Bougie défectueuse.

boujou les amis

>>> vous me pardonnerez le hors sujet, quoi que !

- il y a 2 < 3 jours, j'avais rendez-vous et décide d'emprunter le Cygnus de mon épouse, démarrage nickel, bon, il me reste 1/2 h, je branche mon chargeur de batterie, ça ne fera pas de mal, le scooter ne tourne pas trop souvent...
- maintenant il est l'heure d'y aller, et là: rien, nib, que dalle, il ne veut plus partir je prends ma petite auto...
- en rentrant: démontage et là, pas d'allumage à la bougie, nettoyage, réglage = zéro, toujours rien...
- aujourd'hui, achat et remplacement de la bougie et là, nickel, ça part au 1er coup
- ma question est:

>>> avez-vous connu pareille panne, une bougie qui pète comme ça, tout puis rien ?

et à la r'voyure
alain georges

ben oui, une bougie ça claque comme ça !

soit un défaut ou une carburation trop riche...

J'ai eu le cas sur la DTLC tout au début avec une bougie neuve! Enfin 500kms je crois!

boujou les amis

- merci d'avoir dit votre vécu, perso je n'ai jamais connu ça, comme quoi la mécanique a encore beaucoup de secrets pour moi
- et si une bougie de rechange à 10 € dans le coffre était la solution, surtout avec un monocylindre, moi qui croyait le temps de la Mobylette révolu

et à la r'voyure
alain

C'est toujours d'actualité, car je crois que les produits d'aujourd'hui ne sont plus faits pour durer comme antan!!!!!

pas eu non plus ce genre de panne " subite"

perso j'ai toujours une bougie de rechange dans le lot bord de la moto

tout pareil, sous la selle j'ai toujours quelques outils, un fusible et 1 bougie de rechange !

Bon a savoir

Moi aussi toujours une bougie en réserve , meme si c est un bicylindre , ce serait vraiment pas de pot que les deux petent en meme  temps

J'ai connu la bougie qui claque d'un coup sur une MONTESA Trial

En plus, elle n'était pas vieille .............................

merci Alain du conseil. 

salut les amis

- content que ces conseils vous plaisent depuis.................... juin 2013 =

  à la r'voyure
alain

BALDO a écrit:tout pareil, sous la selle j'ai toujours quelques outils, un fusible et 1 bougie de rechange !

Moi, j'ai des capotes sous la selle ( on sait jamais    ) !!!

Par temps humide ça protège.

sinon, pour en revenir aux bougies, mettez des iridium 

elles sont beaucoup plus résistantes et elles durent bien plus longtemps !

Si en plus il faut avoir une bougie...

Je n ai jamais eu besoin de changer avec mon injection...

Les vieilles carbu.. c est autre chose..

Je suis partie...pas taper

ben moi j,ai toujours une bougie ngk de rechange,1 litre d,huile,50cl de liquide de refroidissement,une bombe anti crevaison,et des ampoules de rechange pour les feux ar et av de mon scoot, sous la selle, ainsi qu,un pantalon anti pluie, et oui c,est trop, mais méme avec mon auto ,j,ai ce qu,il faut au cas ou

Les vieilles carbu ,ben justement elles carburent les vieilles  , faudrait faire gaffe à pas pousser mémé dans les orties parce que les jeunes électroniques le jour où elles vont faire un caprice c est pas la bougie qu il faudra changer ça  va etre plus compliqué pour rentrer..........mdr 

tout a fait d,accord, moi j,aime les motos a carbu, mon scoot aussi est a carbu, et aucun soucis

Va régler 2 carbu double corps sur une ALFASUD TI

L'injection a été une révolution ( poil au menton )

Si j ai vite abandonné la carbu c est que je pensais que la carbu etait plus performante que l injection..
ce n est pas le cas avec ma LA NOIRE elle n est pas mieux pas pire que la BLEUTE d un pote avec qui nous avons testé longuement leurs réactions..

En fait il faut toujours bricoler quelque chose sur ces dinosaures  increvables..
Mais bon moi  si j ai une moto c est pour rouler
pas pour changer les bougies sur le bord de la route..

J abuse..OUI  avec délice