A combien monte votre 125 ?

lolocomet33 a écrit:Et le latex ???

entre tes fesses 

ça doit faire mal

je sais pas mdr

En deux temps ou en quatre temps tu préfères?  

du moment que  c est lubrifier sa glisse

Alabasse 14 a écrit:salut les amis



  à la r'voyure
alain

he oui c est une mamie ma becane!!! tout est d origine! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

cc tu peux mettre un pignon 13  dents tu sera pas deçu  

Mimie indique que ça Shadow plafonne à 110 ,je vois pas l'intérêt de lui mettre un pignon de 13 ,du coup elle roulera maxi à 100 :carton:déja que les Shadows ne sont pas des "guerrières "

Calypso 14 a écrit:Mimie indique que ça Shadow plafonne à 110 ,je vois pas l'intérêt de lui mettre un pignon de 13 ,du coup elle roulera maxi à 100 :carton:déja que les Shadows ne sont pas des "guerrières "

moi je le vois le 110 elle le tiendra bien mieux par exemple avec du vent et la shadow marche tres bien pour un custom

salut les amis

- serait-il possible comme déjà demandé de mentionner le nombre de dents du PSB d'origine lorsqu'un membre préconise un pignon d'une autre dimension, comment pour l'ensemble du fofo se rendre compte si c'est pour tirer plus court ou tirer plus long     merci

  à la r'voyure
alain

c est un 14 dent a l avant 41 a l arriere et a vec le 14 elle ronfle pas du tout

Une moto contrairement aux chats ne ronfle pas ....bon allez plus sérieusement :d'origine, elles sont équipées en 14 dents ,si tu passes en 13 ,il est vrai qu'elle va tourner un poil plus vite ,mais Mimie lui reproche de ne pas passer les 110 .Si tu diminues la démultiplication elle ira encore moins vite 
Elle voudrait une moto qui roule  un poil plus vite ,pas qui fasse plus de bruit
Je pense qu'elle devrait plutôt monter un 15 dents comme beaucoup le font ,notamment sur les Varas  ,

jim59 a écrit:

Calypso 14 a écrit: :carton:déja que les Shadows ne sont pas des "guerrières "

Je confirme : un papy en shadow a voulu faire un  départ arrêté au feu rouge   Avec mes  petits 12ch , la transmission courte, et les 106 kg du DERBI, je l'ai vite perdu dans mes rétroviseurs

Oui ,enfin elles ne font pas le même poids non plus ....après le concep "customs" pour les départs arrêtés il y a mieux !!je dirais même que ça n'est pas fait pour ça ...

C'est vrai !

Calypso 14 a écrit:Une moto contrairement aux chats ne ronfle pas ....bon allez plus sérieusement :d'origine, elles sont équipées en 14 dents ,si tu passes en 13 ,il est vrai qu'elle va tourner un poil plus vite ,mais Mimie lui reproche de ne pas passer les 110 .Si tu diminues la démultiplication elle ira encore moins vite 
Elle voudrait une moto qui roule  un poil plus vite ,pas qui fasse plus de bruit
Je pense qu'elle devrait plutôt monter un 15 dents comme beaucoup le font ,notamment sur les Varas  ,

avec le 15 DENT elle roulera en 4 eme car elle baissera en 5eme apres la demultiplication et pas la meme sur vara

salut les amis

- il se peut que la démultiplication ne soit pas la même entre ces 2 mobs, ensuite même à démultiplication égale le diamètre de la roue n'est peut-être pas identique et quand bien même il reste une partie qu'on ne voit pas, la démultiplication primaire et les rapports de boîte...
 -bonne route en Shadow

  à la r'voyure
alain

oui tout a fait alabasse et sa change tout moi avec mon 13 j en suis content pour 15 euro elle peut le tenter a voir

Il est évident que si c'est la même boite ,ce n'est pas la même démultiplication .Reste que sur toutes les bécanes à partir du moment ou on diminue le nombre de dents sur le PSB on diminue l'allonge ,maintenant pas sur comme qu'elle roule plus vite avec un PSB de 13 qu'avec avec un PSB de 14 ,c'est même assurément le contraire 
 
De toutes manières "110 "avec une shadow c'est pas si mal et je crois pas que l'on puisse gagner grand chose

mais le 110 tu montera plus souvent que une fois lancer sur 4KM apres quand tu change le pignon le compteur triche

Mon Rebel 1996 non trafiqué (du moins pas encore : ça ne va pas tarder !), sur vrai plat sans vent et droit sur la selle, me mène à 100 compteur. en descente il a passé le 110 et j'ai réduit très vite : je pense au moulin, increvable dit-on, mais quand il est bien mené!

Pour ma part je ne cherche pas à augmenter la vitesse de pointe, mais à l'atteindre plus vite et ne plus arriver en haut d'une 7% à 80 en 4ème.

vitesse maxi Km/h pour 1000 RPM :

   - 1 = 3.40
   - 2 = 5.45
   - 3 = 7.26
   - 4 = 8.94
   - 5 = 10.61

Données : Revue MOTO Technique n° 100 (j'ai la revue complète)

Je me répète, (ça doit être l'âge ...!) je change carbu et PSB (de 13 à 12) sous peu , je viens de recevoir les pièces.

Et je vous dis quoi !   

carlo29 a écrit:Mon Rebel 1996 non trafiqué (du moins pas encore : ça ne va pas tarder !), sur vrai plat sans vent et droit sur la selle, me mène à 100 compteur. en descente il a passé le 110 et j'ai réduit très vite : je pense au moulin, increvable dit-on, mais quand il est bien mené!

Pour ma part je ne cherche pas à augmenter la vitesse de pointe, mais à l'atteindre plus vite et ne plus arriver en haut d'une 7% à 80 en 4ème.

vitesse maxi Km/h pour 1000 RPM :

   - 1 = 3.40
   - 2 = 5.45
   - 3 = 7.26
   - 4 = 8.94
   - 5 = 10.61

Données : Revue MOTO Technique n° 100 (j'ai la revue complète)

Je me répète, (ça doit être l'âge ...!) je change carbu et PSB (de 13 à 12) sous peu , je viens de recevoir les pièces.

Et je vous dis quoi !   

salut oui tu montera plus vite meilleur reprise aussi tiens nous au jus 

salut Carlo 29 et les amis

- comprends pas trop bien ! tu dis avoir réduit très vite je suppose que c'est parce que tu estimais que ton moteur tournait trop rapidement, tu écris plus loin que tu vas monter un PSB de 12 dents ce qui va avoir pour effet de faire grimper le moteur un peu plus dans l'aigu     ça ne semble pas cohérent !

  à la r'voyure
alain

Salut Alabasse 14

C'est vrai que ça ne paraît pas cohérent si je veux tenir ma vitesse de pointe actuelle, mais ce n'est pas le cas : je vais perdre  8% à même régime, tant pis, mais je vais gagner en couple. Dis-moi si je me trompe !

Et puis venant de reprendre le 125, j'ai peut-être perdu l'habitude d'entendre "crier" mon moulin. Je m'y ferai et comme me dit mon garagiste : nhésite pas à monter en tours.