Branchement batterie + allumage Virago

Bonsoir à tous.

Je m'attaque désormais au raccordement de la batterie + démarreur de ma Virago.
Y aurait-il une âme charitable pour m'envoyer une photo ou un schéma du branchement de la batterie, avec le démarreur, relais, etc?

Merci par avance...

regarde par ici, tu trouveras peut-être ta réponse :
https://www.125attitude.com/t16324-probleme-electrique-virago-125

Merci Coyote, j'avais déjà regardé ce post.
Du coup, j'ai réussi à raccorder le tout, a priori, c'est bon sauf que je n'ai pas de contact lorsque je veux démarrer.
J'ai mis un démarreur qui n'est pas celui d'origine. Au lieu d'avoir un fil bleu/blanc qui sort, j'en ai 2 ( un jaune/orange et un jaune/blanc)
J'ai essayé d'en brancher un puis l'autre mais rien ne se passe...

Salut!
-Est ce qu'elle démarre "à la poussette"?
- Batterie et fusibles OK je présume...

Peut être que ton "démarreur 'à deux fils") a besoin aussi d'une entrée en (-), dans ce cas c'est normal qu'il ne fonctionne pas s'il n'est pas complètement alimenté...

boujou les amis 

- qu'entends tu par: je n'ai pas de contact... as tu des voyants d'allumés, du klaxon, des clignotants ? 
- as tu un mesureur électrique (Métrix) dans ton outillage   

  à la r'voyure
alain

A priori tu nous parles d'un défaut de démarrage, pas d'éclairage.... C'est donc relativement simple; tu débranches ton régulateur pour ne pas le claquer et tu shunt ton (+) batterie avec un câble de gros diamètre jusqu'au plot de sortie de ton relais de démarreur; le démarreur doit alors fonctionner!
s'il ne fonctionne pas, c'est qu'il n'est pas alimenté en (-) où que tu n'est pas sur le fil de la bonne couleur (où les deux) bref, fait tourner ton démarreur en passant outre le relais et dit nous si ça fonctionne comme ça!

L'éclairage, klaxon, feu stop fonctionnent bien lorsque je met le contact mais pas de démarrage.
Mon démarreur, sur les 2 raccords à vis , j'en ai branché un sur le + et le 2ème sur le - (chassis de la bécane), c'est peut etre ça le probleme non?

le relais de démarreur je voulais dire

Effectue le shunt comme demandé plus haut en débranchant ton régulateur et nous verrons éventuellement plus loin, si ça ne démarre pas là, c'est un problème directement lié au démarreur( où au choix de ces deux fameux fils (jaune/orange et un jaune/blanc)!


Au fait... quel était le problème du démarreur d'origine et pourquoi ne pas en avoir repris un à l'identique?

salut les amis

- si ton démarreur ne demande pas trop de temps pour être déposé, tu peux aussi vérifier son fonctionnement sur l'établi - as tu un contrôleur électrique (Métrix) dans ton outillage    ou as tu regardé comment faire une lampe témoin selon le sujet décrit sur notre beau forum 

  à la r'voyure
alain

phyllitis a écrit:Effectue le shunt comme demandé plus haut en débranchant ton régulateur et nous verrons éventuellement plus loin, si ça ne démarre pas là, c'est un problème directement lié au démarreur( où au choix de ces deux fameux fils (jaune/orange et un jaune/blanc)!


Au fait... quel était le problème du démarreur d'origine et pourquoi ne pas en avoir repris un à l'identique?

Je vais essayer de faire le shunt dont tu parles et je te redis.
Le plot de sortie de mon relais de démarreur, c'est lequel?


Le relais de démarreur d'origine était absent quand j'ai récupéré la moto. J'ai mis ce relais que j'avais en stock.


@alabasse 14 : j'ai un testeur simple

phyllitis a écrit:Salut!
-Est ce qu'elle démarre "à la poussette"?
- Batterie et fusibles OK je présume...

Non, elle ne démarre pas en la poussant, elle toussote un peu. Mais étant donné que le circuit d'essence était completement vide car j'ai remplaccé toutes les durites et installé une nouvelle pompe à essence, ça ne m'étonne pas.
Batterie neuve
Fusible général ok. Question conne : il y a d'autres fusibles que le générale?

boujou les amis

- et ce relais, il est OK ? c'est le même que l'origine ? il passe assez de puissance ? l'as tu testé avec ton mesureur ?

  à plus tard
alain

Essais de démarrer en schuntant là:

phyllitis a écrit:

Masu a écrit:

phyllitis a écrit:Effectue le shunt comme demandé plus haut en débranchant ton régulateur et nous verrons éventuellement plus loin, si ça ne démarre pas là, c'est un problème directement lié au démarreur( où au choix de ces deux fameux fils (jaune/orange et un jaune/blanc)!


Au fait... quel était le problème du démarreur d'origine et pourquoi ne pas en avoir repris un à l'identique?

Je vais essayer de faire le shunt dont tu parles et je te redis.
Le plot de sortie de mon relais de démarreur, c'est lequel?


Le relais de démarreur d'origine était absent quand j'ai récupéré la moto. J'ai mis ce relais que j'avais en stock.


@alabasse 14 : j'ai un testeur simple

Hummm... un coup du dis "démarreur changé" un autre coup "relais de démarreur", je t'avoue ne pas avoir tout saisir clairement

oui désolé.
Erreur de frappe. Je voulais dire Relais de démarreur

- de 30 € 

https://www.agpl.net/-relais-de-demarreur/6649-yamaha-125-virago-125-sr-600-diversion-600-fzr-1000-fzr-relais-demarreur--3666016601975.html?gclid=EAIaIQobChMI8v-y_sXE8gIVjgwGAB2wRwCzEAQYBiABEgKog_D_BwE

Masu a écrit:

phyllitis a écrit:Salut!
-Est ce qu'elle démarre "à la poussette"?
- Batterie et fusibles OK je présume...

Non, elle ne démarre pas en la poussant, elle toussote un peu. Mais étant donné que le circuit d'essence était completement vide car j'ai remplaccé toutes les durites et installé une nouvelle pompe à essence, ça ne m'étonne pas.
Batterie neuve
Fusible général ok. Question conne : il y a d'autres fusibles que le générale?

Oui.., 2 fusibles seulement, 1 "général" et 1 "d'éclairage" ( tu les as sur le plan de phifi dans l'un des posts précédent!) 

Et.... Avant....  Débranche ton redresseur/régulateur!

Si ton démarreur "tourne" avec le shunt...  Tu vérifies  maintenant le bobinage du relais de démarreur, sur le croquis ci dessus, tu alimentes direct le fil avec la p'ite flèche (en bas à droite) avec du (-) la masse quoi! (Sur ton "nouveau" relais, je ne sais pas lequel correspond, à toi de voir!)...  quand c'est fait, le relais se met en contact "clac" et... le démarreur tourne! et c'est Ok! 

Sinon... sinon tu vérifies ensuite le relais de coupure à 9 broches ( dont 6 utilisées) avec ton ohmmètre! Mais nous verrons cela après seulement si nécessaire! 

Alabasse 14 a écrit:boujou les amis

- et ce relais, il est OK ? c'est le même que l'origine ? il passe assez de puissance ? l'as tu testé avec ton mesureur ?

  à plus tard
alain

salut les amis 

- qui a écrit: c'est un peu confus    c'est très modeste en écrivant "un peu"   
- reprenons les basiques:
> le moteur ne démarre pas (même à la poussette)
> le faisceau a t-il été changé/modifié suite à la "bobberisation"
> le démarreur tourne t-il
> la batterie est-elle chargée 
> les fusibles et relais sont ils OK
> jusqu'où va le + 12 v
> .../...

  à la r'voyure
alain