Nouvelle Honda CB125R dans le paddock

Salut,

De nouvelles photos:

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Comme promis à madame, j'ai viré les cale pieds passager, les catadioptres et les autocollants sur le réservoir noir. Retrait également des tétines sous les cale pieds (en zoomant peut-être que vous verrez mais au pire, je ferai d'autres photos).

Non visible sur la photo, j'ai raccourci les tuyaux d'écoulements des trop pleins qui dépassaient très bas (madame a aussi râlée ).

Elle réfléchie au futures modifs:
-liserets de jantes (rouges?)
-embouts de guidon rouge (ceux d'origines sont laids)
-trouvé une solution pour le capot de selle passager.
-peut-être des rétros plus "sport".
-pot "sport" (LEOVINCE?)
-peinture du dessus du garde boue (en gardant les côtés noir)
-peinture du lèche roue arrières si c'est faisable.

Déjà, on va faire le rodage pilote/moto.

Une photo avec ces soeurs:

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On aura pas le temps ce week end pour roulé mais on attaque la semaine prochaine

ps: désolé pour la qualité des photos, elles sont nulles, j'en referai d'autres dès que possible.

A+LIO

déjà pleins de projets en tete   pour les tofs, on ne voit pas grand chose.

au fait, le concess' vous a dit de faire combien de KM pour le rodage ? le mien avait dit 300.

Hello,

Magnifique bécane, très bon choix de couleur.

@+

Salut baldo,

Le concess' a dit 500 kms à 7000 RPM. Puis vidange à 1000 kms.

Aujourd'hui, j'ai eu quand même 5 minutes pour trouvé 2 vis mises en lieu et place des tétines moches sous les cale pieds et le retrait des embouts de guidon pas très folichon non plus.

J'ai aussi (oui, j'ai eu 30 minutes de temps libre) eu le temps de regardé comment étaient mis les carénages et finalement, une 6 pan suffit pour démonté l'ensemble.

LE gros points noir sur cette CB: les plastiques, vraiment aussi épais que du papier à cigarettes.

Demain, je ferai de belles photos, promis

A+LIO

Salut,

Voici les nouvelles photos:

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Ajout d'embouts de guidon en lieu et place des trucs d'origines

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Peintures des vis et retrait des cale pieds passager

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Peinture des vis du garde boue et catadioptres retirés.

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Vis des repose pieds en lieu et place des tétines.

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Voilà la bête!

Il manque plus que les liserets de jantes rouges et je vais voir pour un tank pad car la pièce noire du réservoir est facilement rayable.

Après refléxion, on ne peindra pas les autres pièces. Je n'abandonne pas l'idée du capot de selle mais on est pas pressé et on verra après la 1ère révision pour un pot "sport".

J'espère que les photos sont explicites. 

A+LIO

Salut,

Petite ballade à 2 aujourd'hui!

50 bornes jusqu'à Douarnenez (pour ceux qui connaissent), route plutôt chargée mais tranquille( un tracteur a eu la bonne idée de se promené).

Madame a bien appréciée et n'a pas éprouvée de difficulté particulière, passage des vitesses ok,comodos ok...(elle n'avait pas fait de moto depuis Août 2019)

J'avais l'impression qu'elle était en plein phare tellement l'optique led éclaire.

Dernière info: suite au retrait des reposes pieds passager: -820GRS et du support de plaque d'origine -650GRS + les quelques vis "inutiles" soit un bon 1,5 kgs en moins.

A+LIO

Bravo pour les modifs et elle vraiment super cette CBR

jolie  

par rapport à la Duke ça donne quoi ?

bardhal a écrit:jolie  

par rapport à la Duke ça donne quoi ?

Salut,

Impossible de répondre, j'ai pas le droit de roulé avec 

Sinon, d'après mon essai de 2019, niveau perfs, elle est kifkif avec la duke 2018 mais larguée par la 2014. Quant à la varadéro, certes, elle est larguée en accélération mais en VMAX et confort, la "vieille" est devant.

Madame est contente et se s'en bien au guidon.  elle roule avec et moi je nettoie .

Merci pour vos com'

A+LIO

Ah je le cherchais ce fichu topic, enfin j'arrive à mettre la main dessus. Pas fan de la couleur choisie mais bon, c'est de la livrée typée Honda donc ça passe sans trop de mal. 
J'adore la photo de famille, 4 motos vous êtes quand même de sacrés malades. 

Elle a jamais eu envie d'essayer une des tiennes?

salut Lio,

très sympa tes motos, on voit qu'elles sont très bien entretenue etnque tu es,passionné mais j'ai quand même une question, pourquoi 4 125? 
pas envie de passer au GC?

KTMiste a écrit:salut Lio,

très sympa tes motos, on voit qu'elles sont très bien entretenue etnque tu es,passionné mais j'ai quand même une question, pourquoi 4 125? 
pas envie de passer au GC?

Salut KTMiste,

La KTM 2014 est ma 1ère, la ktm 2018 la 2nde. Chacunes est différentes car la 2014 est plus véloce que la 2018 mais la 2018 est plus "sport" et le son est meilleur.

Quant à la varadéro, c'est pour joué au   comme dirait @lolocomet33. Elle est parfaite pour les longues sorties.

Quant à la CB125R, c'est la moto de madame.

Le GC, pourquoi pas mais le seul avantage est la puissance moteur, pour le reste, la 125 est devant. Donc le GC bah non.

@oreca, pourtant, le sujet n'était pas loin du tient.

Oui, de grand malade (surtout moi).Pour la couleur de la CB, c'est madame qui a choisie. Moi, j'avais plutôt en tête la blanche puis de lui faire une kit déco HRC unique.

En tout cas, elle est parfaite pour elle.

A+LIO

Support court pour moi aussi, en fait je ne comprend pas pourquoi cette queue horrible qui massacre la ligne de cette magnifique machine

Pat42 a écrit:Support court pour moi aussi, en fait je ne comprend pas pourquoi cette queue horrible qui massacre la ligne de cette magnifique machine

Salut pat42,

Le support d'origine est conçu pour protégé le séant du pilote. Celui de seconde monte est très joli mais à part recevoir l'immat' du véhicule, question pluie, c'est l'arrosage automatique.

A+LIO

Oui, c'est pas faux, mais en ce qui me concerne l'esthétique prime sur le pratique
Désolé 

Oui, c'est pas faux, mais en ce qui me concerne l'esthétique prime sur le pratique
Désolé 

Pardon pour le double post 

Pat42 a écrit:Oui, c'est pas faux, mais en ce qui me concerne l'esthétique prime sur le pratique
Désolé 

Salut pat42,

Idem, les motos ne servent pas en daily mais pour la ballade donc le look, le look, le look...

A+LIO

entre l'esthétique et le pratique mon coeur balance pour le pratique

Whouaa la classe !!! Faire sa a 2 doit étre cool aussi ! C'est pas demain la veille pour moi non plus lol.. Bravo pour la Honda qui ai très sympa !!

Damchnord a écrit:Whouaa la classe !!! Faire sa a 2 doit étre cool aussi ! C'est pas demain la veille pour moi non plus lol.. Bravo pour la Honda qui ai très sympa !!

Salut,

Et un jour, j'espère qu'on le fera à 4 (mes gars ont 10 et 7 ans).

A+LIO

Salut,

Aujourd'hui, j'ai eu le droit (ou l'obligation) de sortir la CB de madame.

Une petite sortie de 100kms.

Question bête: avez cet effet on/off à la décelération.
Après une petite verif', il me semble qu'il y ait un "jeu" au niveau du câble d'accélérateur.

Sinon, encore une fois, elle a des similitudes avec la duke 2018.

La 6 est exploitable mais en côte, ça rame sévère. Le rodage avance doucement.

A+LIO

Salut Lio,

Tu parle des à-coup à basse vitesse ? poignée très sensible!
je trouve que ça le fait moins depuis que j'ai monté la bougie iridium..

Comment t'as fait pour avoir le droit? 
Faut dire, Rachel a pas des masses de temps pour rouler je présume, et il faut bien faire avancer le rodage un minimum...

Salut,

En fait, dès que je "lâche" la poignée, j'ai eu une sensation que la moto freine. Cela est amplifié à basse vitesse.

On s'y fait mais j'irai voir honda pour en parlé.

@oreca, oui, madame n'est aps en vacances et entre mon changement de taf,les enfants,...

Cela ne nous laisse que peu de temps pour être ensemble à motos.

D'ailleurs, je prend quelle moto demain?

J'hésite:
- la R pour voir la dif' avec ta MT
-la CB125R pour lui faire prendre des bornes (mais je serai limité à 85 à 7000 rpm
-la varadéro pour être à l'aise

Je ferai trou-trou encore une fois

A+LIO