Un petit tour en CBR1000RR-R 2020 ?

La nouvelle Honda CBR 1000 RR-R fait parler d’elle à tous les niveaux. Dernier buzz en date, une vidéo embarquée sur le circuit d’Almeria, au sud de l’Espagne, aux mains de Glenn Irwin, pilote en British Superbike (BSB) qui prend contact avec la belle. Ca souffle un peu…

Trop rapide pour moi

salut les amis

- ouêêêêêê ! pas mal pour un p'tit débutant    faudrait voir ce que donne cette mob à 80 sur départementales     

  à la r'voyure
alain

C'est des motos qui font rêver mais rien que d'être en 1ère on est déjà bien au-delà des limites légales !

oui sur piste il peu s'amuser   j'aime bien voir mais beaucoup trop rapide moi 

le problème c'est que ce n'est pas du tout exploitable sur route... puis pour le confort et la capacité d'emport on repassera... cette moto n'a donc finalement pas beaucoup d’intérêt, elle n'en reste pas moins impressionnante

Salut,

C'est clair que c'est une fusée! Un porte étendard exploitable uniquement sur circuit.

A+LIO

Un vrai F-16 cette moto, elle doit etre plaisante à conduire... sur circuit

La vidéo aurait duré plus longtemps : vous m'auriez vu lui faire l'extérieur 

Pour moi c est la machine totalement inutile et decalee par excelence .
 Inutile car avec les limitations de vitesse actuelles il n est plus possible de l exploiter , decalee car avec les nouvelles restrictions voulues en raison du rechauffement climatique elle n a plus sa place en libre circulation . Je la 
trouve de plus dangereuse .
Je ne sais si les motos neuves ont un malus sur les emissions de CO2 . En ce qui concerne les voitures le renforcement de cette taxe votee en decembre va rendre invendable certains modeles , la taxe pourra representer un tiers du prix du vehicule sachant que le taux est passé de 117 g a 110 g de CO2 .
Bref pour en revenir a cette becane je me pose la question de l utilité et de l autorisation de voir a la vente .ce genre de grosse moto 

Les grosses sportives représentent le "fleuron" des marques, le but est de faire rêver et de monter de quoi ils sont capables technologiquement.

Au niveau des ventes c'est loin d'être réjouissant, car c'est machines sont totalement inadaptées aux normes de circulation actuelle.

En France, en 2019, il y a eu 111846 motos de + 125 cm3 vendues.
Sur ce nombre total, voici le nombre de super sportives vendues:
- moins de 140 Honda CBR 1000
- à peine plus de 280 Yamaha R1
- 237 Kawasaki ZX-10 R
- 327 Suzuki GSXR-1000

Un peu moins de 1000 unités pour un peu plus de 110000 gros cubes vendues, c'est de l'ordre d' 1.1% du total des ventes.

phifi a écrit: Les grosses sportives représentent le "fleuron" des marques, le but est de faire rêver et de monter de quoi ils sont capables technologiquement.

Au niveau des ventes c'est loin d'être réjouissant, car c'est machines sont totalement inadaptées aux normes de circulation actuelle.

En France, en 2019, il y a eu 111846 motos de + 125 cm3 vendues.
Sur ce nombre total, voici le nombre de super sportives vendues:
- moins de 140 Honda CBR 1000
- à peine plus de 280 Yamaha R1
- 237 Kawasaki ZX-10 R
- 327 Suzuki GSXR-1000

Un peu moins de 1000 unités pour un peu plus de 110000 gros cubes vendues, c'est de l'ordre d' 1.1% du total des ventes.

Salut Phifi,

ça en fait pas mal finalement!

Et encore, tu as oublié des monstres comme la super duke 1290 R par exemple (je sais c'est un roadster).

A+LIO

Il y a 20 ans, la moto la plus vendue en France était la 1100 GSXR...

Les gros roadsters se vendent moins qu'avant mais c'est moins perceptible, la 1290 r est celle qui s'en tire le mieux (et de loin) avec 638 motos vendues en 2019.

Le lien de l'article où on retrouve les chiffres que j'ai donné https://www.motoservices.com/actualite-moto/Petites-observations-motocyclistes-sur-le-marche-moto-et-scooter-2019-jan-20.htm

Merci PHIFI 

A+LIO