Un side-car euro 5: URAL

Salut,

Une petite info très intéressante:

 https://www.motomag.com/Les-Ural-passent-en-Euro-5-et-au-panier-a-gauche.html

Et le panier à gauche, qu'elle évolution!

A+LIO

J'adore ce side ! A mi chemin entre le néo rétro et l'archaisme.
Bref rien que pour ça j aimerai avoir le permis

J'ai croisé un side Oural une fois. 
Ça m'avait marqué, j'avais vu un reportage dessus juste avant.
Une belle bête. 

J ai croisé un clone de l ural . C était une dniepr.
Il faut savoir que les russes ont copier les moteurs sur les BMW.

je peux pas lire l'adresse 

Beurk, ça sert à quoi ce truc ?

ness76 a écrit:J'adore ce side ! A mi chemin entre le néo rétro et l'archaisme.
Bref rien que pour ça j aimerai avoir le permis

même avis que toi  et pour le style je préfère encore ceux la http://changjiang-europe.com/index.php/fr/accueil/

phifi a écrit:Essaye ici

merkiiiii 

Question bête, c'est quoi l'intérêt d'avoir "le panier" à gauche plutôt qu'à droite?

C'est pour les pays où on roule à gauche.

podcol a écrit:C'est pour les pays où on roule à gauche.

Of course... 

Hello
il faut quoi comme permis le même que le A2 ou un spécial

jean le belge a écrit:[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

avec deux roues motrices, photographié lors d'une expo a Charleville

lechti599 a écrit:Hello
il faut quoi comme permis le même que le A2 ou un spécial

Salut,

Pour cette moto, il faut le A2.

A+LIO

Un side se conduit avec le permis moto A (en général).
Mais ne se conduit pas comme une moto....

Le side est une machine à part, ce n’est pas une moto malgré l’origine, ce n’est pas non plus une voiture ou même un tricycle motorisé.
Car un side vire à plat donc ce n’est pas une moto.
Ce n’est pas pas une voiture car il n’est pas symétrique tant longitudinalement que transversalement.
Le côté moto est beaucoup plus lourd que le côté panier (environ 2 fois plus).
L’axe de la roue du panier n’est pas aligné avec l’axe de la roue arrière de la moto (distance de précession).

Ça, plus ça, plus ça, et bien ça donne une conduite difficile de part la différence de réactions entre les virages à droite, à gauche, l’accélération, le freinage, les bosses, les creux, le chargement de la moto, du panier, l’adhérence au sol, l’âge du Capitaine et bien sûr tout cela se mélange jamais de la même façon...

Et c’est aussi se qui fait son intérêt, piloter une moto est très amusant mais piloter un sidecar c’est pire! ;-)
Les gens qui n’aiment pas le side c’est qu’ils n’ont pas (osé) essayé.... MDR