Hyosung Aquila 125

Tu es quand même un lâcheur d'Aquila. Je crois que la finition des anciens  modèles est de meilleur qualité car le seul problème que j'ai rencontré est le dépôt dans les carbus provenant de la rouille du résa. Bonne chance pour ta vente en tout cas.
C'est vrai que de rouler en custom est très différent comme sensation et tellement plaisant. Une autre philosophie de la moto en somme.

Ahhhhh ! tu aurai du rester sur ton idée de vivie !!    

Bonne chance pour la vente de ta belle. 

Je la vend pas spécialement mais si quelqun est intéressé je la vendrai sans hésitations !

perso si je devais acheter un custom d'occas', je regarderai du coté des yamaha Dragstar... mais y'en a pas beaucoup...

chris13 a écrit:Je la vend pas spécialement mais si quelqun est intéressé je la vendrai sans hésitations !

Déjà

Dommage, elle a de l'allure !

Ma foi je l ai mise sur lbc par curiosité, on verra bien 

les Hyosung sont toujours difficiles a revendre mais là pour celui qui voudrait en acheter une neuve c'est quand meme une sacrée affaire.... pour moins cher il a pas a se faire chier avec le rodage pis elle est toute équipée

petit conseil, tout le monde ne connait pas les Aquila, dans ton annonce tu devrais mettre "équivalent a virago, shadow, daystar, etc " pour qu'elle ressorte dans le moteur de recherche.... pis tu devrais mettre aussi qu'elle est sous garantie

Exact mais je l ai mise plus par curiosité , je verrai ça ce we quand je rentre 

BALDO a écrit:

petit conseil, tout le monde ne connait pas les Aquila, dans ton annonce tu devrais mettre "équivalent a virago, shadow, daystar, etc " pour qu'elle ressorte dans le moteur de recherche.... pis tu devrais mettre aussi qu'elle est sous garantie

Bien vu Baldo

Tu peux dire aussi qu'elle a appartenu à De Niro 

si tu veux, avec un marqueur je peux signer Baldo sur le réservoir

ça double la valeur... ou pas 

Euh ! Chais pas !

ce matin petite ballade et surprise, la moto ne tient plus le ralenti,pétarade sur les décélérations,fait des trous a l accélération,une catastrophe !
illico retour maison, je démonte les bougies,nettoie le filtre a essence et filtre a air , rien ! toujours en mode cafetiére !
je décide de remonter l echappement d origine et miracle,la moto tourne comme une horloge,démarre au quart de tour et atteint sa vitesse maxi rapidement c est le jour et la nuit
sois disant mon concess m a fait le reglage des carbus et la visite des 1000,j ai des doutes !
du coup demain matin je vais aller le voir et demander des explications mais bon j etais averti qu ils etaient pas serieux, la j en suis sur !
avec l echap d origine,la moto est redevenue un vrai régal !

Ces satanés concessionnaires hein je vais voir le mien demain normalement. ..

moi aussi,il va entendre parler du pays le zigoto !

Moi je vais lui dire qu'il me faut la facture des 1000 bornes parce que je compte la vendre ( pour de faux) comme je n'aime pas me fâcher pour rien et surtout pas quand on prend ouvertement pour un gros con..... et après je l'allume.

salut les amis

- modérato les "Aquilistes" dormez bien et demain vous serez frais pour allez... discuter, hein... discuter !
- avis: vive le pot série 

   et à la r'voyure
alain

comme  tu dis alain !
et quel plaisir de faire des bornes en silence car les silver tails vont bien jusqu a 5000tr/mn apres ca ronronne grave méme insuportable au bout de quelques kms
elle roule tellement bien que je touche plus rien a part l esthetique mais moteur tout reste d origine, promis ! 

pour demain je verrai de quel pied je me léve mais vu que j ai 2 pieds gauche ..................................

Question pots, je me demandais si tu pouvais monter ceux des anciennes génération d'aquila???

la vidange des 1000km c'est indispensable avant de tirer dans le moteur !

c'est là que s'élimine toute la petite limaille du au rodage... alors j'espère qu'ils l'a font !

big baguice a écrit:Question pots, je me demandais si tu pouvais monter ceux des anciennes génération d'aquila???

 je ne sais pas !
mais pense que ton moteur est réglé par rapport a ton echappement d origine,qui dit changement d echappement dit changement gicleurs,reglage richesse,synchronisation des carbus,bougies,la galére quoi !
perso je laisse l echap d origine et plus de soucis,elle marche comme une horloge !
j ai pu récupérer ma facture des 1000 et je leur ai expliquer que c etait la derniere fois qui voyait et touché la becane,ca leur a fait ni chaud ni froid ! bande de charlots !

y'a pas a dire, chez KTM ils sont quand meme plus commerçants

exact mais ils font pas de customs ! dommage !