Ma nouvelle moto (Cb125r)

Salut à tous

Je reviens sur la révision des 6000 kms qui a été faite ce matin. Tout va bien! Vidange, passage à la valise, un petit rajout de liquide de refroidissement et tension +graissage chaîne avec le PSB de 14.. Je suis rentré avec une autre bécane rien a voir.. Elle s'envole dans les tours, les reprises sont plus franches, moins de perte régime moteur dans les cotes et j'ai pu exploiter la 6ème malgré le fort vent. Donc pas de bonnes conditions pour faire une petite pointe... À voir quand la météo sera plus Clémente.. Satisfait du changement de PSB,un bon compromis pour mon utilisation . Facturé 18€+90€ pour la révisions. C'est reparti pour 6000 kms
Ps: j'ai gardé le PSB d'origine..

Une bonne façon de changer de moto facilement.
Pas chère la révision 

merci pour ton retour ! 

pas chère la révision mais à 90€ ils ont du faire l'impasse sur le contrôle du jeux aux soupapes.

 je pense aussi , ou alors une adresse a connaitre pas cher , 

BALDO a écrit:merci pour ton retour ! 

pas chère la révision mais à 90€ ils ont du faire l'impasse sur le contrôle du jeux aux soupapes.

BALDO a écrit:merci pour ton retour ! 

pas chère la révision mais à 90€ ils ont du faire l'impasse sur le contrôle du jeux aux soupapes. 

C'est préconisé aux 6000kms ???

Oui, le constructeur prévoit le controle de jeux aux soupapes tous les 6000km.

Après, des dires d'un mécano Honda, depuis 2018 qu'il fait des révisions sur les CB125R, il n'a encore jamais eu à reprendre le jeu.

BALDO a écrit:Oui, le constructeur prévoit le controle de jeux aux soupapes tous les 6000km.

Après, des dires d'un mécano Honda, depuis 2018 qu'il fait des révisions sur les CB125R, il n'a encore jamais eu à reprendre le jeu.

 ah le produit japonais , c est japonais , c est plus cher c est sur , mais en pensant a tout , pas a te prendre la tète pour le sav , les pièces , et surtout la revente , c est un investissement c est sur , mais a la fin l acheteur est gagnant , vous allez me dire tu as repris une aquila , hyosung , pourquoi hum secret

Ben, pour la vendre bientôt 

cork a écrit:Ben, pour la vendre bientôt 

 non non

Madame se met à la moto?

 non 

Fab91 a écrit:Madame se met à la moto?

BALDO a écrit:Oui, le constructeur prévoit le controle de jeux aux soupapes tous les 6000km.

Après, des dires d'un mécano Honda, depuis 2018 qu'il fait des révisions sur les CB125R, il n'a encore jamais eu à reprendre le jeu.

Peut être que la préconisation est trop poussé. Je n'entend pas de bruits particulier à ce niveau là..

99% de chances que ça n'ait pas bougé... mais ton concess' aurait quand meme du vérifier puisque le constructeur le prévoit dans le programme d'entretien.... en cas de panne, faudra espérer que Honda France ne fasse pas de difficulté pour la garantie !

Au fait, tu diras combien tu prends en vmax avec le 14... ça m'intéresse

BALDO a écrit:Au fait, tu diras combien tu prends en vmax avec le 14... ça m'intéresse

Pareil ça serait sympa de voire un  "comparo" entre l'ancienne et la nouvelle  .

Quand j'avais essayé la CB125R , avant l'achat de mon scoot je l'avais trouvé assez "nerveuse " sur les premiers rapport puis plus grand chose.

En fait j'ai fait le même parcours d'essai  avec la CB125R et le Forza  soit =  sortie de la concession en zone commerciale + ville ,puis  une quinzaine de km sur voie rapide puis à nouveau de la ville  (allez et retour dans les 45 bornes ) .

La CB125R comme le Forza n'avaient quasiment pas de bornes , j'ai trouvé le Forza nettement plus à l'aise sur voie rapide , il atteint rapidement les 100kmh et  tenait le 120 kmh compteur sans problème ( soit 113  GPS )  alors que la CB125R avait du mal à atteindre  le 100/110 kmh  et à les tenir .C'est pour ça que j'ai pris le Forza .

S L C (e)

- les mécanos savent bien que le jeu des soupapes ne bougent pas mais ce n'est pas une raison pour ne pas vérifier   
- les brêles modernes ont les rapports supérieurs longs, norme et consommation obligent
- si je comprends tu as raccourci la transmission secondaire en montant un PSB de 14 au lieu de 15 en série ??? 
- en montant un PSB plus petit ton arbre secondaire de boîte va tourner plus vite et la vitesse lue sera fausse en augmentation 

   à la r'voyure
alain

Salut,

Merci pour le retour d'info.

A+LIO

Alabasse 14 a écrit:
- en montant un PSB plus petit ton arbre secondaire de boîte va tourner plus vite et la vitesse lue sera fausse en augmentation

Non, pas sur la CB, ça ne change rien car la vitesse n'est pas prise sur l'arbre secondaire

BALDO a écrit:

Alabasse 14 a écrit:
- en montant un PSB plus petit ton arbre secondaire de boîte va tourner plus vite et la vitesse lue sera fausse en augmentation

Non, pas sur la CB, ça ne change rien car la vitesse n'est pas prise sur l'arbre secondaire

Je ferais un retour sur la vitesse max d'ici quelques temps en ce moment beaucoup de vent par ici..
J'avais réussi à prendre 121 compteur avec la démultiplication d'origine...

Salut à tous

Cet après-midi, petite sortie avec un ami qui roule sur une Triomphe 675 Street triple .
Je reviens donc sur le pignon de 14 dents..
Et bien je l'adore .
Aucun rapports ne s'essoufflent, ça monte, ça monte tous en zone rouge et je peux enfin exploiter la 6ème. Pas de changement au niveau consommation.. .
Waze en fonction, le compteur de la Cb est optimiste de 7 \ 8 km/h...
Tout à l'heure, sur du plat, vent dans le dos en aspiration derrière une bagnole...126 km/h   compteur, á 11000 tr/mn  
Balade de 139 kms

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Salut,

JOLIES motos.

Cool aussi que la modif' est portée ces fruits.

Plus qu'à roulé à donf!

A+LIO

finalement tu m'as convaincu ! à la prochaine révision ma CB recevra un PSB de 14 !

Tu ne seras pas déçu, elle est vraiment plus pechue, de bonnes reprises. Un régal en montagne ..
Ma consommation varie entre 2,7L~ 3L pas de changement sûrement dû au faite que la 6ème est exploitable..
"Une autre moto"...

 merci pour ton retour qui est très intéressant