Une 125 Mondial Pagani pour ma moitié...

Série Paul Smart il me semble.
Je suis fan de la version rouge. Bizarrement elle ne semble pas faire l'humanité

Pour être précis c’est une Ducati Classic, famille au sein de laquelle on compte différents modèles (tous arrêtés) dont celle-ci.

Celle-ci est donc une Ducati Classic 1000 Paul Smart LE (Limited Édition), vendue à 150 exemplaires en France en 2006 (2000 au total pour le monde). Elle se distingue notamment par un ensemble fourche et combiné arrière Ohlins (ce que les autres n’ont pas), et bien sûr par sa livrée en hommage à la 750SS victorieuse à Imola en 1972.

Je roule assez peu avec, elle a moins de 5000 bornes ! La position de conduite est encore plus radicale que sur la 998 ou l’Aprilia, le moteur est le 1000 2 soupapes Ducati refroidi par air, une merveille de couple et de sensations.

En tout cas elle va très bien avec la Pagani. On les balade souvent ensemble.

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Salut,

Un beau mariage de motos!

Merci pour le cours.

A+LIO

Merci Demo pour ces précisions. 
Je le redis mais elle est vraiment sublime.

Et encore, vous n’avez pas entendu la symphonie de la bestiole ! Elle chante encore plus fort que la 998 et la rsv4 réunies - ce  qui n’est pas peu dire - mais heureusement elle chante très bien ! 🤩

Faut juste tomber sur un cruchot melomane..... C'est tout.

J'arrête pas de le faire arrêter avec une de mes bagnoles.... Je connais le sujet

Étrangement il ne m’est jamais arrivé de me faire arrêter pour cette raison. J’ai pourtant des engins qui font du bruit mais ils ne fréquentent plus Paris ou sa région depuis bien longtemps. Ceci explique sans doute cela...

Avec la FGT je me suis fait arrêter plusieurs fois pour un contrôle de routine dont le but était en général de voir l’auto de près. Une fois ou deux pour m’en coller une quand même, faut pas deconner hein ?! En redémarrant devant les képis je n’ai étrangement jamais attiré l’attention, et pourtant elle est bien plus bruyante que chacune des motos ! 

En matière de bruit la tolérance pour les autos est me semble-t-il bien plus grande que pour les motos...

Avec la Pagani, même dacatalysée, c’est tout de même plus discret ! La vidéo que j’avais faite l’année dernière juste après avoir viré le cata, aucun risque de se faire embêter par la maréchaussée à mon avis :

 pas en faire trop non plus , je dis cela je dis rien

mon pot enrubanné n'est toujours pas monté..... va faire beau ce WE et pas trop froid, je vais en profiter.

Alors sinon, boulot de la semaine, travail de la boite à air.
si vous avez démonté votre filtre à air, vous aurez remarqué que l'air passe par un petit conduit dans le couvercle qui fait en sa section la moins grade......4cm²....donc à régime maxi, l'air passe à 120km.h pour aller s'éclater tout droit sur une paroi perpendiculaire, et faire demi tour pour remplir la boite
c'est à dire que, pas que ça me gêne, mais monter un filtre racing avec ce gros merdier en amont.... je pense qu'il y a quelque chose à gagner de ce côté là. (c'est clair que ça casse le bruit, mais bon.....)

j'ai donc redessiné le capot avec une entrée plus....... libre de 20cm² et le tout guidé directement sur le filtre.
semaine prochaine, ça passe n impression 3D.

En effet j’avais aussi remarqué que l’entrée d’air était très petite, mais trop d’air ce n’est pas une bonne idée non plus. J’ai hâte de savoir ce que donne cette modif.

De mon point de vue ça donne :
Bouches toi les trous de nez et vois ce que ça donne...

Bon plus sérieusement.
En arpantan les forums il me semble que les prépa Rieju améliorent le couple en perçant des trous dans la boîte à air..... Et de la j'ai démonté la boîte a air et ai compris que.... Pour passer 1m3 d'air pas un petit trou était plus compliqué que ouvrir en grand la vanne.

Cela dit, je peux eventutellement faire un essaie sans cette boîte à air avec seulement le filtre......... je teste ce we par ce que là...de nuit ce n'est pas raisonnable. Et le fond de l'air est frais

Bon alors ? Ça donne quoi cette histoire ?! 

Ça donne que j'ai monté mon pot decatalysé.....200m après j'ai crevé.
Retour au stand.

Mon nouvel air box sera imprimé semaine prochaine.

et alors ? et alors ???

L’autre pneu... 

Et alors? Un peut de retard sur l'impression, et ma nouvelle chambre a air devrait arriver...... Celle d'origine c'est coupé au niveau de la valve et est irréparable

Paganix a écrit:Et alors? Un peut de retard sur l'impression, et ma nouvelle chambre a air devrait arriver...... Celle d'origine c'est coupé au niveau de la valve et est irréparable

Il y a des pneus à chambre sur cette machine ?
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yessss !

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]nous aussi petite viree en famille ce week end !

3 fois c’est beaucoup ... dsl

Je ne connais pas cette endroit a Bri Comte Robert
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Salut,

Belles motos!

A+LIO

pat 77 a écrit:Je ne connais pas cette endroit a Bri Comte Robert
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c’est devant le chateau de lesigny

Merci juste une petite balade du coup

Paganix a écrit:mon pot enrubanné n'est toujours pas monté..... va faire beau ce WE et pas trop froid, je vais en profiter.

Alors sinon, boulot de la semaine, travail de la boite à air.
si vous avez démonté votre filtre à air, vous aurez remarqué que l'air passe par un petit conduit dans le couvercle qui fait en sa section la moins grade......4cm²....donc à régime maxi, l'air passe à 120km.h pour aller s'éclater tout droit sur une paroi perpendiculaire, et faire demi tour pour remplir la boite
c'est à dire que, pas que ça me gêne, mais monter un filtre racing avec ce gros merdier en amont.... je pense qu'il y a quelque chose à gagner de ce côté là. (c'est clair que ça casse le bruit, mais bon.....)

j'ai donc redessiné le capot avec une entrée plus....... libre de 20cm² et le tout guidé directement sur le filtre.
semaine prochaine, ça passe n impression 3D.

Bonjour à tous
  Voir mon précédent post ( photos) (forum  moteur boite à air!!)
J'ai "refait  une boite à air  (l'entrée d'Air passe de 9 à 19 cm2!! ) en métal "( dont l'aspect a désolé un participant du forum!! ) en attendant d'en faire une nouvelle en fibre   !
Et  j'ai constaté de meilleurs reprises , monte plus vite en tours et ( à vérifier) une baisse de conso car le moulin , je pense tourne plus pauvre
 Peut-être risque de "griller" les soupapes!!! ( mais un ami ancien suiveur des Tours de FRANCE  puis "Escortes élyséennes" me certifie qu'avec les huiles actuelles il n'y aurait pas de problèmes!!)
 Apparemment, après plus de 500 bornes aucun soucis!!
Bonne route à tous avec notre copine PRUDENCE!! .