Restauration bobber 125 Virago

Bonjour à tous. 

Je poste ici un nouveau projet de restauration d'une 125 virago en bobber.
Moto rachetée très récemment en assez mauvais état, je vous laisse juger par les photos...

Voici les points les plus visibles à remettre en état :
- Maître cylindre absent
- Clignotants inexistants
- Pas de selle
- Pneu arrière crevé
- Pneu avant craquelé
- Manette de Starter cassé
- Plus de filtre à air
- Plus de pompe à essence
- Cache sous selle droit absent

Et voici les points que j'ai découvert quand j'ai examiné un peu plus en profondeur : 
- CDI absent
- Batterie absente
- Relais général et relais de clignotants absents
- Tuyauterie de carburant manquante
- Plus d'huile dans le moteur
- Filtre à essence qui se balade dans le réservoir
- Vis et silent bloc de repose pied manquants

J'ai commencé à retirer le superflu (feu arrière et plaque, garde boue).
Et j'ai déjà trouvé quelques éléments à remplacer : 
- Maître cylindre
- Selle
- Plaque sous selle
- CDI
- Manette de Starter
- Feu arrière déporté avec support de plaque


Je vais bientôt recevoir : 
- Le cache droit sous selle
- Les 2 relais
- Les silent blocs de repose pied
- Le filtre à air avec son cache.

J'ai une question par rapport à la pompe à essence. J'ai lu que sur certaines bécanes, la pompe à essence n'était pas indispensable. Pensez-vous que je puisse m'en passer et raccorder en direct?

Bon courage !

J'imagine que, par rapport à l'état général et les pièces absentes, le prix était bas 

Par contre, l'absence d'huile dans le moteur, ça fait peur 

Salut les amis 

- le Virago est le plus élégant des customs 

 à la r'voyure et vive le forum 
alain

Alabasse 14 a écrit:Salut les amis 

- le Virago est le plus élégant des customs 

 à la r'voyure et vive le forum 
alain

Pas dans cet état

KENZO a écrit:Bon courage !

J'imagine que, par rapport à l'état général et les pièces absentes, le prix était bas 

Par contre, l'absence d'huile dans le moteur, ça fait peur 

... Idem...

 on a hâte de la voir fini, bon courage 

pour la pompe a essence la réponse et non tu ne peu pas t en passer sur ce type de moteur.
le robinet étant a dépression (il n y a pas de off) une aspiration branché sur la pipe quand le moteur tourne ( démarreur) fait tourner la pompe et ouvre le robinet d essence.

ce système pour une moto de petite cylindré je trouve ça abusé, c est l usine a gaz.
la pompe valai pas bien cher sur les aliexpress, ebay, amazone ect
souvent des copies chinoise a 30 balles, c est pas une pièce très compliqué et soumise a des contraintes; une copie fait largement l affaire.

le problème c est que maintenant tout le commerce asiatique d importation sera soumise aux taxe française. ca ne sera pus ce prix la donc...

vu l ampleur du travail, des pièces manquante ou usé je te conseillerai presque de trouver une épave donneuse pour pièce a moins de 500 balles. ca se trouve parfois car pas de carte grise, accidenté ou anciennement volé

boujou les amis 

- on en parle souvent sur notre beau fofo, l'achat d'une épave peut être un gouffre financier avec la découverte de cadavre dans les tiroirs... dans ce cas c'est fait et il va falloir faire avec = bon courage 

  à la r'voyure
alain

Tu peux remplacer la pompe à essence par une électrique. 

Non, je vous rassure, je l'ai eu pour rien.
Le seul argent que ça va me coûter ce sera le coût de la rénovation, mais ça sera compensé par le plaisir de l'avoir refait (presque) entièrement.

J'ai commandé une pompe à essence, merci du conseil.

Beau projet de la remettre en état, c’est une belle bécane, mais ce sera un projet de longue haleine je pense. Courage

La restauration avance petit à petit.

- vidange réalisée, finalement il restait de l'huile dans le moteur, en dessous du mini mais de l'huile quand même, et pas du caramel, c'est déjà bon signe.
- plaque et selle posées
- filtre a essence remis en place
- béquille resserrée ( elle se rabatait toute seule dès que je levait la moto)
- maître cylindre remonté avec remplacement du liquide de frein
- manette de starter remplacée : par contre , elle est un peu dure à tirer à fond
- j'ai reçu la pompe à essence mais je n'ai pas le support, je vais devoir fabriquer une équerre pour la mettre en place.
Et j'ai démonté la roue arrière pour remettre une chambre à air neuve. Vous avez une idée d'où je peux en trouver ?
Une photo de l'avancement

boujou les amis

- ça avance bien ! si c'est ce que tu souhaites elle est parfaite 

  à la r'voyure
alain

Belle avancement!
Perso l'arrière me choque, mais tu n'a peut être pas terminé....

Entre-temps, j'ai retiré ce garde boue coupé hideux, en effet. Je cherche un garde boue lèche roue à remettre à la place

Et oui, elle est loin d'être terminée

Restauration toujours en cours mais entretemps, j'ai craqué pour sa grande sœur : la 535 Virago. J'ai pas mal de chose à corriger sur celle ci , mais déjà en l'état, elle est convenable, juste à la faire un peu briller , mais le son d'échappement est démentiel  [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] .

Salut,

Sympa comme personnalisation.

A+lio