modification smx suzuki 50

salut a tous 

je voudrais faire quelques modifs sur la Suzuki smx 50 

je viens de recevoir ceci un carbu de 19 pour remplacer le 17

+le cornet 

https://fr.aliexpress.com/item/32808797263.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.27426c37Gwyds4

a votre avis comment si prendre , 

le 2 temps il y fort longtemps

merci de vos reponses 

Salut,

Elle ne marche pas assez fort?

A+LIO

lio29 a écrit:Salut,

Elle ne marche pas assez fort?

A+LIO

c est pasl a bleu c est la suzuki , la bleu c est bon

Salut,

Je sais, je suis tes sujets.

Mais il semblait que le fiston en était content.

A+LIO

lio29 a écrit:Salut,

Je sais, je suis tes sujets.

Mais il semblait que le fiston en était content.

A+LIO

oui tres content sauf , manque de patates dans les champs et a deux

Salut,

A 2 c'est compréhensible, c'est quand même une 50. Et puis, comment est le moulin?

A+LIO

lio29 a écrit:Salut,

A 2 c'est compréhensible, c'est quand même une 50. Et puis, comment est le moulin?

A+LIO

le moulin super , mais tu sent en 6 eme veux encore , j ai tout changer sur le moteur , kit airsal en 50 bien sur , peux être voir le psb a voir ,

Quitte à acheter un carbu chez aliexpress j'aurai pris une réplique de keihin pwk ou de mikuni TM en 21mm.

phifi a écrit:Quitte à acheter un carbu chez aliexpress j'aurai pris une réplique de keihin pwk ou de mikuni TM en 21mm.

salut , pourquoi stp dis ,moi merci d avance la bise 

Parce qu'ils sont bien plus faciles à régler et qu'on trouve les gicleurs à chaque coin de rue.

phifi a écrit:Parce qu'ils sont bien plus faciles à régler et qu'on trouve les gicleurs à chaque coin de rue.

  que me conseilles tu ami , comme gicleurs 

Impossible de prédire la bonne taille de gicleurs, le mieux est d'acheter une boite de gicleurs principaux et une autre de gicleurs de ralenti puis des tester.

phifi a écrit:Impossible de prédire la bonne taille de gicleurs, le mieux est d'acheter une boite de gicleurs principaux et une autre de gicleurs de ralenti puis des tester.

j ai un jeu de gicleurs , vais faire cela passeras le temps 

Attention, les gicleurs mikuni, keihin et dell'orto sont différents.

phifi a écrit:Attention, les gicleurs mikuni, keihin et dell'orto sont différents.

Salut à tous!

 Là c'est une copie de del'orto et sur un cylindre airsal 50, c'est largement voir trop pour le diagramme du cylindre.  

Je ne connais pas les smx, mais en effet un cylindre 2transferts sera vite comblé par l'adm un psb avec une dent de moins pourrait aider pour le port d'un ou d'une passagère. Après je t'avoue que autant je joue de la dremel sur les cylindres de mob autant sur mon gpr je jouais du couple car je faisais 20 bornes de natio et que je voulais un truc plus serein.

A 1ere vu le 50 airsal est de "l'adaptable" à l'origine donc peut de chance que le diagramme du cylindre soit plus "haut" que l'origine. 

As tu pris les valeurs du relevés du diagrammes?

Voir parfois c'est moins bon d'ailleurs selon le moteur.

Quelle est la configue moteur transmission???  Boite à air ou cornet?

Je pense que ça doit être celui ci https://www.rrd-preparation.com/fr/kit-haut-moteur-50cc-suzuki-smx-tsx-rmx/4261-cylindre-piston-sans-culasse-50cc-41mm-airsal-aluminium-moto-suzuki-50cc-rmx-smx.html

phifi a écrit:Je pense que ça doit être celui ci https://www.rrd-preparation.com/fr/kit-haut-moteur-50cc-suzuki-smx-tsx-rmx/4261-cylindre-piston-sans-culasse-50cc-41mm-airsal-aluminium-moto-suzuki-50cc-rmx-smx.html

  exact bien celui la 

phifi a écrit:Je pense que ça doit être celui ci https://www.rrd-preparation.com/fr/kit-haut-moteur-50cc-suzuki-smx-tsx-rmx/4261-cylindre-piston-sans-culasse-50cc-41mm-airsal-aluminium-moto-suzuki-50cc-rmx-smx.html

peux etre cette config tu en penses quoi 

https://www.rrd-preparation.com/fr/carburateur-18-19-19-5mm-minarelli-am6/1877-carburateur-dellorto-phbg-19-ad-starter-levier-rigide-sans-graissage-separe.html

bon demain a l attaque des modifications feu a volonté

bon dernière modif de l année , suzuki je touche plus a rien , et en plus j en peux plus ,