HONDA 500 Four Scrambler

salut, voila mon nouveau projet une honda cb 500 four de 1973 acquis pour la modic somme de 1500€
dans l’état avec une carte grise, moteur non bloqué.
depuis le temps que je rêvai d un 4 cylindre honda d'époque avec carbu a boisseau et vis platinés !!

je sais y en a qui vont crier au sacrilège... le gars a eu un lot de trois 500 four, il en a restauré 2 et fait celle la avec tout ce qui resté.
la bécane a traîner 5 ans dans une vitrine de tatoueur en déco.

y a beaucoup, beaucoup de boulot et j espère peu de mauvaises surprises, je croise les doigts

mon objectif n°1 
la faire tourner après vérification des calages, des jeux, du faisceau, de l'allumage, du changement de tous les fluides et filtres, du nettoyage complet des carbus.

objectif n°2
en attendant des rentrées d argent, des pièces d occasions pas chère et valable, la sécurisé, la nettoyer, finir le look scrambler pour l utiliser tel quel un moment

objectif n°3
dans un lointain avenir si je trouve une bonne dose de courage et de motivation, la restauré dans son look d origine le + proche possible

voila la bete


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le gars a obtenue une patine qu il a jamais réussir a refaire en brûlant le réservoir au chalumeau
le réservoir est un de 350 cb (il m a donné 2 autre réservoirs d origine)
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selle faite maison avec du cuir de compétition
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premier problème visible, il manque un boulon a l un des échappement ou un problème de vis de sais pas
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2 ème pépin jvien de voir qu il manque un rayon sur la jante arriere
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l’étrier de frein est bloqué mais je l avais vu a l achat, je prend tous les conseils pour débloquer ou nettoyer ça
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moteur bien sale, rouillé mais néanmoins sec
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voila voila et d origine ça devrai ressembler a ça....
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Elle était belle avant le "massacre" de l'ancien proprio
Il y a énormément de boulot pour une brèle qui sera recalée dés le premier contrôle technique.

Pour le massacre, s'est sûr. J'espère que non pour le CT, en collection ? C'est risqué 
Tu es courageux !

bon courage pour la suite... pour faire un travail propre ,il y a du boulot et un certain budget à prendre en compte.

Avec du temps et de l'amour on viens à bout de tout 


Jolie projet en tout cas 


A suivre ..

tout a un prix, une 500 four dans l'etat de la dernière photo c est 6000-7000 euros. il a étais honnête dans sa tète il m a dit qu il vendai pour pièces. 

un 4 cylindre année 70 (comme on en fait pus, simple et fiable  ) 
qui soit pas a 3000 km de chez moi a moins de 3000 euros dans un etat lamentable j en ai pas vu et ça fait un moment que je cherche.
je vais i aller tranquilou pour la restauration ça va prendre des années (2 ou 3)

je vous ai dit que le cadre a étais coupé ? vous l'avez surement vu, les fixations de batterie et boite a air, y en a pus, ils ont coupés tout ce qu'ils ont pus a cet endroit, mais c est rien, un peu de ferraille, de soudage, de perçage puis un peu peinture.

ils ont aussi fait une boucle arrière, ca ca m emmerde par contre, bien qu elle soit bien faites, ça va être compliqué de refaire comme avant

sinon pour le "massacre" pour le prix je trouve qu'il lui a donné un style, une gueule quand même, il a fait ce qu'il a pus avec ce qui restai des 3 bécanes

le budget ?
pas tant que ça, j ai regardé sur lbc, on trouve plein de pièces pas cher, les ricains aussi ont beaucoup de stock ou font des reproductions et le prix n est pas non + excessif. je crois même qu'a paris il y a un magasin spécialisé sur ces bécanes et qui aurai TOUTES les pièces.

alors oui je vais pas m'en sortir avec 1000 euro c est claire

l'ancien proprio m a fait peur il m a dit: "échappement d'origine complet en 2X2 pot c'est 2000 euros !!"

mais sur la photo de la 500 d'origine, je ne crois pas que ca soit des pots d'origine.  ca se trouve en low budget chez aliexpress, j en ai vu en simple.
en style 2X2 avec la bonne inclinaison, c est pas sur par contre, faudra que je regarde.

sinon les silencieux trumpets de la photo d'epoque ,c'étais ptet d'origine en version américaine.. aucune idée j ai pas encore de docs sur la bécane

Beau projet c'est sûr 

pour le ct c est pas fait !! bonne resto!! 

papillon14 a écrit:tout a un prix, une 500 four dans l'etat de la dernière photo c est 6000-7000 euros. il a étais honnête dans sa tète il m a dit qu il vendai pour pièces. 

un 4 cylindre année 70 (comme on en fait pus, simple et fiable  ) 
qui soit pas a 3000 km de chez moi a moins de 3000 euros dans un etat lamentable j en ai pas vu et ça fait un moment que je cherche.
je vais i aller tranquilou pour la restauration ça va prendre des années (2 ou 3)

je vous ai dit que le cadre a étais coupé ? vous l'avez surement vu, les fixations de batterie et boite a air, y en a pus, ils ont coupés tout ce qu'ils ont pus a cet endroit, mais c est rien, un peu de ferraille, de soudage, de perçage puis un peu peinture.

ils ont aussi fait une boucle arrière, ca ca m emmerde par contre, bien qu elle soit bien faites, ça va être compliqué de refaire comme avant

sinon pour le "massacre" pour le prix je trouve qu'il lui a donné un style, une gueule quand même, il a fait ce qu'il a pus avec ce qui restai des 3 bécanes

C'est bien ce que j'avais vu....

Tu es passionné par cette moto, c'est bien, mais ne te laisse pas aveugler et mesure bien l'ampleur du boulot qui t'attend.
Rien que le montage bâclé des pots avec des écrous de chez "castomerlin" et un goujon d'échappement cassé, non remplacé, en disent long sur le soin qui a été apporté à cet "assemblage de pièces".

wé, ta l'oeil, des écrous casto y en a partout...
la ou j ai peur c est les b.t.r chromés tout autours du moteur sur les carters latéraux, y a des longueurs qui devrai pas toutes être identique normalement, ne parlons pas de couple de serrage sinon je sort une ^poutre et une corde bien solide

pour avoir possedee une 500 F1 similaire a celle si  je la prefere dans sa livree d'origine 
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C'est sûr que d'origine, elle est superbe !

un sacré chantier en perspective , ça me rappel quand j'ai fait la restauration de ma Mazda .
 Tous mes copains me disaient de laisser tomber qu'elle etait bonne pour la casse ou la piece .
apres beaucoup de boulot de patience ( ça c'est le plus dur ) j'ai réussi a faire repartir cette voiture , je ne regrette absolument pas l'effort ni la dépense fait .
vas'y fonce mais prend ton temps, surtout si tu veux la remettre en configuration d'origine 

pat 77 a écrit:pour avoir possedee une 500 F1 similaire a celle si  je la prefere dans sa livree d'origine 
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Il est vrai qu'elle est sympa d'origine, j'en vois une au boulot : un collègue a la même que celle dont Pat parle

Celle ci, en 250, vaudrait franchement le coup d'être refaite https://www.leboncoin.fr/motos/1821743110.htm

elles sont jolies aussi j'avoue. j aime bien aussi les versions militaire avec des réservoirs plus gros et robinet d essence avec cuve de décantation transparente, le pti + :)

celle ci a étais repeinte en blanc, normalement c est vert militaire et noir. elle sort d un domaine, c est des véhicules moto-école de l armée
on les trouvent pour pas chère avec sacoches militaire en cuir. j'ai failli l'acheté pour 1200 a débattre, mais carbus a membranes, c est pas ce que je préfère et garde boue, pots et jantes peinte en noir d'origine. j etais pas sure de retrouvé du chrome en dessous.
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boujou les amis

- ça fait au moins l'unanimité cette brêle n'a pas subit un transformation mais un séisme,bsouvenez vous il y a quelques années un membre roulait dans la boue puis repeignait dessus au pistolet...  ensuite suivant le projet envisagé ça peut être une base de départ, attention à ce qu'on voit et tout ce qu'on ne voit pas    
- celle d'origine est simplement grandiose c'est pour ça que j'adore le projet n° 3 = 

  à la r'voyure
alain

aujourd'hui c est le jour "J" !!
je finit ma virago (..ou pas)

faisceau a la norme du schéma constructeur, nouveau relais, moteur 240cc mis a la place de l ancien.

si c est bon, j attaque le projet 3 directement

est ce que mon fucking moteur va enfin tourner.. c est la grande question !??

je suis tellement poissard avec cette mob, ji crois pus trop
je vais faire une dance indienne nue sous la pluie autour d un oiseau mort en croisant les doigts pour conjurer le mauvais sort.

2h30 + tard

bon ben la dance indienne ça marche on dirai
j ai tchéqué une énième verif de l ensemble, fait le plein, amorcé la dépression d'alimentation et donner quelques coup de démarreur sans les antiparasites et avec le starter histoire de prégraisser un peu ce nouveau moteur et......

MIRACLE ça a démarrer du premier coup avec 1 ralenti impeccable stable et bas en plus. un peu de fumé au début
puis test sur une route privé monté en régime progressive et pleine de banane, en 5 ème a 5km/h ça reprend direct et ça monte, ça m a surpris j ai cru que j avais que 3 vitesses mais non. pas mal pour un vieux 240cc virago numéroté 120 ème de la production.

voila affaire classé, 2 ou 3 touches de finition cosmétique, une vidéo si j ai le temps, profiter de l été pour rouler et a l automne c est parti pour la restauration de la 500 four \o/

boujou les amis

- félicitations ! allez montre nous ça dans un sujet dédié 

  à la r'voyure
alain

je profite que cette section ne bouge plus trop pour poster une petite vidéo de mon futur projet

Un beau défi et projet
Félicitation