Futur motard à la recherche de sa future moto

J'ai récemment "bloqué" le compteur de ma Vara (140km/h) ( ) et je n'ai pourtant pas été le "gueuler" sur Fessebouk ni sur le Forum.
Seulement: c'était une bonne descente, position "limande", un poil de vent dans le dos et ma transmission secondaire est un poil + longue que d'origine.
Donc ...  avec la somme de bonnes conditions réunies!
Et surtout, le compteur me "carabistouille" de 7/8 km/h, ce qui fait en fin de compte un bon 132 km/h GPS.
Ce qui n'est pas si mal pour bécane de...18 ans !
Sinon, en conditions "normales" et sur le plat, c'est 120 km/h ... comme presque toutes les Vara et 125 de 15cv.
Et jamais... je n'ai eu l'impression de me "trainer" sur voies rapides ! 

Pour en revenir sur le sujet, une Vara derniers millésimes et peu kilométrée me semble un bon choix en ocaz (évidement)
sinon en neuf la RX1s (14.5cv), Bonne "chinoise" fiable ! (Pat33 du forum n'a pas l'air de s'en plaindre)
Ou la YAM XRS qui devrait pointer le bout de son nez bientôt ( Prions )
KTM duke / Yam MT / Kawa Z sont plutôt des bécanes de "Jeunes" avec des vertèbres et poignets tout juste "rodés" !

De ce que je retiens pour le moment, dans le désordre mais pas tant que ça :
- Honda CB125R
- Yamaha MT 125 millésime 2020
- Malaguti Dune 125
- Cyclone RX1S
- Honda Varadero en occasion récente
- Aprilia Tuono
- SWM 125 Varez (en fonction des spécifications et de la date de sortie)

Au final, ça laisse quand même pas mal de choix l'air de rien !
Reste à aller se balader dans les concessions pour voir si elles plaisent autant en vrai qu'en photo et surtout si je tiens dessus.

Un essais est, de par ce fait, incontournable !

Varax03 a écrit:Un essais est, de par ce fait, incontournable !

Certes mais disons que la visite des concessions permettra déjà d'élaguer un peu les choix juste en montant sur la bécane.
Sachant que j'ai de la chance, j'ai un shop tout près qui fait Honda, Malaguti, Cyclone et SWM (entre autres) !
Mais comme je n'y ai jamais mis les pieds, je m'attends surtout à avoir un catalogue devant le nez pour les marques confidentielles...

Ensuite, j'irai faire ma formation et enfin j'irai faire un essai. Autant faire les choses dans l'ordre non ?
D'ailleurs en parlant de formation, les délais sont longs généralement ou bien ?
Et si quelqu'un connaît une bonne auto-école sur Metz qui ne bâcle pas la formation, ça m'intéresse. La sécurité avant tout !!!

Ma vara ne monte pas à 138km/h  juste un petit 124 GPS, pour la conso environ 3.1 l donc 400 bornes tranquille
Ce que je peux dire, que rient ne la dérange sur de longue distance pratiquement limite zone rouge elle ne bronche pas, actuellement 40 000km compteur à part l’entretien zéro frais

pat 77 a écrit:actuellement 40 000km compteur à part l’entretien zéro frais

C'est ça que j'aime chez Honda !

Moi j'avoue que la nouvelle rx1s me tape dans l'oeil
PAT33 à la première version et niveau finitions et équipements elle n'a rien à envier au autres.
Surtout avec le nouveau moteur de 14,5 ou 15 ch 
Si tu aime les trails tu devrais essayer 
Ah si, seul bémol les pneus d'origine sont à changer rapidement car de vrai savonnettes

kalaghan a écrit:Moi j'avoue que la nouvelle rx1s me tape dans l'oeil
PAT33 à la première version et niveau finitions et équipements elle n'a rien à envier au autres.
Surtout avec le nouveau moteur de 14,5 ou 15 ch 
Si tu aime les trails tu devrais essayer 
Ah si, seul bémol les pneus d'origine sont à changer rapidement car de vrai savonnettes

puis a Bordeaux nous avons la chance d'avoir un concessionnaire réglo qui en cas de problème ne fait pas de difficulté au client

kalaghan a écrit:Moi j'avoue que la nouvelle rx1s me tape dans l'oeil
PAT33 à la première version et niveau finitions et équipements elle n'a rien à envier au autres.
Surtout avec le nouveau moteur de 14,5 ou 15 ch 
Si tu aime les trails tu devrais essayer 
Ah si, seul bémol les pneus d'origine sont à changer rapidement car de vrai savonnettes

Merci Kalaghan. J'ai bien prévu d'aller la voir, ne t'inquiète pas. Je ne pense pas que ce sera la RX1S mais ça me donnera déjà une bonne idée de la marque et de sa prédécesseure. D'ici que je fasse l'essai proprement dit, je pense qu'elle sera disponible.

J ai Bcp hésité avec l Aprilia mais j ai pris la Suzuki gsxs et ne regrette pas mais la tuono à été mon 2 ème choix.

Steph91 a écrit:J ai Bcp hésité avec l Aprilia mais j ai pris la Suzuki gsxs et ne regrette pas mais la tuono à été mon 2 ème choix.

Merci pour ton avis Steph. C'est un modèle que j'avais regardé au départ mais j'ai lu des avis sur la forme alambiquée du réservoir qui pouvait poser problème pour les grands gabarits. Alors certes rien ne vaut un essai mais dès lors j'ai forcément un a priori négatif. Et je ne suis pas un grand fan de la face avant. Dommage car j'adore les coloris GP et blanc.

salut Berdom et les amis

- depuis quelques messages je lis souvent que telle brêle te plait... que pour une autre tu n'aime pas la face avant... et que la couleur te fait craquer pour une autre, pas d'inquiétude c'est normal que le choix du débutant soit orienté vers le "look" mais sache que ce n'est pas le seul critère de choix, par exemple pour une 1 ère brêle tu penseras aussi à la revente si ton 1 er choix te décevait
- bonne recherche

  à la r'voyure
alain

Bonjour à tous,

Certes Alabasse mais après l’esthétique, je vais directement voir les caractéristiques et les tests pour faire une présélection. Parmi toutes celles que j’ai énumérées un peu plus haut, je n’ai que 2 concessions à visiter, ce qui est déjà une chance. Si j’ai un peu de temps cet aprem, j’irai en visiter une.

En tous cas merci aussi de penser à la revente. Je pense que la fiabilité entre dans cet optique, même si c’est aussi un critère immédiat.

Il est vrai qu' il faut aimer ce look particulier de la gsxs mais j ai passé outre et après un essai j ai signé direct. J ai fait une point à 128km/h et elle est nerveuse sur les 1 er rapports. Franchement c'est une bonne bécane.

kalaghan a écrit:Moi j'avoue que la nouvelle rx1s me tape dans l'oeil
PAT33 à la première version et niveau finitions et équipements elle n'a rien à envier au autres.
Surtout avec le nouveau moteur de 14,5 ou 15 ch 
Si tu aime les trails tu devrais essayer 
Ah si, seul bémol les pneus d'origine sont à changer rapidement car de vrai savonnettes

ho! toi aussi la rx1s te fait réfléchir, perso je me dis si honda ne sortent rien intéressant et bien pourquoi pas

janfran a écrit:

kalaghan a écrit:Moi j'avoue que la nouvelle rx1s me tape dans l'oeil
PAT33 à la première version et niveau finitions et équipements elle n'a rien à envier au autres.
Surtout avec le nouveau moteur de 14,5 ou 15 ch 
Si tu aime les trails tu devrais essayer 
Ah si, seul bémol les pneus d'origine sont à changer rapidement car de vrai savonnettes

ho! toi aussi la rx1s te fait réfléchir, perso je me dis si honda ne sortent rien intéressant et bien pourquoi pas

Étant donné la situation actuelle, la RX1S semble une alternative très crédible à court terme. Je ne sais pas si c'est Honda ou bien tout simplement la direction française d'Honda qui pédale dans la choucroute, mais si c'est comme pour les voitures avec l'existence du Vezel hybride (nom du HR-V en Asie) qui n'est pas importé, c'est vite vu.

En attendant, je n'ai pas eu le temps d'aller voir des bécanes aujourd'hui. Le shop dans lequel je voulais aller est fermé cette semaine et j'ai eu la flemme d'aller à l'autre concession qui est un peu plus éloignée après une grosse journée. Ce n'est que partie remise. Pis faudra que j'aille voir les auto-écoles aussi un de ces 4...

Il n'y a pas que la Varadero... 

Salut Enza,

Merci pour la présentation de la moto. Elle est jolie, elle fait un beau bruit (contenu) à allure urbaine, elle a une allure plutôt flatteuse pour l'ego du "pilote", mais elle n'est plus vendue neuve si ? Parce que je privilégie plutôt quelque chose de neuf... Là il n'y a pas d'ABS, les compteurs font cheap pour la version post 2010...

Concernant la fiabilité, j'ai également vu que c'était un peu la loterie. Pourtant, la Corée est plutôt dans le haut du panier de ce point de vue normalement... mais comme il est difficile de trouver des tests de modèles post 2010...

https://www.youtube.com/watch?v=LUaJNdC6y7g

pat 77 a écrit:https://www.youtube.com/watch?v=LUaJNdC6y7g

Merci Pat mais bon, c'est encore un vieux modèle vus les compteurs (mais pour le coup ils sont mieux que l'intégration du digital sur les modèles plus récents)... je vois un commentaire qui date d'il y a 6 ans...

En effet je crois qu'elle n'est plus commercialisée... A voir auprès du concessionnaire..... Pour ma part j'ai eu la mienne neuve... Déjà 21000 kms et je m'éclate toujours au tant... Bonne tenue de route dynamique j'arrive à la pousser à 125 130 maxi au compteur avec une bonne autonomie et jamais mal aux fesses après un long parcours... Dans 2/3 ans espère trouver une GTR et même avec ma petite taille j'arrive à la tenir même si elle est un peu haute... En tous cas elle a toute l'allure d'une grande... Voilà... Bonne recherche à toi

Merci Enza. Quand je vais voir sur le site français de la marque (et quel site O_O), il n'y a plus de roadster ni de sportives...

pat 77 a écrit:https://www.youtube.com/watch?v=LUaJNdC6y7g

Pour info, Ca c'est la video d'une ancienne GF 125 qui était équipée à l'époque d'un monocylindre.

Pas du tout le meme moteur V2 que la Hyosung GT d'Enza.

Looker a écrit:

pat 77 a écrit:https://www.youtube.com/watch?v=LUaJNdC6y7g

Pour info, Ca c'est la video d'une ancienne GF 125 qui était équipée à l'époque d'un monocylindre.

Pas du tout le meme moteur V2 que la Hyosung GT d'Enza.

https://www.youtube.com/watch?v=4xVKtcFeXqY

Achete une Japonaise sinon bonjour les emmerdes !