Ma Mamie-Marauder GZ 125 !

roule ! vide un réservoir d'essence propre elle a surtout besoin de tourner 

rantanplan a écrit:roule ! vide un réservoir d'essence propre elle a surtout besoin de tourner 

Déjà fait ! 

Tiens en parlant de ça, 95 ou 98 ?

Pour l'instant j'ai mis du 98.

Salut, 
Au point-mort, le moteur dit quoi ? 
Prend-il la tours suffisamment rapidement ? 
Monte-t-il assez haut ?

Elles sont vachement propres les jantes de la mémé d'à côté. J'adore le gros U dessus, enfin, dessus il paraît gros. 

Monte une bougie et un filtre à air neuf.
Utilise ceci à rajouter dans l'essence https://www.speedway.fr/227880-nettoyant-injection-carburation-profi-products-fuel-max-270ml.html?lgw_code=41106-227880&gclid=EAIaIQobChMI1KfIpavi7gIVTAIGAB1yYAe4EAQYASABEgKi8vD_BwE


Et comme l'a dit rantanplan: roule !!

Bougie et clef à bougie commandées. Je n'ai que très peu d'outillage "normal" pour bricoler, étant modéliste tout ce que j'ai est à l'échelle du mes voitures, au 1/10ème quoi   J’attends la paie pour le nécessaire à vidange et le filtre à air ! 

Pour le traitement, j'ai déjà fait un plein avec du décrassant Bardhal , pas vu de différence significative ...

Pour répondre à Bastos : 
A froid le moteur ne démarre pas sans un petit coup de starter en ce moment, il se stabilise assez vite et "pout pout pout" docilement une fois le starter enlevé.
A chaud, au retour de balade, le ralenti "s'emballe" parfois sans explication, puis se calme.
Je n'ai pas de point de comparaison, mais je sens comme une "latence" lorsque je met les gaz. J'ai mis ça pour l'instant sur le compte de la puissance modeste de la moto.
De même, quand je "tire" un peu sur les vitesses, ça fait vraiment du bruit. Du coup j'ose pas 

Et sinon, voilà l'autre Mamie telle que je l'ai récup ![Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

 de bons produits , tu m avais conseillé parfait 

phifi a écrit: Monte une bougie et un filtre à air neuf.
Utilise ceci à rajouter dans l'essence https://www.speedway.fr/227880-nettoyant-injection-carburation-profi-products-fuel-max-270ml.html?lgw_code=41106-227880&gclid=EAIaIQobChMI1KfIpavi7gIVTAIGAB1yYAe4EAQYASABEgKi8vD_BwE


Et comme l'a dit rantanplan: roule !!

Je suis curieux de savoir ce que dira la bougie...
Pour le moment, je dirais comme tout le monde : nettoyage du carburateur.

 changement de bougie , nettoyage des rupteurs , un bon plein , elle devrait démarrer , c est une meule increvable   

BASTOSdu24 a écrit:Je suis curieux de savoir ce que dira la bougie...
Pour le moment, je dirais comme tout le monde : nettoyage du carburateur.

BALDO a écrit:belle bécane !  

a voir aussi de quand date le carburant car avec le temps il perd de son pouvoir détonnant 

c'est le contraire des mecs , plus sa vieilli et plus sa détonne   
sinon un bien jolie becane , avec une bonne révision cela devrait aller mieux ....

tu peux aussi mettre un additif nettoyant de carburateur : si ça ne lui fait pas du bien, ça ne lui fera pas de mal

coyote a écrit:tu peux aussi mettre un additif nettoyant de carburateur : si ça ne lui fait pas du bien, ça ne lui fera pas de mal

J'avais mis du Bardhal spécial carburateur dans ma Derbi ( car calage, ralenti irrégulier, montée dans les tours toute seule, engorgement ) 

Résultat : 10 € de perdu , rien de mieux 

Seul le démontage et nettoyage carbu sera utile !

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pour la 125 contrôle de soupapes a la révision ça ne mange pas pain

Je suis pas spécialiste mais c'est pas si pire non ? [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Édit : avec une neuve déjà elle démarre sans starter, le ralenti est bas mais se stabilise au bout de quelques minutes.

boujou les amis

- c'est bien ! c'est peut-être un peu riche mais il vaut mieux que ce soit riche que pauvre !  nettoie le filetage, 1/2 grain de riz de graisse au cuivre = roule à donf  

   à la r'voyure
alain

Bonjour à tous, 

Alors j'ai suivi vos conseils ! J'ai vérifié le montage du carbu et j'ai découvert une petite fuite d'air sur la pièce en caoutchouc qui relie le carbu au moteur. Je pense qu'il a été mal remonté. Quand je pulvérisait du fluide de démarrage à un endroit bien précis sous l'espèce de collier de serrage, pouf le moteur prenait des tour tout seuls ! J'ai tout resserré et j'ai l'impression que ça va mieux. J'ai profité d'avoir les mains dans le cambouis pour nettoyer le filtre à air, tout beau tout blanc tout propre ! Bref, plus que ma révision et la vidange à faire.

Aujourd'hui nouveau plein suivi d'une belle balade, je suis monté à jusqu'à Hauteville (90 bornes au total avec presque 15 bornes de montée !) . Elle s'est super bien comportée. Petite frayeur dans les derniers km de la montée, où j'ai trouvé un peu de neige sur la route - mais en roulant doucement pas de soucis ! 

Et comme vous me l'aviez dit, en tirant bien sur la 4ème et au fil des km ça allait de mieux en mieux. Sur le retour, malgré mes 80kg et le vent de face, j'étais enfin tranquille sur la nationale à 80/90 avec un moteur qui répondait aux sollicitations !

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Bonjour
J'ai la même que toi que j'ai modifié en Bobber, elle n 'a que 5000 km d'origine et n'avait pas tournée depuis 2004, j'ai du remplacer le carburateur, une bonne vidange , nettoyage du réservoir, réglage des soupapes, impossible de dépasser les 85 km/h, elle tire beaucoup trop long en 5éme, j'ai l'impression que j'ai perdu le moulin  tellement il descend bas dans les tours , je vais essayer un pignon de 14 dents pour voir si il y a une amélioration. Mais ça reste une bonne bécane j'ai aussi un 125 Mash seventy five et franchement lui 110 sans probléme.

Je l'ai revendue depuis. Pour acheter une Masai Scrambler sur laquelle j'ai eu que des em. et que j'ai revendu aussi pour une CBF
Mais je garde un excellent souvenir de ce qui fut ma première moto, malgré les soucis mécaniques qu'elle m'a fait subir (elle n'avait pas été super bien entretenue)... Je confirme par contre que la 5eme était extrêmement longue.