branchement clignotants led

salut a tous 
sur la moto de mon fils mis des clignotants leds , mets la Suzuki smx n as pas de centrale clignotante ,
alors éclairage très faible  , j ai pris cela https://www.aliexpress.com/snapshot/0.html?spm=a2g0s.9042647.6.2.56ea36fazpwDrC&orderId=3009684619372604&productId=33011997991
j aimerais savoir je mets tout d un coup ou une a la fois , et si bien le noir - et le jaune +
merci de vos réponses
la bise 

Je ne comprend pas la question  
Les résistances jouent sur la fréquence de clignotement mais pas sur l'intensité lumineuse.
Elles e montent pas 4, et sur ta photo il est impossible de différencier le + du -

phifi a écrit:Je ne comprend pas la question  
Les résistances jouent sur la fréquence de clignotement mais pas sur l'intensité lumineuse.
Elles e montent pas 4, et sur ta photo il est impossible de différencier le + du -

re phifi , je te disais , comme sur le smx il n as pas de centrale clignotante séparé ,  j ai mis sur la machine de clignotants leds , mais qui n éclaire  pas grand chose , c est faible , et je penser qu avec ces résistances , qui consomme de la puissance , cela compenserez , je pensais , ou alors je reviendrais au clignotants conventionnels , et pour +/- le noir d ou etre le + , merci a toi l amie ,

bruno1963 a écrit:

phifi a écrit:Je ne comprend pas la question  
Les résistances jouent sur la fréquence de clignotement mais pas sur l'intensité lumineuse.
Elles e montent pas 4, et sur ta photo il est impossible de différencier le + du -

re phifi , je te disais , comme sur le smx il n as pas de centrale clignotante séparé ,  j ai mis sur la machine de clignotants leds , mais qui n éclaire  pas grand chose , c est faible , et je penser qu avec ces résistances , qui consomme de la puissance , cela compenserez , je pensais , ou alors je reviendrais au clignotants conventionnels , et pour +/- le noir d ou etre le + , merci a toi l amie ,

boujou les amis

  bonne idée 

  à la r'voyure
alain

 quel est la bonne idée mon ami 

Alabasse 14 a écrit:

bruno1963 a écrit:

phifi a écrit:Je ne comprend pas la question  
Les résistances jouent sur la fréquence de clignotement mais pas sur l'intensité lumineuse.
Elles e montent pas 4, et sur ta photo il est impossible de différencier le + du -

re phifi , je te disais , comme sur le smx il n as pas de centrale clignotante séparé ,  j ai mis sur la machine de clignotants leds , mais qui n éclaire  pas grand chose , c est faible , et je penser qu avec ces résistances , qui consomme de la puissance , cela compenserez , je pensais , ou alors je reviendrais au clignotants conventionnels , et pour +/- le noir d ou etre le + , merci a toi l amie ,

boujou les amis

  bonne idée 

  à la r'voyure
alain

coucou

- la bonne idée est surlignée gras et italique dans ton texte = clignotants série

   à la r'voyure
alain

 excuse , oui je vais rechercher cela , merci l ami 

Alabasse 14 a écrit:coucou

- la bonne idée est surlignée gras et italique dans ton texte = clignotants série

   à la r'voyure
alain

Bon, moi, je suis plus sur des anciennes, avec des circuits simples... j'espère qu'il n'y a pas de faisceaux multiplexés sur les 125 modernes, auquel cas on a besoin de résistances pour faire croire au calculateur qu'on a toujours de belle poules et pas des laides, donc voilà pour les anciennes, avec des puissances d'ampoules à respecter et qui sont en général indiquées sur les centrales...
Bon, ces centrales, faut les virer pour une centrale led qu'on trouve à 3€ sur Ali, le seul truc à modifier est le voyant de cligno, s'il est commun pour droite et gauche; ( oups, j'ai oublié de virer le 2x21W pour les leds...)
Les diodes ou le pont ( c'est à peine plus gros) se trouvent aussi sur Ali, ainsi que les clignos ou ampoules led à culot standard...

On met des leds pour consommer moins, pas pour faire consommer du jus à des résistances ( sauf si on les met sous la selle...)