Raidisseur de fourche ...

Comme je retape une bécane de 33 ans - donc avec une partie cycle ... d'epoque ...

Je me disais que ce serait peut-être judicieux de lui ajouter un raidisseur de fourche, afin d'ameliorer la rigueur du châssis ...

Je suis étonné que sur le forum, personne n'en parle ... (mes recherches n'ont rien trouvé)

Donc si vous savez ou trouver ce genre de materiel, ça m'éviterai d'avoir à le fabriquer (je suis loin d'être un champion pour ce genre de bricolage .... lol)

Bye

salut les amis

- tout dépend de ce que tu souhaites faire de ta brêle, une machine pour faire des courses d'anciennes… une remise en état "série" ou 1000 autres possibilités, et après la fourche que vas tu raidir ? quand elle tournera fais des essais et avise sur la nécessité…  mon avis: laisse comme ça elle est simplement somptueuse 

  à la r'voyure
alain

Alabasse 14 a écrit:salut les amis

- tout dépend de ce que tu souhaites faire de ta brêle, une machine pour faire des courses d'anciennes… une remise en état "série" ou 1000 autres possibilités, et après la fourche que vas tu raidir ? quand elle tournera fais des essais et avise sur la nécessité…  mon avis: laisse comme ça elle est simplement somptueuse 

  à la r'voyure
alain

Alors le projet c'est une tranformation en becane "Old school" Style Café-racer.

Le truc c'est qu'en même temps, pour ameliorer la sécurité active, je tiens à faire ce qui est possible pour me rapprocher du comportement routtier des bécanes plus modernes. 
La fourche est pas épaisse, et l'idée du raidisseur de fourche est d'eviter que la roue se "torde", notamment en courbe, ce qui contribue à faire "saucissonner" la brêle, et rendd le comportement pas très rassurant.
En raidissant le lien entre les deux fourreaux, on a plus (ou beaucoup moins) ce phénomène, la moto est plus sûre et on évite le guidonnage... enfin ça me semble logique !

salut les amis

- ça te semble logique !       euh ! pas à moi pour une "transformation" en bécane old school, et comme il en faut pour tous les goûts et toutes les "logiques"...

  à la r'voyure
alain

Alabasse 14 a écrit:salut les amis

- ça te semble logique !       euh ! pas à moi pour une "transformation" en bécane old school, et comme il en faut pour tous les goûts et toutes les "logiques"...

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alain

C'est vrai que j'aurai plutôt du écrire " Neo-retro" !

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C'est quoi la machine ?

Merci Coyote,
Je ne pense pas qu'un raidisseur de fourche soit une bonne option sur cette machine, c'est pas des motos qui ont besoin de ça.
Mais bon si tu en a envie tu pourrais en faire fabriquer un.
Les tubes de fourches font combien de diamètre ?
Donne moi les entraxes des tubes et je vois ce que je pourrais faire.

Et pourquoi ne pas tout simplement monter une fourche avec des tubes de plus gros diamètre ?
Ça sera aussi rapide que de fabriquer un raidisseur.

phifi a écrit:Et pourquoi ne pas tout simplement monter une fourche avec des tubes de plus gros diamètre ?
Ça sera aussi rapide que de fabriquer un raidisseur.

Rapide oui, mais plus coûteux ... a voir ...

Doumé a écrit:Merci Coyote,
Je ne pense pas qu'un raidisseur de fourche soit une bonne option sur cette machine, c'est pas des motos qui ont besoin de ça.
Mais bon si tu en a envie tu pourrais en faire fabriquer un.
Les tubes de fourches font combien de diamètre ?
Donne moi les entraxes des tubes et je vois ce que je pourrais faire.

Les tubes sont des 30mm et l'entraxe  EDIT : 17,5 cm ... a peine plus qu'un VTT actuel ! LOL

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