A combien monte votre 125 ?

Salut Alabasse 14

C'est vrai que ça ne paraît pas cohérent si je veux tenir ma vitesse de pointe actuelle, mais ce n'est pas le cas : je vais perdre  8% à même régime, tant pis, mais je vais gagner en couple. Dis-moi si je me trompe !

Et puis venant de reprendre le 125, j'ai peut-être perdu l'habitude d'entendre "crier" mon moulin. Je m'y ferai et comme me dit mon garagiste : nhésite pas à monter en tours.
                                                                                                                    

salut les amis

- non, tu ne te trompes pas ! et pour une 15 aine d'€ tu ne vas pas ruiner le ménage si jamais tu souhaites un retour en arrière...

  à la r'voyure
alain

Je tente,

Merci pour tes conseils, ta présence et ta diplomatie en tous sujets.  
                                                                                                     

Bon perso je suis en 50cc mais j'arrive quand meme avec le vent dans le dos a prendre un petit 90km/h et tout sa sans kit 

asgaror a écrit:Bon perso je suis en 50cc mais j'arrive quand meme avec le vent dans le dos a prendre un petit 90km/h et tout sa sans kit 

t'as comparé avec le GPS ?

asgaror a écrit:Bon perso je suis en 50cc mais j'arrive quand meme avec le vent dans le dos a prendre un petit 90km/h et tout sa sans kit 

Comment tu fais ? Elle est debridée ? Logiquement, on doit prendre un maxi de 65 kms/h à partir d'un certain nombre de kms...sans aucune modif..
La...tu m'intrigues...

Sur une deux fois deux voies j'ai suivi un booster Peugeot 50 cm3 qui roulait à 80 kmh sur le plat et sans vent de face ,ça visse quand même .....maintenant certains les équipes de KIT dans ce cas  je ne sais pas 

kaguinette a écrit:

asgaror a écrit:Bon perso je suis en 50cc mais j'arrive quand meme avec le vent dans le dos a prendre un petit 90km/h et tout sa sans kit 

Comment tu fais ? Elle est debridée ? Logiquement, on doit prendre un maxi de 65 kms/h à partir d'un certain nombre de kms...sans aucune modif..
La...tu m'intrigues...

  Ben tiens et puis quoi encore .....65 kmh pas du tout ,la réglementation européenne précise la vitesse  les deux roues de 49,9 cm3 ne doit pas dépasser 45 kmh ,maintenant c'est sur que la majorité les dépassent allègrement 

J'entends bien que tu dis elle doit prendre ......et que tu n'a pas dit que c'était la vitesse autorisée 

asgaror a écrit:Bon perso je suis en 50cc mais j'arrive quand meme avec le vent dans le dos a prendre un petit 90km/h et tout sa sans kit 

Es-tu sûr que ta mécanique est conçue pour rouler à 90 et surtout penses-tu qu'en matière de sécurité (freinage, tenue de route, résistance au vent latéral) elle répondra correctement ? Personnellement je ne le pense pas !
Il y a suffisamment de risques sur la route (chauffards, allergiques aux motards, état des revêtements, météo, et j'en passe) pour en rajouter !!!

Fais toi plaisir (c'est notre crédo à tous), mais fais gaffe !!!!!   
                                                                                              

J'ai eu des 50 cm3 à vitesses  qui, d'origine frolaient les 70 km/h, et lorsqu'ils étaient trafiqués, ils atteignaient les 85 - 90 km/h

ouai mais avec 2Km de ligne droite, sans vent, tête dans le guidon et un compteur qui triche de 15% !

salut les amis

- bravo à tous les motards qui ont toujours la brêle qui va la plus vite, qui font toujours les bons choix et ne se trompent jamais, perso j'ai commencé en Solex... beurk ! et maintenant j'ai une Varadero, vous savez la daube de chez Honda, ce constructeur de m****... re beurk ! enfin quelquefois je me rattrape, je sors ma mémère Mix et j'enfume tout le monde (au sens propre)

  à la r'voyure
alain

Moi, perso avec ma Duke il y 3 semaines en bonnes conditions la tete dans le guidon sur une route à 2 fois 2 voies, j'ai pris 126 compteur (a peu près 120 réel), et je pense pas pouvoir prendre plus un jour avec cette moto vu le bruit du moteur une fois arrivé à cet allure.
Par contre maintenant j'ai la nouvelle RC, meme si le moteur est le même (il me semble) que la Duke, j'espere avec le carénage et la position plus "sportive", j'espere pouvoir atteindre un bon 130 compteur.
Une fois mon rodage fini BIENSUR (me reste plus que 700 bornes et le monstre se reveillera )

salut les amis

- dans 700 km ton rodage sera théoriquement terminé, ce n'est pas pour autant que ta brêle sera au maximum de ses possibilités, il faudra encore patienter 3 < 5000 km !
- bonne route

  à la r'voyure
alain

Alabasse 14 a écrit:salut les amis

- dans 700 km ton rodage sera théoriquement terminé, ce n'est pas pour autant que ta brêle sera au maximum de ses possibilités, il faudra encore patienter 3 < 5000 km !
- bonne route

  à la r'voyure
alain

  Et voir meme beaucoup plus, je viens de franchier les 11.000 km avec ma mienne et elle se libere encore

salut a tous. Moi avec ma Yzf R125 sur le plat et sans vent bien sur, 134 klm/h rupteurs.je précise bien SANS VENT .

Apres pr le compteur c etait papa en varadero qui etait legerement devant donc a peu pres 5km/h de plus et je suis en totalement debridee donc oui sa pousse certe c est pas legal mais a par en rodage les 50cc tjr bridee sont tres rare et rouler a 45km/h en fond de sixieme esr vraiment ennuyeux et dangereux

Alabasse 14 a écrit:perso j'ai commencé en Solex... beurk !

T'y connais rien

Bonjour, ma gn125 115km/h sans forcer sur le plat, comparaison bientôt avec le gps .

BALDO a écrit:ouai mais avec 2Km de ligne droite, sans vent, tête dans le guidon et un compteur qui triche de 15% !

Un FANTIC Caballero 50 cm3 2 temps  à vitesses  kité avec pot vidé, machine allégée sans batterie, sans électricité, fonctionnant au mélange, ça faisait des étincelles 
Pas de compteur pour vérifier la vitesse, mais les Honda CM et Suzuki gn 125 étaient à la traine

lolocomet33 a écrit:Pour ma brele les voici:

Performance : vitesse croisiere chrono/gps 102 / 107 (compteur 110/115) - vitesse maxi chrono/gps 112 (120 compteur) a 11000 trs, dans des conditions meteo dites normales et sur routes "planes"

Sans aucune modif.

J'ai l'intention de monter le kip up carbu et de changer le psb. Je veux essayer de gratter 10 a 15 kms si c'est possible pour soulager la vitesse de croisiere et avoir un peu plus de reserve pour un eventuel depassement.

Un peu de changement depuis :
Vitesse de croisiere  115 / 125 compteur (106/118 GPS) VMAX entre 130 et 135 compteur (127 GPS) en debut de zone rouge !!!
Sans vent et sur route plane

Jai donc changé :
1 les gicleurs de 90 (origine) a 92,5 pour devant et de 92,5 (origine) a 95 pour l'arriere
2 remonter les clips des boisseaux de carbu et intercaler une rondelle entre le clip et la rondelle d'origine. Comme indiqué https://www.125attitude.com/t4072p25-ma-comet-classique-2003?highlight=comet+classique   page 2
3 le PSB de 14 dents (origine) a 15 dents (couronne arriere pas changée 52 dents d'origine) - Je pense tester la 50 dents-
4 modifier le pot en m'inspirant ce tuto http://www.club-hyosung-france.com/Tutos/125Comet/Decoupe_silencieux_origine

Et puis je pense que la brele continue aussi de se librerer ...

asgaror a écrit:Apres pr le compteur c etait papa en varadero qui etait legerement devant donc a peu pres 5km/h de plus et je suis en totalement debridee donc oui sa pousse certe c est pas legal mais a par en rodage les 50cc tjr bridee sont tres rare et rouler a 45km/h en fond de sixieme esr vraiment ennuyeux et dangereux

Sur ce coup. 45 km/ h je suis d'accord : c'est dangereux..tout le monde te double et n'importe comment sous prétexte que c'est une 50 cc...l'idéale serait autour de 60/70 à mon sens mais le législateur en a décidé autrement... Du coup, la majorité des 50 cc sont débridées...

Perso, on a tenu bon avec nos enfants en interdisant le débridage et en proposant le permis 125 à 16 ans...
Ce qui me fait flipper le plus dans le débridage, c'est que les machines ne sont pas faite pour rouler à cette vitesse et en cas d'accident, l'assurance peut ne pas te suivre.
Et j'avoue étre dans le même état d'esprit pour les 125.... Mais cela ne regarde que moi !

Mais après chacun fait comme il l'entend !

Allez gaz ! Mais pas de trop quand même !

Les 50 sont tous faits pour rouler à 70-80.
En France ils sont bridés à 45 mais c'est pas partout pareil.
Reste l'assurance... Debridage = pas d'assurance. (Et bientôt le CT)

moi ma varadero 135 compteur et voiture a coter 132 km donc gps 128 km je n avait pas de gps
 
par contre a bas regime 50 j'usqu'a 90 la vitesse est réelle

la démultiplication n'est pas d'origine alors sinon c'est totalement impossible !

Baldo je peut pas te dire je connaît pas bien les vara sauf que sa marche très bien