Zontes roadster

Slt, très belle machine celle la, justement je vouler voir ce qu'elle donne....

Damchnord a écrit:Slt, très belle machine celle la, justement je vouler voir ce qu'elle donne....

J'en suis à 500 KLM donc j'ai pas pu encore exploiter toute la mécanique sinon je ne pense pas qu'elle dépassera le 110 compteur sauf en descente et vent de dos sur mauvaise route c'est tape cul et assez raide la suspension et niveau consommation on est loin des 2l au 100 annoncé c'est plus 3l5

Je pensai quand même qu'elle monterait plus haut.
Elle ne fait pas 15cv cette moto ?

coyote a écrit:Je pensai quand même qu'elle monterait plus haut.
Elle ne fait pas 15cv cette moto ?

Elle fait 15 CV après on verra rodage fini mais elle a beaucoup de prise au vent je trouve qu'elle roule moins bien que ma terra

D’après un site espagnol, la vitesse réelle maxi est de 103 km/h (115 compteur).

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Edit : Attention, ces mesures sont celles de la scrambler. Les mesures de la roadster sont plus bas.

nan mais c'est quoi ces valeurs ? 
118 sec pour le 0 a 100km/h ???

Je pensais aussi à une erreur, mais en y regardant de plus près, c'est pas impossible.
La vitesse maxi étant de 103 km/H, ce sont les derniers KM/H pour atteindre les 100 qui doivent êtres interminables.
Il lui faut déjà plus de 22 secondes pour passer de 91.5 à 98.7 - soit 7,2 km/h !!

Pour infos et surtout les gens qui n'aiment pas les 2 temps, mon DT passait le 0 à 100 réel en 8.5 secondes

103 seulement en vmax

Belle bécane

MAKSOU a écrit:Belle bécane

boujou les amis

- c'est bien là le problème    les brêles modernes ont (selon les goûts) de plus en plus belles mais de plus en plus elles sont en panne dès les 1 ères centaines de km, un copain du forum s'étonnait il y a quelques jours que sa brêle ait fait 100 km (pour arriver à 400) sans tomber en panne     sans parler de cet autre qui écrivait: ma brêle est chez la garagiste depuis 7 mois (sur 12) mais qu'est ce qu'elle est belle = ça fait peur    
- une p'tite dernière du forum s'inquiétait de savoir qu'elle couleur elle allait repeindre ou recouvrir sa future mob alors que la fiabilité de l'importateur ne l'inquiétait pas = ça fait peur   

  à plus tard
alain

Alabasse 14 a écrit:

MAKSOU a écrit:Belle bécane

boujou les amis

- c'est bien là le problème    les brêles modernes ont (selon les goûts) de plus en plus belles mais de plus en plus elles sont en panne dès les 1 ères centaines de km, un copain du forum s'étonnait il y a quelques jours que sa brêle ait fait 100 km (pour arriver à 400) sans tomber en panne     sans parler de cet autre qui écrivait: ma brêle est chez la garagiste depuis 7 mois (sur 12) mais qu'est ce qu'elle est belle = ça fait peur    
- une p'tite dernière du forum s'inquiétait de savoir qu'elle couleur elle allait repeindre ou recouvrir sa future mob alors que la fiabilité de l'importateur ne l'inquiétait pas = ça fait peur   

  à plus tard
alain

 
Je remplacerais juste brêles modernes par brêles exotiques.

Désolé mais les mesures que j'ai communiquées sont celle du scrambler.
Voici celle du roadster. La vitesse maxi réelle est de 105,8 km/h (118 compteur).

Aceleración 0-50 m	4,68 s (55,7 km/h)
Aceleración 0-100 m	7,55 s (68,7 km/h)
Aceleración 0-400 m	20,42 s (93,7 km/h)
Aceleración 0-1.000 m	42,29 s (101,5 km/h)
Aceleración 0-100 km/h	36,30 s (832 m)
Velocidad máxima	105,8 km/h
Consumo	3,16 l/100 km
Autonomía	395 km
Peso total lleno	147,4 kg
Reparto tren delantero	48,8%
Reparto tren trasero	51,2%

BALDO a écrit:103 seulement en vmax

Si tu lis (ou traduis) l'essai paru dans la presse espagnole, ils disent clairement que cette moto tire bien trop long et mériterait 1 à 2 dents en moins au psb.
Elle rame en cote et prend 130 compteur dés que ça descend un peu.

Les essais du roadster avec 105.7 de vmax chrono https://www.moto125.cc/prueba-naked-r-zontes-u-125/ et du scrambler avec 103.1 de vmax https://www.moto125.cc/retro-premium-zontes-g1-125/

Pour info, les espagnols annoncent une vitesse maxi chrono de 105.7 pour la cb125r  https://www.moto125.cc/prueba-naked-r-honda-cb125r/  de 114.2 pour le Forza https://www.moto125.cc/prueba-naked-r-honda-cb125r/ de 119.4 pour la MT https://www.moto125.cc/prueba-naked-r-honda-cb125r/

Sans surprise la 125 actuelle la plus rapide est l'YZF avec 123.1 chrono https://www.moto125.cc/prueba-deportiva-yamaha-yzf-r125-19/

les relevés sont alors fantaisistes ou pris dans des conditions bien particulières mais ne correspondent pas à la réalité du terrain !

le Forza accroche plus de 120 gps assez facilement... tous les possesseurs le confirmeront

pour la MT mesurée à 119 gps soit 129 compteur, c'est possible mais dans des conditions très favorables qui n'arrivent pas tous les jours, vent dans le dos et tête dans le guidon !

pour la CB à 105 gps, la vmax n'est pas son point fort certes mais faut pas déconner non plus... il n'y a pas tant d'écart avec la MT, tous les possesseurs le confirmeront également !

bref, il y a un problème dans les mesures... prises en montée pour certaines motos et en descente pour d'autres ? ...  ou bien serait-ce un site pro yam' ?

D'après ce que j'ai compris ils font les relevés de télémétrie toujours au même endroit, mais honnêtement je ne sais pas du tout ce que ça vaut.

Salut,

Etonné des perfs de cette moto.
Conso assez haute,3l5, en roulant au taquet?

Plus les retours tombent,plus l'arrivée de cette marque me déçoit.

A+LIO

BALDO a écrit:les relevés sont alors fantaisistes ou pris dans des conditions bien particulières mais ne correspondent pas à la réalité du terrain !

le Forza accroche plus de 120 gps assez facilement... tous les possesseurs le confirmeront

pour la MT mesurée à 119 gps soit 129 compteur, c'est possible mais dans des conditions très favorables qui n'arrivent pas tous les jours, vent dans le dos et tête dans le guidon !

pour la CB à 105 gps, la vmax n'est pas son point fort certes mais faut pas déconner non plus... il n'y a pas tant d'écart avec la MT, tous les possesseurs le confirmeront également !

bref, il y a un problème dans les mesures... prises en montée pour certaines motos et en descente pour d'autres ? ...  ou bien serait-ce un site pro yam' ?

Je ne pense pas que ces mesures soient fantaisistes, je ne vois pas l’interêt. Si tout est fait au même endroit (ça doit être sur circuit) et dans des conditions météo identiques, les chiffres sont là.
Quand à la réalité du terrain, elle est souvent influencée : faux plat, léger vent dans le dos, poids et gabarit du pilote,... propensions à croire que sa mob est la meilleure .
Avec une marge d’erreur de 1 à 2 km/h, on doit être bon.

Ils annoncent la Z à 111.8 https://www.moto125.cc/naked-kawasaki-z125/ la Dune à 117.9 https://www.moto125.cc/prueba-trail-malaguti-dune-125/ la Duke à 124.4 https://www.moto125.cc/1504-moto-naked-ktm-duke-125-17/ et l'aquila bobber à 106.5 https://www.moto125.cc/1739-custom-hyosung-gv-aquila-125-s/

la Duke à 124  

preuve que c'est farfelu !

Non, la Duke est annoncée à 121,4 km/h soit 122 compteur.

meme 122... en Duke, bonne chance pour y arriver...

Bon rodage et bonne route.

lio29 a écrit:Salut,

Etonné des perfs de cette moto.
Conso assez haute,3l5, en roulant au taquet?

Plus les retours tombent,plus l'arrivée de cette marque me déçoit.

A+LIO

Je tape bien dedans pour qu'elle avance sinon ça reste une moto de ville

BALDO a écrit:meme 122... en Duke, bonne chance pour y arriver...

Lui il arrive à 120 compteur avec difficulté, mais c'est une petite route qui n'aide pas.

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https://www.youtube.com/watch?v=nzp67HefbXU

Sans vouloir être méchant mais le testeur espagnole doit faire 60kg pour 1m90 ça doit vachement jouer sur la Vmax

Ben moi je ne crois pas que ça joue tant que ça.
Pour l’accélération ou la vitesse en cote, oui bien sur, mais sur le plat c'est pas forcé.
En tout cas, la vitesse maxi sur ma dernière mob était quasi identique avec un passager ou seul.

Après c'est vrai aussi que si le dernier rapport est trop long (ce qui est la coutume de nos jours), oui ça doit jouer pas mal..