Ma petite TW125!

Salut à tous, nouveau sur le forum je me permets de vous présenter ma petite TW125 que j'ai acheté cet été. Motivé par la lassitude des bouchons Lillois et le besoin de faire des économies de véhicules je me suis décidé a devenir motard. je me suis donc offert ce tw125 type 2 de 2004 avec 19000 kilomètres pour 1000 euros.
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j'ai très vite pris gout à la moto et à cette machine, puis j'ai commencé a démonter deux trois pièces pour voir comment ça marche... et là révélation! elle est bien plus belle sans tous ces plastiques!

Donc j'ai commencé par changer la selle et le feu arrière en commandant des pièces au japon
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ensuite j'ai commencé a chercher un réservoir plus vintage, je trouve celui d'origine trop typé enduro, trop marqué années 90. je suis tombé sur le bon coin sur ce vieux réservoir dtmx de 1973, dans son jus mais qui me plaisait bien,avec la même capacité d'essence et pas trop gros pour une 125.
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ensuite devenu allergique aux plastiques de carénage je me suis attaqué a la boite à air en la supprimant, en rajoutant un filtre conique qui a nécessité de changer le gicleur et de créer un nouveau support de batterie.
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j'ai ensuite cherché un garde boue suffisamment large pour ce pneu de 180, que j'ai finalement trouvé sur un site de bobber allemand.

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je me suis posé pas mal de questions sur l’échappement, il y a de belles choses au japon mais non homologués très bruyantes et surtout que des lignes basse type 125 sr, alors que la moto s'oriente plutôt scrambler année 70 avec une ligne haute. j'ai donc acheté un sur ebay us bouclier thermique de honda 350 gs des année 70 qui correspond bien a mes attentes.
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aujourd'hui j'en suis là, et ça commence à me plaire! j'ai encore plein de projets sur la moto, notamment peinture du bras oscillant et des jantes en noir, le garde boue avant, mettre des pneus dunlop k180 à crampon.
peut être changer le compteur et les clignos, mais leur coté grossier année 80 ne me déplait pas.
voilà je ce que je peux dire pour le moment, je vous mets quelques dernières photos! merci d'avance pour vos critiques, bonnes ou mauvaises, tant qu'elles restent constructives!
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Salut

La Tw a déjà un super look d'origine, alors là c'est impeccable !
Tes transformations sont cohérentes.

je préfére l'original! oui, mais je suis un

boujou les amis

- chacun jugera "l'esthétique" selon se goûts... pour le coup je rejoins Jean-Louis, je dois aussi être 

   et à la r'voyure
alain

Moi j aime bien.le réservoir et surty la selle.
Le garde boue arrière est bien dans le style de la moto aussi.
Par contre j'aime pas du tout l'éclairage arrière et le positionnement de la plaque trop haute. Tu risques une prune en plus à mon avis pour la plaque trop inclinée. 

Les goûts et les couleurs. ..

Alabasse 14 a écrit:boujou les amis

- chacun jugera "l'esthétique" selon se goûts... pour le coup je rejoins Jean-Louis, je dois aussi être 

   et à la r'voyure
alain

J'AIME BEAUCOUP ( c'est normal, je suis encore jeune   ) Bravo

Des clignotants plus discrets seraient un plus !

ah la jeunesse!! pourvu que ça dure.
 j'aime beaucoup les tiwi (la moto pas les "kiwi" ) et ton épreuve de style pour ramener cette belle dans les années 70/80 a du bon sens.
Comme dit Kenzo, les clignotants sont pas top et je verrai bien des clignos chromés plus petits.
C'est sûr, ta plaque n'a pas une position conforme à législation... à tes risques et péril!
http://www.acidmoto.ch/cms/content/tutoriel/2010/05/07/inclinaison-et-position-plaque-dimmatriculation-possibilites-et-limites-légales

le garde boue avant serai mieux en acier brossé ou alu ou chrome comme celui que tu as à l'arrière.

pour le reste, t'as fait de bonne recherche...bonne continuation Recocorico.

haha!! je vois qu'il y a débat! merci pour vos critiques, bonnes ou mauvaises, car il n'y a rien de pire que l’indifférence et c'est aussi rassurant de savoir que l'on n'a pas tous les même gouts! je reconnais je suis plutot année 70 Bullit que 2000 Loana ..dsl je sors
je suis conscients qu'il va falloir bosser un peu plus en finesse sur le feu arrière et les clignos et du coup en profiter pour se rapprocher de la législation en terme de position de plaque! c'est un peu pour ça que je suis rester sur le pot d'origine, ca serai dommage de se faire avoir sur la plaque!
peut être sur un truc dans ce style
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ah ben celui là il a pas de cligno ...mais avec le grooos boudin à l'arrière, il serai pas mal

je fixerai du coup les clignos sur le châssis au niveau de l'axe de la roue arrière, en espérant que cela ne gène pas trop le passager...

t'as droit à 35cm au dessus du sol.
et celle là elle est pas mimi??
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japan style! bras oscillant rallongé, pas de garde boue, juste impossible dans le nord!! je roule tous les jours par tous les temps! ou presque...

ah le nord !!
c'est surtout pour le moteur peint en noir, je trouve que ça rempli mieux le cadre!

dur! dur! l'emplacement du pot d'échappement!

jean-louis a écrit:dur! dur! l'emplacement du pot d'échappement!

oui la c'est sur il faut éviter les chemins de terre!tous les tw customisé au japon sont sur des lignes basses comme ça. pour info c'est la moto en version 200cm" la plus customisé au japon! plus de 1500 pièces en ref sur les sites japonais!

très chouette ce tw!la bete se prète bien aux modifs,aux US et au japon ils en sont dingues!
le résé ca donne bien!

Magnifique ta TeeWee. J'ai la même que la tienne en état d'origine, la même couleur et tout, c'est marrant quand même ! J'ai jamais osé me lancer dans la transformation de ma TW, pourtant j'adore le style scrambler que l'on peut leur donner. En tout cas cette moto est une très bonne base pour faire de belles créations et faire aller son imagination.

Recocorico a écrit:[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Ce modèle est sympa

J'avais pensé au feu arrière de yam TY

Garde ton échappement en hauteur pour le tout terrain !!!

Voila ce que j'aurais voulu faire avec ma TW, y'a du taf là

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KENZO a écrit:

Ce modèle est sympa

J'avais pensé au feu arrière de yam TY

Garde ton échappement en hauteur pour le tout terrain !!!

Ouiiiiiiiii excellente référence le feu arrière de ty!! c'est carrément ça!!je commande de suite!!

Teriwop a écrit:Voila ce que j'aurais voulu faire avec ma TW, y'a du taf là

Très belle en effet! c'est quoi comme base celle la?
tu as fait des modifs sur ta tw?

Non aucune modif sur ma TW .... avec la restauration de ma TDR je préfère préserver la TW pour le moment. Je pense que je n'y toucherai pas, elle est en super état pour son age.

oui je viens de voir le post sur ta tw! effectivement superbe état! on a les mêmes! ou on avait plutôt!

Super modifs!
J'aurais bien aimé donner cet aspect scrambler à la mienne mais j'ai trop besoin de son côté utilitaire au quotidien et voyageuse pour les road-trips. C'est pour ça que je compte bien me défouler sur ma GN!!

Sinon, tu fais quoi début juin?  
Faudrait que tu viennes avec nous au douzième  Big Wheel Day (aussi connu sous le nom de bigouidé)
Tu vas épater les copains avec ta machine!!

salut Flyingpuffin! et merci pour ton message ça fait plaisir!
C'est très tentant le big wheel day mais du nord ça fait une trotte sur tw (800km!)! mais pourquoi pas, si j'arrive a chopper du monde sur la route histoire de ne pas tout faire en solo! après il y a option remorque mais c’est pas trop le trip ^^! à étudier.