La nouvelle bécane du Kalaghan [Zontes 125 Scrambler]

coyote a écrit:Faut vraiment te trouver un psb plus petit maintenant que le rodage est fini..
Au moins pour essayer
Tu sais ce qu'il reste à faire 

Salut,

Il va falloir nommé @kalaghan testeur officiel des accessoires de zontes scrambler tiens!

A+LIO

coyote a écrit:Faut vraiment te trouver un psb plus petit maintenant que le rodage est fini..
Au moins pour essayer
Tu sais ce qu'il reste à faire 

Faudra que tu passes à la maison pour que l'on regarde ça

Aujourd'hui j'ai commandé des diabolos et un lèche roue
Je vous montrerai tout ça dès réception

kalaghan a écrit:

BALDO a écrit:tu prends combien en vmax    sur le plat, bien sur

Je crois avoir était à 110km/h mais je suis pas sûr il faudra que j'essaie à nouveau

110 compteur ou gps ?

Tu as l’air d’être enchanté et ça c’est tout bon.

110 compteur
Ouais je m'éclate avec 

On se cale ça dès que tu es dispo, et que le temps s'y prête

Je cale la révision et on voit ça après 
Je te tiens au courant

Salut Kalaghan,
Félicitations pour ton beau scrambler!
Une petite question, est-ce que tu as pu la tester sur route avant de l'acheter? Car j'ai lu je ne sais plus où que les essais en concession étaient compliqués vu que leur stock était très restreint...

kalaghan a écrit:
Je cale la révision et on voit ça après 
Je te tiens au courant

tu passeras pour le café,  le temps de la révision 

Dark-Knight a écrit:Salut Kalaghan,
Félicitations pour ton beau scrambler!
Une petite question, est-ce que tu as pu la tester sur route avant de l'acheter? Car j'ai lu je ne sais plus où que les essais en concession étaient compliqués vu que leur stock était très restreint...

Non malheureusement ils n'avaient pas de moto d'essai, mais cela dépend peut-être des concessions

coyote a écrit:

kalaghan a écrit:
Je cale la révision et on voit ça après 
Je te tiens au courant

tu passeras pour le café,  le temps de la révision 

Avec plaisir 

Salut,

On attends tes retours @kalaghan.

A+LIO

Rendez-vous pris pour la fin de la semaine pour la première révision 

Voilà, un motard heureux ... pour ma part, je reste interrogatif, non pas sur La Zontes, mais, sur les nouvelles 125 en général ....  y compris les Japonaises, qui à mon humble avis auront bientôt du soucis à se faire sur ces petites cylindrées ... Je suis en Orcal Astor, je pensais que 15 cv et 6 vitesses serait un plus, sans doute légèrement, mais, je doute fort, que cela en vaut la peine, donc en attendant, je continue sans doute l'année encore avec mes 10 cv et mes 5 vitesses ... tant que j'arrive à bon port , tout va bien . Je n'arrive pas à pouvoir essayer une Zontes , les chinoiseries a mon avis s'améliorent, et les Japonaises plus chers, ont du mal dans leurs tarifs à proposer du vraiment sérieux, beaucoup de plastique, de l'à peu prés ... bonne chance, belle bécane , Zontes fait un réel effort pour conquérir le marché Européen ... Bonne route, merci pour vos retours

 ne pas dire de bêtises , les japonais du mal , cela demande ce que tu veux , une japonaise a 1000 a 1500e , de plus qu une chinoise , une moto qui démarre , tous les jours , et que tu perds pas de pièces en route ,  

gazoju a écrit:Voilà, un motard heureux ... pour ma part, je reste interrogatif, non pas sur La Zontes, mais, sur les nouvelles 125 en général ....  y compris les Japonaises, qui à mon humble avis auront bientôt du soucis à se faire sur ces petites cylindrées ... Je suis en Orcal Astor, je pensais que 15 cv et 6 vitesses serait un plus, sans doute légèrement, mais, je doute fort, que cela en vaut la peine, donc en attendant, je continue sans doute l'année encore avec mes 10 cv et mes 5 vitesses ... tant que j'arrive à bon port , tout va bien . Je n'arrive pas à pouvoir essayer une Zontes , les chinoiseries a mon avis s'améliorent, et les Japonaises plus chers, ont du mal dans leurs tarifs à proposer du vraiment sérieux, beaucoup de plastique, de l'à peu prés ... bonne chance, belle bécane , Zontes fait un réel effort pour conquérir le marché Européen ... Bonne route, merci pour vos retours

Une chinoise qui perd des morceaux en cours de route   , les chinoises en principe sont importé en France par les Importateurs, et c'est eux qui font le cahier des charges, c'est à eux de vérifier la qualité ...  bien sur, c'est toujours des économies de tous cotés possible , et par conséquent, quelques faiblesses par ci, par là ... les bécanes si, elles sont sérieusement et scrupuleusement mis en circulation par des mécanos compétent, cela devrai bien se passer ... les meilleurs Chinoises s'appliquent à percer sur le marché Mondial . 

 les chinoises sont importées a 100 % , attention ils commandent chez les chinois , c est pas comme chez nous tu payes comptant , avant le départ , quand cela arrive, attention , mais l importateur a payé , mais le chinois quand tu fait fabriquer la haut ,  tu as  10 %  pour les sav  , pas qu on leurs importateurs , préfère vendre la bécane en SAV 

gazoju a écrit:Une chinoise qui perd des morceaux en cours de route   , les chinoises en principe sont importé en France par les Importateurs, et c'est eux qui font le cahier des charges, c'est à eux de vérifier la qualité ...  bien sur, c'est toujours des économies de tous cotés possible , et par conséquent, quelques faiblesses par ci, par là ... les bécanes si, elles sont sérieusement et scrupuleusement mis en circulation par des mécanos compétent, cela devrai bien se passer ... les meilleurs Chinoises s'appliquent à percer sur le marché Mondial . 

kalaghan a écrit:Rendez-vous pris pour la fin de la semaine pour la première révision 

tu nous donneras le tarif !

OK pas de problème 

gazoju a écrit:Voilà, un motard heureux ... pour ma part, je reste interrogatif, non pas sur La Zontes, mais, sur les nouvelles 125 en général ....  y compris les Japonaises, qui à mon humble avis auront bientôt du soucis à se faire sur ces petites cylindrées ... Je suis en Orcal Astor, je pensais que 15 cv et 6 vitesses serait un plus, sans doute légèrement, mais, je doute fort, que cela en vaut la peine, donc en attendant, je continue sans doute l'année encore avec mes 10 cv et mes 5 vitesses ... tant que j'arrive à bon port , tout va bien . Je n'arrive pas à pouvoir essayer une Zontes , les chinoiseries a mon avis s'améliorent, et les Japonaises plus chers, ont du mal dans leurs tarifs à proposer du vraiment sérieux, beaucoup de plastique, de l'à peu prés ... bonne chance, belle bécane , Zontes fait un réel effort pour conquérir le marché Européen ... Bonne route, merci pour vos retours

Salut,

Les 125 japonaises se vendent très bien,regardes les MT/YZF (et bientôt XSR) et surtout la reine CB125R, qui n'est même pas testable en concession car elles se vendent trop bien.
Idem sur la duke.
Chacunes tournent à 1200 exemplaires annuels en France.
Idem pour la CB125F.

Il y a une réelle différence entre une 10 Ch et une 15 ch. 

A voir pour zontes,la marque vient de lancée une gamme.

Peut-être bien qu'un jour, les japonais lâcheront le segment des petites cylindrées mais par ce segment,on fidélise aussi le client. Question de marketing que @bruno1963 connait ultra bien.

A+LIO

Zontes est distribué partout dans le monde, Espagne, Suède, Russie, Italie, Angleterre, Argentine etc...
J'espère que la fiabilité sera au rendez-vous mais je n'ai pas trop de doutes la dessus. 
Reste à savoir si les distributeurs joueront le jeu jusqu'au bout.

Moi, non plus je n'ai pas de doute, s'il vous plait, la protection que l'on voit sur les coté, pas trop esthétique , peut on les enlever facilement, ou bien, faut il les laisser en place ?  bien, bien, j'en pince pour cette bécane, faut que je trouve rapidement un point qui en a en stock ...  Merci

 tu as beau distribué une bécane , dans le monde , fiabilité nous verrons , et c est pas les distributeurs a jouer le jeu , c est l importateur , moi tant , que n importe quel marque chinoise , n as pas un réseau commercial en Europe sous son nom ,  j y crois pas  , je connais trop les chinois , du jour ou lendemain , change de cap , 

kalaghan a écrit:Zontes est distribué partout dans le monde, Espagne, Suède, Russie, Italie, Angleterre, Argentine etc...
J'espère que la fiabilité sera au rendez-vous mais je n'ai pas trop de doutes la dessus. 
Reste à savoir si les distributeurs joueront le jeu jusqu'au bout.

gazoju a écrit:Moi, non plus je n'ai pas de doute, s'il vous plait, la protection que l'on voit sur les coté, pas trop esthétique , peut on les enlever facilement, ou bien, faut il les laisser en place ?  bien, bien, j'en pince pour cette bécane, faut que je trouve rapidement un point qui en a en stock ...  Merci

Salut
Les crash barres se demonte forcément mais je ne sais pas si c'est facile ou pas.
Moi perso ça ne me dérange pas au contraire c'est très pratique pour accrocher un tas de chose comme des feux additionnel, des repose-pieds, ou un thermo 

Salut,

Curieux de voir cette scrambler sans les crash bars.

A+LIO