Honda CM125 à froid

Bonjour/Bonsoir !

Je viens vers vous pour vous poser une petite question:
Comment est censé démarrer une 125 à froid ?

Actuellement ma 125 tourne très bien, mais à froid je dois mettre le starter et donner des coups d'accélération pendant au moins plusieurs minutes avant de pouvoir avoir un régime stable.
Pourtant sur cette vidéo déjà postée sur ce forum, on voit bien que la moto démarre à froid et reste stable dès le début:


Donc est-ce que ma moto est mal réglé ou a un défaut ?

(et si au passage vous avez un conseil pour l'embrayage qui reste collé quand la moto n'a pas tourné depuis quelques jours, je suis preneur !)


Merci d'avance :)

la tienne a l air d avoir vécu

moteur encrassé, un peu de saleté dans le réservoir, segments usés
t aura du mal a avoir un démarrage niquel
 
sur la vidéo il met le starter et curieusement touche le moteur avec prudence ce qui a mon sens veut dire qu elle a tourné un peu avant

LDami... a écrit:
(et si au passage vous avez un conseil pour l'embrayage qui reste collé quand la moto n'a pas tourné depuis quelques jours, je suis preneur !)


Merci d'avance :)

Pour l'embrayage, ma Virago Bobber m'a fait le coup quand je l'ai redémarrée ( et là, c'était après plusieurs mois de travaux à l'atelier!)....je l'ai laissée reposer une journée... (faut pas insister)  je voulais ouvrir la boite de vitesse etc.. Mais je me suis dis que ce qui se colle peut avec un peu de chance se décoller aussi pratiquement seul et après deux trois petites et courtes utilisations désagréables, tout est rentré dans l'ordre tout seul et maintenant, ça roule! 
 Comme quoi! faut parfois laisser le temps au temps! 

papillon14 a écrit:...
 
sur la vidéo il met le starter et curieusement touche le moteur avec prudence...

Ptète qui sait que c'est un moteur à explosion...Donc, c'est un prudent, il se méfie! Lol 

conseil: évite d'accélérer au moment où tu essaies de démarrer

sinon, les bougies sont récentes ?

Comme expliqué dans la partie Parking de cette bécane, c'est une connaissance qui a travaillé dessus.
Depuis que je l'ai je n'ai rien touché !

Mais de ce que je sais, elle a été révisé (bougies remplacés et d'autres truc que j'ai oublié) avant que je l'achète (été dernier).

Pour l'embrayage je crois qu'elle m'a presque toujours fais ça en réalité :/

@BALDO: En fait j'accélère pas au démarrage, j'accélère une fois qu'elle est démarré, sinon elle cale.

Bonjour !
Plutôt que de recréer un topic, je continue ici car c'est un peu lié :)

Me revoilà après 2 ans où je n'ai pas trop pu rouler pour des raisons personnelles, j'ai roulé un peu avec la semaine dernière et mon collègue qui me suivait m'a fait signalé que ma moto ne fumait que d'un côté ..

Après vérification, ma moto fume blanc sur un des échappements !
Pour rappel, j'ai un bi-cylindre 4 temps.

De plus, j'ai toujours le problème au démarrage où elle cale à froid, voici une vidéo:
https://photos.app.goo.gl/TKNas4BWg9iMj87S6

Le premier coup je démarre sans accélérer, le deuxième j'accélère pour la maintenir allumée.
On voit à la fin de la vidéo la fumée blanche apparaître !

Auriez-vous des conseils de choses à vérifier ? :)

boujou les amis

- la fumée blanche pourrait bien être de la condensation, ne laisse pas inutilement le moteur chauffer sur place, es tu certain que le starter et la richesse soient réglés correctement

à la r'voyure et vive le forum
alain

Boujou !
La condensation s'en irait après quelques kilomètres non ? D'après mon collègue je l'ai eu tout le trajet.
Je ne laisse pas le moteur chauffer sur place, je l'ai allumé uniquement pour la vidéo :)

Je ne sais absolument pas régler la richesse de mon moteur, c'est la vis de réglage du carbu ou c'est autre chose ?

boujou les amis

- la vis de réglage de richesse est bien sur le carburateur, tu vas trouver sur notre beau fofo des procédures pour ce réglage

à la r'voyure et vive le forum
alain

J'ai un seul carbu pour les deux cylindres, or j'en ai qu'un seul qui fume, je pense pas que ça viennent du carbu du coup :/

Si l'échappement qui fume sent l'huile et si en plus on a l'impression qu'il en "cachotte" un peu, alors il est fort possible que la segmentation soit en cause, surtout si le moteur a déjà pas mal de bornes.

Hello, il semblerait que le problème se soit résolu de lui même, plus de fumée blanche !
C'était surement de la condensation ..
Merci pour vos réponses :)