Me revoici ! [ 125 virago ]

Bonjour à tous,

Me revoici après quelques années d'absence.

J'ai fait l'acquisition d'un bobber virago 125 avec 3600 km au compteur !

Elle est belle mais je verrai ptetre pour retirer le covering...

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boujou les amis 

- bon retour parmi nous     la Virago est une belle et bonne mob !

   à la r'voyure
alain

> sujet déplacé

wé pas mal
ca se retire facilement le covering ?

Je ne sais pas trop. J'avais vu que pour le retirer il fallait aller au décapeur thermique et enlever les restant de colle à l'acétone...
On verra, d'abord je vais me faire la main dessus !

Salut,

Belle moto.

Je comprends ton envie, un peu trop de "tête de mort" sur cette déco.

A+LIO

Spécial mais quand on sait ce qu'il y a dessous, c'est plutôt rassaurant, bonne route à vous 

attention aux carters latéraux, pas d acétone dessus, ça va faire fondre le plastique.

Si vous avez des conseils pour retirer le covering je suis preneur !

deadhunter59 a écrit:Si vous avez des conseils pour retirer le covering je suis preneur !

Salut,

Et un recorvering?

A+LIO

C'est possible ?

Salut,

Je sais pas, j'ai noté ça comme ça. @bruno1963?
Mais ne peux-tu pas contacté le vendeur pour avoir des infos sur cette pose et sur la réversibilité de l'opération?

A+LIO

Première balade ce matin avec pour aller au boulot c'était cool ! Par contre freins bof bof et quand je me suis arrêté elle sentais un peu le cramé.. elle n'avais ptetre pas roule depuis longtemps
En plus, Petit bruit de frottement à l'avant aussi quand je suis au ralenti... Je pense que je vais aller au garage pour une bonne révision vu que je ne suis pas du tout bricoleur!

le covering sur les couvres culasse je trouve ça bizarre que ça crame pas sous l effet de la chaleur du moteur

Beaucoup de transformations pour un look original !

  il faut absolument retirer ce covering et elle aura un look super  
Pour retirer le covering sans rien abimer il faut chauffer un peu au sèche cheveux .

papillon14 a écrit:le covering sur les couvres culasse je trouve ça bizarre que ça crame pas sous l effet de la chaleur du moteur

Non, c'est normal, en fait les couvres culasses sont isolés par plots caoutchoutés...

salut belle bécane       attention avec l'acétone 

Salut
Jolie peinture !

Modification du guidon, de la peinture, des rétros pour un look bien plus bobber comme je l'aime ! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Elle commence à prendre forme! 
Pour moi, les rétros élargissent un peu trop, (tu vas rayer les murs de ton garage  )
Puis, sur un Bobber l'objectif est vraiment d'enlever tout ce qui ne sert à rien... Alors pourquoi ne pas supprimer ces "pares cylindres" et... Le rétro de droite?

phyllitis a écrit:Elle commence à prendre forme! 
Pour moi, les rétros élargissent un peu trop, (tu vas rayer les murs de ton garage  )
Puis, sur un Bobber l'objectif est vraiment d'enlever tout ce qui ne sert à rien... Alors pourquoi ne pas supprimer ces "pares cylindres" et... Le rétro de droite?

Je peux les bouger de place et mettre les rétros en dessous du guidon.
Les pare cylindre ? Pourquoi pas. Mais en cas de chute, ça peut étre pratique

deadhunter59 a écrit:

....Les pare cylindre ? Pourquoi  pas. Mais en cas de chute, ça peut être pratique

les rétros par en dessous...Oui ça doit le faire!...Fait voir....
Pour les pares cylindres , ce genre de moto fait pour cruiser à la "cool", faut avouer que ça tombe peu!

si on parle d enlever des pièces je dirai les cales pieds, la il servent pus a rien. celui de droite tien le pot parfois mais pas chez toi et tu gagne 2 kg. les platines sont très épaisses et lourdes, ça va fluidifié la forme de ta moto qui a une belle ligne arrière.

les pare cylindres faut voir.. je trouve que ça donne du volume au moteur et rajoute le coté barbue-harley. mais ça gâche peut être le visuel du bas moteur chromé.
faudra test sans pour voir ce que ça donne

comme phil, pas fan du guidon + rétro, ça fait too much pour mon gout perso, je les aurai mis dessous/intérieur vu qu ils ont l air d être orientable
et raccourci un poil la largeur du guidon pour le confort de conduite , la prise au vent et pas se taper un bourrin en face dans une rue étroite.

le principal c est qu elle te plaise

oui jolie

oui ça change