Un p'tit coup de main les copains ?

Salut à tous,

Je reviens demander vos Zavis et retours d'expériences suite à la revente de mon scrambler sur base de HONDA Shadow (https://www.125attitude.com/t13357-projet-scrambler-cafe-racer-sur-base-de-shadow-1999?highlight=scrambler), que je ne regrette pas pour des raisons diverses, bref.

Je repars donc de zéro avec des envies et peu de sous  

Après avoir essayé plusieurs styles de bécanes je me sens vraiment bien sur une custom avec ce style d'assise biker qui me correspond parfaitement: commandes à l'avant et bras plutôt tendus.

J'ai donc envie de me prendre une petite brêle qui me servira exclusivement pour les balades plaisir autour de mon lieu de résidence (raaaa la Provence !), sur routes secondaires et nationales.

En terme de look j'ai un peu de mal avec les copies de trop prés des Harley qui sont un peu trop tape-à-l’œil pour moi et je me souviens de l'angle de braquage d'une Shadow non modifiée qui était pas top, malgré un moteur lui performant.

De plus les Shadow sont surcotées et je n'ai plus envie de mettre autant, j'ai pas mal perdu sur ma revente et reste autour des 1000/1500 balles en occase et pas trop kilométrée (autour des 15.000 km)

J'aime bien la Daelim vt evolution qui semble correspondre à ce que je recherche, sans tomber dans les chinoiseries qui ont de la gueule mais qui ont clairement des soucis d'usure que je souhaiterai éviter, n'étant vraiment pas mécano.

Voilà le topo, je sais bien que je ne pourrai pas tout avoir, j'ai capté qu'une 125 reste une 125 et au final ça me va bien pour le moment, et surtout pour profiter de nos si belles routes ensoleillées.

Je suis très fan de motos noir mat mais j'ai du mal en trouver qui soient fiables et qui aient de la gueule.

La position biker est vraiment un kiff pour moi, la position droite sur mon ancienne Varadero était d'un ennui mortel alors que la moto était vraiment fiable par ailleurs...
Peut-être éventuellement envisager de changer le pot juste pour avoir un semblant de ploum ploum ploum qui fait chavirer mon coeur...

Donc si vous avez envie de partager vos expériences ici je suis preneur et curieux de vos retours.

Big V à tous, en attendant de cruiser de nouveau d'ici quelques temps...pas pressé ceci étant je préfère attendre et tomber sur ce qui me correspond.

Ah oui pour info, mon gabarit:
1m77 pour 70 kgs

Salut
Magpower legenders 125 https://www.magpower.fr/index.php/moto-125cm3/legenders-125-cm3-20-detail
Hyosung bobber 125 http://www.hyosung-france.com/produits/Hyosung_125_Bobber_Noir_367.htm (existe aussi en black mat, j'en ai une dont j'ai viré les stickers)
Leonart 125 https://www.motos-custom-france.fr/fr
Daelim daystar http://www.daelim.fr/sc_detail.php?ArNum=118&FaNum=4

Voilà pour commencer, un peu de bonne et saine lecture. Bonne recherche

Merci à toi !
Leonart j'aime beaucoup le look mais de ce que j'ai lu niveau fiabilité c'est assez catastrophique...

Salut Meep,

Ton ancienne moto était très belle mais un copain t'avait prévenu que tu aurais perdu des plumes. Dommage vu le taf effectué.

Dans les custom, la shadow reste le must avec un tas d'avantage.

Il y a la hyosung aquila 1 ère génération.

Elle est fiable mais le problème est pour l'approvisionnement en pièces détachées.

A+LIO

Merci pour ces précisions.
Effectivement la Leonart Daytona cadre niveau look, mais le look ça fait pas tout.
La Aquila semble effectivement plutôt avoir bonne réputation (la première gen car après...)

Meep a écrit:Merci pour ces précisions.
Effectivement la Leonart Daytona cadre niveau look, mais le look ça fait pas tout.
La Aquila semble effectivement plutôt avoir bonne réputation (la première gen car après...)

Surtout, vu que tu veux la modifiée, mettre 3000€ dans une brêle neuve avec une fiabilité à prouvée alors que tu peux avoir une occase à 1500/2000€ à la fiabilité reconnue c'est très bien aussi.

Après, tu pourrais t'arrangé avec franck33 pour une leonart d'occase, il en a 1 à vendre (reste à voir la distance vous séparant )

A+LIO

Ah non surtout pas de modification justement !

Meep a écrit:Ah non surtout pas de modification justement !

Ah ok,

Donc hormis la shadow, le choix "fiable" sera plutôt restreint.

Essais de voir pour une aquila 1.

A+LIO

Merci pour tes retours !

Et niveau concurrence des Shadow qui sont moins chères (genre virago chez Yam) c'est vraiment moins bon ?

Je trouve les Shadow surcotées depuis un an, avant tu en trouvais facile autour des 1100 euros....

Effectivement plus je regarde et plus les Shadow ressortent systématiquement en N.1...

Mais la Daytona me fais de l'oeil !
Je vais envoyer un mp à Franck33 mais il n'habite pas à côté de chez moi pour le coup.

 si tu veux un custom , non surcoté prends un vt , fiable , qualité de fabrication génial , et tu peux mettre un kit power , et je peux te dire super mulet , juste a changer les pneus si d origine , pour moi une super machine 

Meep a écrit:Salut à tous,

Je reviens demander vos Zavis et retours d'expériences suite à la revente de mon scrambler sur base de HONDA Shadow (https://www.125attitude.com/t13357-projet-scrambler-cafe-racer-sur-base-de-shadow-1999?highlight=scrambler), que je ne regrette pas pour des raisons diverses, bref.

Je repars donc de zéro avec des envies et peu de sous  

Après avoir essayé plusieurs styles de bécanes je me sens vraiment bien sur une custom avec ce style d'assise biker qui me correspond parfaitement: commandes à l'avant et bras plutôt tendus.

J'ai donc envie de me prendre une petite brêle qui me servira exclusivement pour les balades plaisir autour de mon lieu de résidence (raaaa la Provence !), sur routes secondaires et nationales.

En terme de look j'ai un peu de mal avec les copies de trop prés des Harley qui sont un peu trop tape-à-l’œil pour moi et je me souviens de l'angle de braquage d'une Shadow non modifiée qui était pas top, malgré un moteur lui performant.

De plus les Shadow sont surcotées et je n'ai plus envie de mettre autant, j'ai pas mal perdu sur ma revente et reste autour des 1000/1500 balles en occase et pas trop kilométrée (autour des 15.000 km)

J'aime bien la Daelim vt evolution qui semble correspondre à ce que je recherche, sans tomber dans les chinoiseries qui ont de la gueule mais qui ont clairement des soucis d'usure que je souhaiterai éviter, n'étant vraiment pas mécano.

Voilà le topo, je sais bien que je ne pourrai pas tout avoir, j'ai capté qu'une 125 reste une 125 et au final ça me va bien pour le moment, et surtout pour profiter de nos si belles routes ensoleillées.

Je suis très fan de motos noir mat mais j'ai du mal en trouver qui soient fiables et qui aient de la gueule.

La position biker est vraiment un kiff pour moi, la position droite sur mon ancienne Varadero était d'un ennui mortel alors que la moto était vraiment fiable par ailleurs...
Peut-être éventuellement envisager de changer le pot juste pour avoir un semblant de ploum ploum ploum qui fait chavirer mon coeur...

Donc si vous avez envie de partager vos expériences ici je suis preneur et curieux de vos retours.

Big V à tous, en attendant de cruiser de nouveau d'ici quelques temps...pas pressé ceci étant je préfère attendre et tomber sur ce qui me correspond.

Merci Bruno, tu parles de la Honda Shadow ?
Je la trouve vraiment surcotée, surtout depuis quelques mois.

J'ai constaté que la petite Kawasaki Eliminator (quel nom de merde !) est plutôt performante et fiable, pour un petit moteur certes mais un poids contenu.
De toute manière je ne vais pas faire de l'autoroute avec, juste un petit brelon pour la balade tranquilou, et petit budget.

Bonjour Meep, et tous les autres 
Via le lien ci-joint une série d'essais, d'avis, de conseils concernant le monde des customs 125 https://125custom.skyrock.com/1.html
Bonne recherche

Merci ce blog est vraiment chouette, dommage que la table des matières ne renvoie pas directement à la page souhaitée, architecture ancestrale du blog

Meep a écrit:Merci Bruno, tu parles de la Honda Shadow ?
Je la trouve vraiment surcotée, surtout depuis quelques mois.

Salut meep,

L'ami bruno1963, possède depuis quelques mois une daelim vt. Il en est très content.

Pour les dragstar et autres eliminator, c'est pas des mauvaises motos loin de là mais tu n'auras pas le même agrément que la shadow.

Maintenant, vu que se sont des motos de marques reconnues, tu trouveras plus facilement des pièces d'origines (ou adaptables).

A+LIO

Dac merci, je continue mes recherches ...

Meep a écrit:Dac merci, je continue mes recherches ...

Salut Meep,

 . Du coup, sur le coincoin, ça donne quoi les annonces custom?

A+LIO

Bah écoute je suis tombé (pas hurler !!) sur des custom Aprilia 2 temps, je sais le bruit c'est juste antinomique avec le concept du custom, en même temps la 125 l'est aussi si on va sur ce terrain.
Un très bon ami me dit que si on arrive à tolérer le bruit de mobylette, les performances du deux temps sont meilleures qu'un 4 t, plus de pêche , plus rapide au final...j'aimerais bien en essayer une, genre Aprilia classic.
A suivre...

Meep a écrit:Bah écoute je suis tombé (pas hurler !!) sur des custom Aprilia 2 temps, je sais le bruit c'est juste antinomique avec le concept du custom, en même temps la 125 l'est aussi si on va sur ce terrain.
Un très bon ami me dit que si on arrive à tolérer le bruit de mobylette, les performances du deux temps sont meilleures qu'un 4 t, plus de pêche , plus rapide au final...j'aimerais bien en essayer une, genre Aprilia classic.
A suivre...

Salut,

Si tu peux essayé une aprilia 2 temps, vas-y. Bien sûr les perfs sont bien meilleures mais le risque de devoir passé plus de temps pour l'entretien aussi.

Attention également à la disponibilité de certaines pièces (même si c'est du aprilia).

A+LIO

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Pas chère à l’achat, solide (licence Honda) mais attention aux accessoires (retro, et poignées)
Une bonne vitesse de pointe (environ 110 km/h) mais quelle que vibration

C'est qu'elle bécane Pat77 ?

Meep a écrit:C'est qu'elle bécane Pat77 ?

daelim