut pas dire que  philartis  soit un débutant    il a choisi le roadster parce que ce type de mob coche le plus de cases, ensuite selon les besoins personnels de chacun il sera "impératif" de choisir un autre type de moto, un cas que je connais bien le mien, mon besoin: duo, confort, puissance, allonge sur de longs parcours = celle que j'ai   
> custom pour les petits gabarits et les amateurs de chromes et de "look"
> roadster pour sa polyvalence
> sportive pour l'amateur de tête dans le cintre
> trail routier pour les raisons de mon choix 
> brêle de niche pour spécialistes only 
- bon choix en connaissance les copains

   à la r'voyure
alain

Alabasse 14 a écrit:boujou les amis

- pour revenir sur les propos de Buzzle: le choix ne doit pas se faire sur un idéo de brêle mais sur un besoin, mon rêve serait d'avoir un Boxster mais pour aller à la déchetterie ça ne va pas être pratique...
- le débutant choisi sa brêle en fonction du "look" on ne peut pas dire que  philartis  soit un débutant    il a choisi le roadster parce que ce type de mob coche le plus de cases, ensuite selon les besoins personnels de chacun il sera "impératif" de choisir un autre type de moto, un cas que je connais bien le mien, mon besoin: duo, confort, puissance, allonge sur de longs parcours = celle que j'ai   
> custom pour les petits gabarits et les amateurs de chromes et de "look"
> roadster pour sa polyvalence
> sportive pour l'amateur de tête dans le cintre
> trail routier pour les raisons de mon choix 
> brêle de niche pour spécialistes only 
- bon choix en connaissance les copains

   à la r'voyure
alain

Bin non tu vois   Pas forcément ( cesse donc de "cataloguer" avant autant de...maestria!   

Le plus pratique : c'est le trail en version 15 ch ............. Il est capable de tout faire 

Le roadster, c'est la version civilisée !

J'ai choisi la TDR par rapport à mon gabarit, et parce que je voulais absolument un 2 temps. Elle me convient parfaitement.

Sinon, qui peut se servir du bouton [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Salut,

Aucun type de moto n est parfait. Le meilleur compromis semble le trail. Mais vu l offre actuelle, pas étonnant que l on entend sans arrêt "quand arrive la descendante de la varadero ?"

A chacun son type moto. Pour moi, c'est un objet de plaisir et pas besoin de rangement, ni de vitesse ou de. Off road donc roadster power !

A+lio

gvinocour a écrit:J'ai choisi la TDR par rapport à mon gabarit, et parce que je voulais absolument un 2 temps. Elle me convient parfaitement.

Sinon, qui peut se servir du bouton [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

??? Sur ma mob j'ai pas ce genre de bouton...

Quand je cherchais ma 1ère moto, j'ai lu tout ce que je pouvais trouver sur les 125cc. Je n'y connaissais rien. À peine plus maintenant vous me direz...
J'ai fait un tableau des éléments qui étaient à priori les meilleurs.
Ça a fini par donner .. tadam... une varadero!
C'était il y a plus de 4 ans.
Et j'ai acheté une cb125f.

gvinocour a écrit:J'ai choisi la TDR par rapport à mon gabarit, et parce que je voulais absolument un 2 temps. Elle me convient parfaitement.

Sinon, qui peut se servir du bouton [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

phyllitis a écrit:

gvinocour a écrit:J'ai choisi la TDR par rapport à mon gabarit, et parce que je voulais absolument un 2 temps. Elle me convient parfaitement.

Sinon, qui peut se servir du bouton [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

??? Sur ma mob j'ai pas ce genre de bouton...

Ca y est j'ai compris la fonction du bouton "citation multiple", c'est pareil que "citer" sauf que c'est multiple , et que c'est hyper simple comme utilisation    Essayez vous verrez

boujou les amis

- philartis  a semble t'il trouvé la réponse dans sa conclusion:

>   le mieux adapté pour mon usage

- si vous souhaitez:
> du duo ne choisissez pas un custom au strapontin large comme une boîte de Kleenex
> partir pour un road trip de plusieurs mois en autonomie totale, une sportive ne conviendra pas 
- le trail routier est confortable grâce à ses suspensions à grands débattements mais il pêche par sa selle perchée
 
  à la r'voyure

alain

L'idéal est d'avoir les 2 : un trail et un roadster 

Ce qu'il faut éviter : les scooters ( trop de vols, assurance plus chère ) ......

                              les customs ( barbe, tatouage obligatoires, sacoches à franges, abdos kro )

Les débutants à motos sont comme les débutants en guitares, tout sur le look


Perso il faut juste trouver un compromis. Hors de question que je me balade sur un truc moche et hors de question d'avoir un truc trop compliqué dans la vie de tout les jours.
Du coup, j'ai un roadster.

Dans l'idéal j'aurais:
un roadster
un scrambler
un bobber

perso j'ai commencé en 125 sur une cbf mais faisant beaucoup de duo je me suis vite orienté sur la vara et après 50 000km, le plus souvent en duo, que nous sommes passés sur tricity et 300cm/cube 

Salut,

En même temps, tu as a chaque fois bien choisis tes montures.

A+lio

lio29 a écrit:Salut,

En même temps, tu as a chaque fois bien choisis tes montures.

A+lio

 merci

janfran a écrit:

lio29 a écrit:Salut,

En même temps, tu as a chaque fois bien choisis tes montures.

A+lio

 merci

Salut,

Ce n est pas un compliment mais un constat

A+lio

Ohhh la lèche entre modos !!!!

boujou les amis

- tu regrettes les temps bénis de la modération 

  à la r'voyure
alain

philartis a écrit:Ohhh la lèche entre modos !!!!

Salut,





A+lio