Nouvelle Varadero

Quand il y a avait encore une majorité de 125 deux temps ceux ci pouvaient rivaliser avec une bonne partie des voitures en accélération, ..maintenant c'est très très loin d'être le cas.

Une twingo 1.2 litre de 54cv abat le 0 à 100 en 16.8 secondes, un 125 YZF met environ 1 seconde de plus...

Sur route, un motard doit se positionner toujours au milieu de sa voie de circulation.

Looker a écrit:Petite modif, mais tu ne précises pas quoi exactement ??

L'éclairage semble vraiment blanc, c'est des Led ?

 
Moi aussi ça m’intéresse !...Quelques p'tites précision sur ta modif ?

phifi a écrit:Quand il y a avait encore une majorité de 125 deux temps ceux ci pouvaient rivaliser avec une bonne partie des voitures en accélération, ..maintenant c'est très très loin d'être le cas.

Une twingo 1.2 litre de 54cv abat le 0 à 100 en 16.8 secondes, un 125 YZF met environ 1 seconde de plus...

Sur route, un motard doit se positionner toujours au milieu de sa voie de circulation.

Moi j ai aucun soucis et si ils veulent aller plus vite qu ils passent. Par contre doublé pour ralentir après non la faut pas.

Looker a écrit:

Oreca a écrit:

 Une moto 125 c'est globalement plus véloce à l'accélération que 90% des voitures

Euh... Dans les années 1920 oui !!!



A moins d'avoir un vieux diesel atmosphérique fatigué des années 70 !
Je dirais plutot le contraire, une 125 se fait manger en accélération par 90% des voitures !

Ouais les mazoutes à l’heure actuel comme certaines Audi A3 pour ne citer que celle-là, c’est des vrais bombes même meilleurs que certaines essence ! 
Par contre si on prend ma vieille Mazda 626 de l’époque, là elle se fait larguer par une 125 4T au démarrage bien sûr 

phifi a écrit:
Sur route, un motard doit se positionner toujours au milieu de sa voie de circulation.

Bah avec la Daelim c’était plutôt le contraire du moins quand j'étais seul oui au milieu mais après avec certains qui roulent au-delà des 90 / 100 je me poussais pour qu’ils passent histoire de ne pas me faire percuter ! 
Avec la CRM c’est bien différent... toujours au milieu 

phifi a écrit:Quand il y a avait encore une majorité de 125 deux temps ceux ci pouvaient rivaliser avec une bonne partie des voitures en accélération, ..maintenant c'est très très loin d'être le cas.

Une twingo 1.2 litre de 54cv abat le 0 à 100 en 16.8 secondes, un 125 YZF met environ 1 seconde de plus...

Sur route, un motard doit se positionner toujours au milieu de sa voie de circulation.

LA YZF C'estT MONS DE 12 SECONDES.. bye bye la twingo

GENOS TOP80 a écrit:
LA YZF C'estT MONS DE 12 SECONDES.. bye bye la twingo

Pas selon les essayeurs espagnols qui l'ont mesuré à la télémetrie : 



 

Si ça peut te faire plaisir, on va même dire moins de 10 secondes facile....

Déjà qu’avec la CRM c’est du 13 secondes à ce que j’avais vue sur le forum CRM alors 12 secondes avec une 4T 

désoler de vous contredirent allez sur YOUTUBE plusieurs propriétaires le font en moins de 15 secondes meme KTM 14 secondes 

les 18 secondes la je comprend pas 
ou est l'intéret de sortir une version sportive ci sait un veau..

Sur YouTube je peux te faire tourner une mash en 4 secondes de 0 à 100...

phifi a écrit: Sur YouTube je peux te faire tourner une mash en 4 secondes de 0 à 100...

  alors pour quoi divulgué des fausses infos   je vais faire un essais avec la mienne je suis sur que je suis sous la barre des 18 secondes

GENOS TOP80 a écrit:
ou est l'intéret de sortir une version sportive ci sait un veau..

version "sportive" certes, mais ayant toujours un moteur de 125cm 4 temps et ne dépassant pas 15 chevaux...législation oblige, comme les copines !

Avec ma superlight, je mets moins de 10 minutes

phifi a écrit: Sur YouTube je peux te faire tourner une mash en 4 secondes de 0 à 100...

Tout dépend ce que la mash mache

coucou !

- si voulez bien on va revenir sur la belle Varadero blanche...

à plus tard

Alabasse 14 a écrit:coucou !

- si voulez bien on va revenir sur la belle Varadero blanche...

à plus tard

Pourquoi elle mache quoi la varadero blanche. ? He oui de la mache-led

Bordel cette boîte de Pandore que j'ai ouverte sans faire gaffe

Salut les gars,

Je vous mets donc 2 photos de la moto avec son garde boue peint et avec le phare allumé.

Désolé de te répondre aussi tard phifi, oui se sont bien des led.

cadeau:

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Avec la sortie d'hier, j'ai pu voir ce qu'elle avait dans le ventre la petite, et bien elle monte facile à 100/110 sur le plat, après bien sûr le 115/120 elle y arrive mais c'est plus dur et les côtes/faux plat montant elle descends à 100.

Maintenant, reste à voir une conso réelle. Avec un reservoir à 16 l, j'espère pouvoir faire un bon 600 kms avec le plein.

Hier j'avais fait 300 bornes en lui tirant dans la gueule pour aller au rasso et je lui ai remis 7 litres avant de repartir.

Je vous ferais un retour.

A+ LIO

super beau rendu ce garde boue ,je suis contant ma BOBBER peut te suivre

GENOS TOP80 a écrit:super beau rendu ce garde boue ,je suis contant ma BOBBER peut te suivre

  Et merci du compliment.

A+ LIO

600 km avec le plein je ne les jamais fait 400 je commence a regarder les stations

pat 77 a écrit:600 km avec le plein je ne les jamais fait 400 je commence a regarder les stations

Pourtant, je suis parti avec le plein, on a fait 300 bornes et j'ai refait le plein et ai remis 7,52 L dans le résevoir, il fait bien 16 Litres? donc c'est jouable?

info, je fais 65 kilos tout mouillé et pour avoir vu micano hier, lui fait du 2,8 avec sa duke2018 et moi 2,3 même si il allume sur la poignée et pas moi, lui c'est un beau moncchichi!   ça joue aussi.

A+ LIO

Sachant que ma Ninja fait aussi 2.8/100 et ne dépasse que très rarement les 3L même quand j'ai mon quart d'heure Américain, la Vara peut large aller aux 450. Voire 500. Faut juste vérifier si la jauge de carburant est moins frileuse que chez Kawa.

Le mieux que jais réaliser 407 km et allumage du voyant de resserve ( 3 litre)
donc a partir de ce moment je guette les stations  [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

boujou pat 77 et les amis

- tu as un voyant de réserve sur ta Varadero à carburateurs  

  à la r'voyure
alain