monte Pdb 14 dents

Bonsoir
 Ayant monté un PDSB 14 dents et 'il m'a semblé gagné quelques Kms en pointe!!!
 Ayant dépassé les 1000bornes donc rodée je vais vérifier de la manière suivante:

 Je me mettrai à 9000t/mn pendant quelques minutes contrôlerai la vitesse compteur !!
Puis je remonterai  le 13 dents et ferait la même expérience sur même parcours (une 4 voies toute "nouvelle"!!)
A propos en testant au GPS et derrière les voitures de copains (sur cette route) mon compteur est précis à 5% =correct!! 
Bonne route à tous avec PRUDENCE!!
 Ps :
   Dans un post qui n'est pas passé!!! je disais que 'Emulateur de sonde MALOSSI n'est plus dispo !!!
 Quelle autre marque peut le remplacer?

boujou  Dumenicumaria  et les amis

- ton sujet est bien passé mais il a été fusionné avec un de tes mêmes sujets du même nom, recherche dans tes messages...

   à la r'voyure
alain

Dumenicumaria, merci de poster dans les bonnes rubriques et d'éviter les doublons.

Ton sujet "émulateur de sonde" est ici: https://www.125attitude.com/t18105-emulateur-de-sonde-lambda

Slt dumenicumaria, effectivement avec un 14 tu gagnera en vitesse de pointe si ton moteur est assez volontaire pour  continuer à monter dans les tours jusqu au bout
Mais tu vas perdre en reprise, en nervosité ...
A toi d'ajuster en fonction de ce que tu recherche , sachant que le choix d'origine est souvent le meilleur compromis pour Mr tout le monde...

Je suis du 13 aussi... si jamais on pourra se croiser et balader
A+

je serai étonné que le moteur arrive a bien tirer la 6 avec un pignon plus grand.

Après, il y a une autre considération à prendre en compte pour choisir la démultiplication finale : le motard !

En effet, par exemple, entre un motard de 60 kg et un de 120 kg, deux paramètres vont jouer : le poids et l'aérodynamique. Il est clair que le gabarit de celui qui conduit la moto a une grande influence, moins lourd, les accélérations s'en ressentiront moins en tirant plus long, et moins large, ça sera pareil pour la vitesse de pointe. Un de mes amis, 1m60 60 kg,  avait, sur sa Vara de 15 ch monté un PSB de 15 à la place du 14 et une couronne de 41 à la place de celle de 44, et malgré mes 23 ch, il restait aussi rapide que moi (1m80 120 kg) en vitesse de pointe, même si les 8 ch supplémentaires de ma Vara me donnaient encore l'avantage en accélération. Depuis, il est aussi passé à 23 ch, il est obligé de m'attendre.

boujou le amis

- exact       le parcours emprunté jouera aussi, en roulant dans une vallée plate abritée du vent ou dans des cols exposés au mistral, un PSB différent de celui série aura un tout autre effet

  à la r'voyure
alain

Pascal 77 a écrit:Après, il y a une autre considération à prendre en compte pour choisir la démultiplication finale : le motard !

En effet, par exemple, entre un motard de 60 kg et un de 120 kg, deux paramètres vont jouer : le poids et l'aérodynamique. Il est clair que le gabarit de celui qui conduit la moto a une grande influence, moins lourd, les accélérations s'en ressentiront moins en tirant plus long, et moins large, ça sera pareil pour la vitesse de pointe. Un de mes amis, 1m60 60 kg,  avait, sur sa Vara de 15 ch monté un PSB de 15 à la place du 14 et une couronne de 41 à la place de celle de 44, et malgré mes 23 ch, il restait aussi rapide que moi (1m80 120 kg) en vitesse de pointe, même si les 8 ch supplémentaires de ma Vara me donnaient encore l'avantage en accélération. Depuis, il est aussi passé à 23 ch, il est obligé de m'attendre.

Bonjour
Effectivement je "pèse" 70Kg ,mouillé!!
 Cela doit jouer évidemment!! ( loi de la Physique!!)
Bonne route à tous.