Si on nous apprend a faire du vélo tout peti il y a bien une raison a ça!!!

par deathmask Sam 7 Fév 2015 - 3:30

Bonsoir, ou bonjour a tous, voilà mon syndrome, j ai mis les fesses sur un 2 roues (motorisé) a 10ans (pw80) a 14 sur un RS 50 de 97 (la plus belle des mobylettes avec son mono bras) a 16 sur un TZR 125, a 21 sur un 600 bandit, et a 26 sur un R6 (avec qui je roule encore 8 mois de l année, même si sa grande sœur la R1 me fait du charme mais le chéquier lui me fait la gueule!!!)
Bref si je viens sur ce forum ce n est pas pour voir qui a la plus grosse (de moto bien sûr) mais il y a de cela 6 mois je me suis dis HEY couillon quand tu as passé ton permis gros cube et que tu as acheté ta brèle tu as mis ta 125 au garage car plus intéressante (et pourtant quelle machine)!!! donc voilà ma 125 TZR 4fl de 1995 n'a pas tourné depuis plus de 10 ans, je la rapatrie chez moi (et oui elle dormait chez mes parents depuis) je remonte le réservoir que j avais démonté vidé et laisser dégazer 1L de jus, je branche les câbles de batterie sur la voiture je mets le contact (tout les voyants s allume l YPVS se met en route, trop cool), je lui colle le starter et appuis sur le bouton de démarreur et la elle pète, j hallucine elle démarre ( en même temps j avais vidé la cuve du carbu ainsi que le réservoir donc pas d essence pourri!!!!
Bref tout ça pour vous dire que j ai l'intention de restauré ce petit 125 2temps quasiment a l origine (hormis la peinture car j' ai un coup de cœur pour une certaine version qui n existe pas sur ces modèles) sachant qu elle est dans un triste état!!! ben oui a 16 piges j avais pas le budget donc moto dépourvu de carénages car achetée avec glissade...
Pour le moment pas de photos car j ai honte, (moto suspendu dans le garage en gros, juste le cadre avec le moteur, d ailleurs concernant le moteur je le laisse tel quel je sais que le HM n est pas en forme, cylindre un peu malade mais je souhaite rouler un peu avec avant de me pencher sur le remplacement des roulements de vilo, les joints spy, la bielle et le kit cylindre piston, de toute façon j ai toute la partie cycle a faire avant, roulement de roues, voir ce de direction et de bras oscillant joint spy de fourche, plaquettes, DOT4 et voir si les étrier marche bien kit chaine etcs... des EUROS a dépenser en perspective )
Donc voilà je suis ouvert a tout conseil pour la restauration de moto, et lorsque mon projet arrivé a terme d ou je partagerai l évolution (pas en 2 semaines HEIN!!! y a du taf) je serai ravis de participé a des sorties 125 dans le 77 ou autre, la France a de belle région (néanmoins j avoue que si c est dans le sud c est le 4T 600cm3 que je risque d enfourché Si on nous apprend a faire du vélo tout peti il y a bien une raison a ça!!! 1990505470