compte tours , jauges et point neutre

bonjour les amis

bon je suis paume pfuffffffffffff

je viens de recevoir mon contacteur de point neutre mon  compte tours et jauge

et toujours rien ne fonctionnent

auriez vous une idee a mon avis doit avoir un fil qui merdouille et qui fait fonctionner toutes les bestioles

toutes vos reponses et bons plans sont les bien venu

merci a tous

Salut,
Regarde si ton fusible est entier...

salut les amis

- as tu contrôlé si la masse est franche sur ton tableau de bord, une vérif des connecteurs pourrait aussi être nécessaire
- les fils qui suivent la colonne de direction jouent souvent des tours

  à la r'voyure
alain

re

comprends pas ta reponse doumé , fusible entier je ne vois pas bien
ou tu veux en venir
dit moi amicalement

re alain comment controler une masse franche
au tableau de bord , a mon avis ton idee et la bonne alain

je vais redemonter tous je vais verifier les connecteurs et passages des cables

dit moi stp

merci

bruno

amicalement

bruno1963 a écrit:re

comprends pas ta reponse doumé , fusible entier je ne vois pas bien
ou tu veux en venir
dit moi amicalement

Re 
Quand je dit entier c'est qu'il ne doit pas êtres grillé, quand il est grillé il est en deux parties.
Alain a raison regarde si tes éléments sont bien à la masse, c'était ma deuxième proposition.
En règle générale la jauge est la masse et au + sur le compteur.
Je ne connais pas les couleurs des fils sur ta moto mais comme c'est une copie de Honda sans doute que le vert est aussi la masse
Le compte tours lui il y a trois fil 1+, 1 masse, le troisième viens du CDI.
Pareil pour le témoin neutre ( contacteur point mort) c'est une masse, si c'est pareil que chez Honda il doit être vert clair rayé de rouge

re doumé

si fusible crame j aurais pas le reste les feux fonctionnents clignotants voyants phare cligno
quoi tu en penses

re doumé 
si je mets les fils direct a la masse
je peux voir a ton avis
sur le compteur si je me rappelle bien j ai un noir rouge noir jaune et vert 
qu en penses tu

Héh béh comme ça à distance c'est génial quoi !!!
Je ne veux pas te faire, faire des bêtises il te faut du matos pour contrôler et si tu ne sais pas, fais le faire .

re

je vais deja controler la continuite des conducteurs et verifier mes connections apres pour l instant ca iras

super sympa pour les reponses les amis

a bientot

re les copains 

attention petit chinois

j ai peux etre trouver un probleme avec les fils orange , des oranges au tableau de bord , en prenant mesure des oranges jusqu au premier connecteur 2eme photos rien ne ce passe , sur tous les oranges aucun ne fait bruités mon appareil de mesure , est il possible que tous les oranges soit rassembler dans la gaine de passage du tableau bord au connecteur et qu il y est un faux contact dans cette gaine certainement des petits connecteurs rassemblants tous les oranges ensembles vu qu il n y as qu un fil au gros connecteur

bon j espere avoir ete un peu cliair pas evident

( pour info le bleu de la jauge a essence fait biper , idem pour les deux du comte tours et du voyants n )

merci de vos reponses

salut les amis

- effectivement sans connaître la couleur des fils, ce que tu dis est de chinois (et encore je parle un peu chinois) tu devrais contrôler que le 12 v arrive bien sur ton tableau ou chaque appareil, ensuite, tu pourrais partir de l'élément, compte tour etc... et contrôler la continuité (ce que tu appelle le bip) de la source jusqu'au cadran
  j'ai peur de n'avoir pas été plus clair...

  à la r'voyure
alain

re alain

j ai tester la continuité entre les fils jauges c est ok , idem compte tours et voyant je vais enlever la gaine et verifier les fils oranges cela m inquiette , seul bemol que le orange soit le 12v alors la seras un mystere je vais voir si du 12v arrive au orange , mais j y croit pas car sur le compte tours etc etc c est marque a l emplacement O v 


alors on va essayer tout est demonte profitons


merci a toi alain

re

operation de la gaine 

voila le coupable

bon remis tout en place proprement

reste a refaire la gaine

et les gars merci de votre aide

merci les amis

Pour la gaine, regardes en magasin de Bricolage s'ils ne vendent pas de la gaine rétractable de gros diamètre. Elle remplace avantageusement celle que du as du couper/ôter.

salut les amis

- notre beau forum a encore bien fonctionné, bravo à toi Bruno1963 

- la gaine thermo est une bonne solution à condition d'avoir un accès libre
- bonne route

  à la r'voyure
alain

RE
j avais pas assez gros comme gaine alors coupe en deux et 25 m de scoct 33 3m plus ca devrait tenir plus que la moto

et tu as raison super forum et super gars

salut Bruno et ton point mort tu la trouvé

salut ami
oui impec fils coupes snifff j avais racheté compte tours et contacteur de point mort
bon pas grave ça fonctionne , sauf jauge a revoir faut que je regarde le contacteur a flotteur j ai démonté et nettoyé mais ne fonctionne pas toujours a fond j ai peux être mal remis le flotteur a vérifier

c est certainement une bricole

a plus

amitiees

bruno

ok cool