Nouvelle Yamaha MT-125 , c'est officiel !!!

Nickel
Si toute les infos sont bonnes prix et dispo
Voilà ma prochaine moto

La partie optique : je n'arrive pas à accrocher...

Salut les gars,

Bof,bof...

je la trouve moins "remplie" par rapport à l'ancienne.

Pour la 150 ème fois: vivement EICMA

A+ LIO

hâte de la voir en concess  

lio29 a écrit:Salut les gars,

Bof,bof...

je la trouve moins "remplie" par rapport à l'ancienne.

Attention !!!!!

Le "Bof" est une marque déposée par Lolocomet !!!!

Elle est vachement bien fini, sa nouvelle face avant lui donne un réel look agressif, très beau design.

Looker a écrit:

lio29 a écrit:Salut les gars,

Bof,bof...

je la trouve moins "remplie" par rapport à l'ancienne.

Attention !!!!!

Le "Bof" est une marque déposée par Lolocomet !!!!

Alors je dis : pas super satisfait ni du look, ni des caractéristiques techniques.

A+LIO

lio29 a écrit:

Looker a écrit:

lio29 a écrit:Salut les gars,

Bof,bof...

je la trouve moins "remplie" par rapport à l'ancienne.

Attention !!!!!

Le "Bof" est une marque déposée par Lolocomet !!!!

Alors je dis : pas super satisfait ni du look, ni des caractéristiques techniques.

A+LIO

Hello,
J’interviens rarement mais là je suis scotché par le prix! Je suis en train de passer mon permis A2 et me renseigne sur les moto de 400-500cc. 
5000€ une 125 me semble assez délirant quand on voit une Z400 à 5.600€ et une cb500f(sûrement ma future monture) à 6.200€.
Sincèrement j’étais resté sur le principe qu’une 125 doit être abordable(bon je roule en cm125), mais j’ai du mal à comprendre qu’on mette 5000€ dans cette cylindrée. Autant passer au A2 et avoir un peu plus de couple et de puissance.
Bref surpris, mais c’est sûr que cela doit se vendre quant on voit le succès de la MT actuelle!
Bonne soirée 
Flaps

superbe cette nouvelle mt

Je suis d'accord avec ton raisonnement, tout comme je respecte ceux qui ne veulent pas passer le permis
La MT03 modèle 2020 est à 5500€, si la MT125 n'est qu'à 200€ de moins ça ne se justifiera pas.

Flapus a écrit:Hello,
J’interviens rarement mais là je suis scotché par le prix! Je suis en train de passer mon permis A2 et me renseigne sur les moto de 400-500cc. 
5000€ une 125 me semble assez délirant quand on voit une Z400 à 5.600€ et une cb500f(sûrement ma future monture) à 6.200€.
Sincèrement j’étais resté sur le principe qu’une 125 doit être abordable(bon je roule en cm125), mais j’ai du mal à comprendre qu’on mette 5000€ dans cette cylindrée. Autant passer au A2 et avoir un peu plus de couple et de puissance.
Bref surpris, mais c’est sûr que cela doit se vendre quant on voit le succès de la MT actuelle!
Bonne soirée 
Flaps

Moi je suis étonné par les réactions de certains concernant ce tarif de 5000 € (4999€ pour être precis), alors que les concurrentes directes, toujours en 125, de chez Honda ou Kawa sont à 4600 !

Le tarif de cette Yamaha est certes élevé, mais pas si "délirant" par rapport a ses concurrentes directes en fait !  


Sinon, dans l'absolu, que ces 125 soient chères en comparaison a des plus grosses cylindrées, la nous somme d'accord.

phifi a écrit:Je suis d'accord avec ton raisonnement, tout comme je respecte ceux qui ne veulent pas passer le permis
La MT03 modèle 2020 est à 5500€, si la MT125 n'est qu'à 200€ de moins ça ne se justifiera pas.

Vu aujourd'hui la MT03 chez mon concess dans un superbe bleu à 4990 boules  ( offre spéciale) flambant neuve 

Looker a écrit:

Sinon, dans l'absolu, que ces 125 soient chères en comparaison a des plus grosses cylindrées, la nous somme d'accord.

Je pense bien que c'est de cela dont il est question et je suis entièrement d'accord pour dire que le prix est trop élevé pour une 125cm3.
C'est aussi pour ça que je lorgne plus du côté Zontes ou Kiden que Yam, Honda etc..
Ok ils ont fait leurs preuves mais ils abusent niveau tarifs de vente et pièces détachées..

coyote a écrit:
Ok ils ont fait leurs preuves mais ils abusent niveau tarifs de vente et pièces détachées..

La nous sommes plus que d'accord !!!, et surtout au niveau du prix des pièces détachées !!! , sujet dont on ne parle jamais, et pourtant, la on peut parler de prix bien souvent délirants qui frisent l'arnaque !!!

Franchement j'adore ce look! Elle est plus jolie que l'ancienne! Le style Dark side!

Je ne voulais pas lancer de polémique:) et je ne visais pas spécialement Yamaha. Ma remarque concerne les prix élevés de ce 125, haute gammes certe,mais 125!
Plus personnellement c’est ce qui me pousse à passer au A2. Autant mettre ce prix dans une moto qui peut tout faire avec une puissance suffisante (47cv me suffit pas besoin de 100cv pour rouler tous les jours.)
Mais je comprends aussi que ça saoule pas mal de personne de passer à nouveau un permis( surtout ce @€&”” de code) et en prenant une MT, ils ont tout d’une grosse sauf le moteur évidemment.
Bonne soirée

Flapus a écrit:Je ne voulais pas lancer de polémique:) et je ne visais pas spécialement Yamaha. Ma remarque concerne les prix élevés de ce 125, haute gammes certe,mais 125!
Plus personnellement c’est ce qui me pousse à passer au A2. Autant mettre ce prix dans une moto qui peut tout faire avec une puissance suffisante (47cv me suffit pas besoin de 100cv pour rouler tous les jours.)
Mais je comprends aussi que ça saoule pas mal de personne de passer à nouveau un permis( surtout ce @€&”” de code) et en prenant une MT, ils ont tout d’une grosse sauf le moteur évidemment.
Bonne soirée

 Salut! Effectivement Yamaha ne va pas par le dos de la cuillère pour une 125! C'est aussi cher qu'une MT03 à peu de chose prêt! Mais c'est de qualité!

Moi j'ai roulé en GC pendant 17 ans avec différentes cylindrées. Et puis j'en ai eu marre! En région parisienne on peut plus rouler! C'est truffé de radars en tout genre! Moi j'ai de la 4 voies à 110km/h partout!
Donc je suis passé en 125 depuis peu et j'en suis ravi! C'est moins onéreux en tout point!
Après je conçois que je peux me faire flasher en 125 mais y a moins risque! Comme ça, je respecte les limitations.
Plus tu as de chevaux, plus tu pousses avec ta moto! CQFD!

Eh oui, il est ou le temps ou l'on achetait une 125 neuve pour 6/7000 francs , ce qui ferait de nos jours environ 1000/1100 euros ... encore un " bienfait " de l'euro qu'on le veuille ou non !! surtout qu'entre temps les 125 actuelles sont loin mais alors loin niveau performance de ce que l'on trouvait dans les années 80 .. oui, je sais je suis un vieux mais quand je vois sur quoi on roule maintenant et la limite des 15 ch , ça me fout un peu les boules quand une bonne 125 de l'époque tirait la trentaine de ch !! triste évolution ... 

Steph91 a écrit:

Flapus a écrit:Je ne voulais pas lancer de polémique:) et je ne visais pas spécialement Yamaha. Ma remarque concerne les prix élevés de ce 125, haute gammes certe,mais 125!
Plus personnellement c’est ce qui me pousse à passer au A2. Autant mettre ce prix dans une moto qui peut tout faire avec une puissance suffisante (47cv me suffit pas besoin de 100cv pour rouler tous les jours.)
Mais je comprends aussi que ça saoule pas mal de personne de passer à nouveau un permis( surtout ce @€&”” de code) et en prenant une MT, ils ont tout d’une grosse sauf le moteur évidemment.
Bonne soirée

 Salut! Effectivement Yamaha ne va pas par le dos de la cuillère pour une 125! C'est aussi cher qu'une MT03 à peu de chose prêt! Mais c'est de qualité!

Moi j'ai roulé en GC pendant 17 ans avec différentes cylindrées. Et puis j'en ai eu marre! En région parisienne on peut plus rouler! C'est truffé de radars en tout genre! Moi j'ai de la 4 voies à 110km/h partout!
Donc je suis passé en 125 depuis peu et j'en suis ravi! C'est moins onéreux en tout point!
Après je conçois que je peux me faire flasher en 125 mais y a moins risque! Comme ça, je respecte les limitations.
Plus tu as de chevaux, plus tu pousses avec ta moto! CQFD!

Je fais le parcours inverse :) j’ai démarré par la 125 et attendu 45 ans pour passer le GC. Plus jeune et me connaissant j’aurais eu des pépins ... avec l’age, on est plus sage et on se calme sur la vitesse.

salut les amis

- il y a certainement des copains qui ne souhaitent pas passer le permis A2 pour diverses raisons qui leurs sont personnelles et justifiées mais qui veulent quand même se faire plaisir en investissant dans une belle brêle, serait-ce moins raisonnable de payer 5000 € une bonne brêle que 4000 une machine qui reste chez le mécano, enfin il y a des gens qui veulent une Speedster et d'autres qui souhaitent une Twingo pour rouler pareil à 80... la 1/8 c'est   

  à la r'voyure
alain

ba je pense qu'il n'y a que moi a qui ça ne fait ni chaud ni froid 
Je la trouve pas vraiment différente et pour le coté jeune pistil   je me dit que je doit être vieux ou alors j'ai déjà besoin de ses pilules que * censuré ** prend en grande quantité.

Alabasse 14 a écrit:salut les amis

- il y a certainement des copains qui ne souhaitent pas passer le permis A2 pour diverses raisons qui leurs sont personnelles et justifiées mais qui veulent quand même se faire plaisir en investissant dans une belle brêle, serait-ce moins raisonnable de payer 5000 € une bonne brêle que 4000 une machine qui reste chez le mécano, enfin il y a des gens qui veulent une Speedster et d'autres qui souhaitent une Twingo pour rouler pareil à 80... la 1/8 c'est   

  à la r'voyure
alain

salut alain c'est mon cas j'ai les possibilités de le passé le permis GC j'ai deja roulé en GC sur circuit  mais ça m’intéresse pas les machines sont trop lourdes pour mon états et trop cher dans mon budget assurance essences taxes etc
je ne vois pas l'utilité de débattre la dessus sinon nous pouvons débattre sur l'utilité d'une ferrari en aglo sur voies rapides et sur autoroutes  ...

ça ne va pas faire avancé le shcmili li li li li  bili lli li 

un article caradisiac: https://www.caradisiac.com/la-nouvelle-yamaha-mt-125-a-ete-officiellement-presentee-179200.htm

boujou les amis

- "nouveau" moteur, position de conduite revue et mono selle pour un meilleur confort, un constructeur qui tient compte des remarques =    en revanche et moins important je n'accroche pas sur le bloc optique trop moderne pour un   

  à plus tard
alain

J'ai surtout remarqué ça: réservoir plus étroit,empattement plus court et embrayage assisté anti-dribble.

En clair, moto plus vive, plus réactive, possibilité de faire tomber 2 ou 3 rapports en entrée de courbe sans que le moteur bronche, ..donc un vrai roadster fun capable de rouler très fort dans les routes à virolos

merci pour l'info, plus qu'a la voir en vrai