Éventuel futur acquéreur, et néophyte dans le domaine...

savate2doigts a écrit:

La différence c'est que la Varadero est débridée d origine.  

boujou les amis

- je ne connais pas de brêles 125 4 temps qui soient bridées (sauf les asiatiques ) mais si tu as des exemples, n'hésite pas... en tirant 15 cv d'un petit 125 le motoriste arrive à trouver une puissance de 120 cv / litre, c'est déjà pas mal pour qu'un petit moteur reste fiable !
- certaines infos de forums ont la vie dure

  et à la r'voyure
alain

Tu pinailles !
Quand je dis qu'elle est débridée d'origine j'aurai dû dire elle n'est pas bridée d'origine.

C est bien

de trouver les mots justes..oui c est bien..

Mes yeux ne sont pas bridés mais en amande..

J abuse oui

La langue Francaise est riche et il faut bien l'utiliser

Je resterai sur le fait qu'un deux temps, même bridé, qui monte à 110/120,
mais bien plus vite, reste un plaisir pour une petite cylindrée.

Sur un 4 temps, le plaisir est "ailleurs"
Tout dépend ce que l'on recherche et "à quel prix"


Un deux temps peut revenir cher... OU pas...
Car mis à part l'entretient "courant" + une conso d'un 600 4 pattes,
il y a vraiment quelque chose qui "décolle" entre les jambes...
C'est marrant, c'est fun... On retrouve nos16/18 ans...

Une 4 temps, ça consomme pas beaucoup, c'est doux, c'est confortable...
Mais lorsqu'il faut à un moment passer au jeu de soupape, à une distri,
c'est pas donné non plus...Moins souvent dirons nous, c'est au double de kms...
Et comme peu de 125 ont 40000/50000 voir +, on se dit, ben j'aurais pas à le faire...
Mais sur un deux temps, il y en a aussi qui font 30000 sans brusquer,
et qui ne cassent pas non plus avant de faire l'entretient pas si excessif que ça...

Je vous rassure, j'ai le même dilemme sur la cylindrée supérieure  
J'ai une 4 prouts de moyenne cylindrée...
Qui consomme 6 l en ayant une conduite un poil enjouée...
J'aimerai et cela depuis toujours un deux temps de 240 cms trail.
Et bien le 240 ne vas pas rouler plus vite que le 600, mais une banane
magnifique à son bord, un jouet rigolo...
Et celui-ci consommerait au moins deux litres de +...
houais, bon, qu' est ce que je fais, la conscience...
mais franchement, un deux temps, c'est tout autre chose...
Niveau sensation, c'est une "GTI", un goût de sport, même si ce ne serait pas
à une vitesse de pointe supérieure...Le temps d'y arriver, c'est beaucoup plus jouissif.

tout a fait daccord... mais le problème c'est que le 2T est en voix de disparition et souffre d'une mauvaise réputation auprès du grand public.


les concessionnaires n'en vendent plus depuis 10 ans, les occasions sont de plus en plus vieilles, les mécanos ne savent plus les entretenir, les amateurs se raréfient... certains jeunes ne savent meme plus ce que c'est

bref, il faut bien dire ce qui est, le 2T appartient au passé et n'intéresse aujourd'hui plus qu'une poignée d'irréductibles Gaulois dont j'ai longtemps fait parti...

autre point, les amateurs de 125 sont généralement peu intéressés par les performances... c'est plus la balade

@ absolument Baldo ,perso je ne vois pas l'utilité d'un deux temps ,quand tu as un quatre pattes moyenne cylindrée  ,les deux temps sont des pétrolettes d'un autre age

sur ce, n'entrons pas dans la vieille guerilla 2t/4t... il y a des avantages et des inconvénients a chacune... mais le plaisir est partout 

Effectivement, il n'y a aucune "guéguerre"...
Juste apporter ce qu'il en est entre les deux motorisations
Si demain, je vous apportai une info vous disant:
Vous savez les mecs   La nouvelle MT développant ses 15 bourrins,
et bien les ingénieurs Yamaha ont réussit à en tirer 5 de +...
Et ils peuvent le faire en concession par un simple débridage de mase !
Hein   Oh là la , les relances doivent êtres au top
Vivement que je finisse mon rodage... Une fois la garantie finie, je débride
OU pas pour ceux qui pronnent la légalité à tout prix

Bref, juste pour dire, que le deux temps peut apporter ça à ceux qui le désireraient

J aime bien la comparaison 2 temps - GTI.
Oui ca consomme plus, ca coute plus en entretien... et alors ? On n'achete pas une GTI pour faire des économies.

En entretient  
Pas sûr que ça coûte vraiment plus cher ...
Et c'est pas compliqué de mettre les mains dedans

En consommation carburant,là, OK
Et encore, à des accélérations et vitesses identiques,
le fossé serait bien moins large qu'on ne peut le penser.