Le 1er marché mondial veut interdire les motos thermiques de moins de 150cc d'ici 2025 !

Papymoto66 a écrit:Il faut pas oublié que les central devront produire beaucoup plus d'électricité car plus il y aura de véhicule électrique plus il faudra produire d'électricité , je ne sais pas comment il vont palier au problème de production d'électricité peut-être en faisant plus de central nucléaire

 pour les central

Et d'ici là ils auront fini la construction des centrales nucléaires supplémentaires indispensables pour recharger tout ça?

Oui , c'est vrai ,il faut évité les central nucléaire

Mais comment il vont faire pour produire autant d'énergies

Al66 a écrit:Et d'ici là ils auront fini la construction des centrales nucléaires supplémentaires indispensables pour recharger tout ça?

Dire qu'ils en ont l'intention semble un doux euphémisme à en croire les chiffres annoncés !!!

Extrait d'un article:

"Pour répondre à ses besoins grandissant en énergie, l'Inde a choisi de développer le nucléaire. Areva, premier fabricant mondial de réacteurs nucléaires, s'en rejouit et espère construire ses EPR, centrales nucléaires de 3ème générations, dans l'ensemble du pays indien.
1/ Comment l'Inde produit son énergie à l'heure actuelle?

Les sources d'énergie de l'Inde sont le pétrole, le charbon et le nucléaire.

L'Inde est le 3ème producteur mondial de charbon, qui assure plus de la moitié de ses besoins énergétiques.

Pour ce qui est de l'énergie nucléaire, l'Inde possède 16 réacteurs nucléaires en fonctionnement, et 16 autres sont en construction. L'électricité d'origine nucléaire représente 2,7% de sa production totale de courant. L'Inde a l'intention de posséder 250 centrales nucléaires d'ici 2030."


https://www.lemonde.fr/planete/article/2018/11/22/l-inde-principal-espoir-d-exportation-d-epr-pour-edf_5386954_3244.html

Pour avoir un peut voyager ça ne changeras pas grand-chose pour eux la plus part des machines roulant sur cette régions et l’Amérique du sud  sont déjà  majoritairement des 150 cc .La cylindrée de 125 cc est une spécificité européenne et en particulier Française
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Ah mais en fait ils sont encore plus cons que je ne le croyais quoi. Ils ne résoudront rien, ils pollueront juste différemment, tout ça à cause de l'énergie "renouvelable", comme si ça allait se renouveler en illimité.
Ils sont au courant du danger de leur politique énergétique, ou alors se croient au dessus de ça?  
Dans les deux cas, ils sont vraiment débiles.

A croire qu'ils attendent que tout ça leur pète à la tronche pour réfléchir? Seulement à ce moment-là il sera trop tard.

Salut,

Bah c'est la façon de pensé de l'être humain aujourd'hui:

Tu t'en mets pleins les poches, tout pour ta gueule et rien à foutre des autres.

Je sais que c'est pas optimiste ce que je vais dire mais notre génération est la dernière à profiter après nos descendants devront faire avec les restes et se foutre sur la gueule pour survivre.

Les décideurs ne voient que leur intérêts! et c'est partout pareil.

a+lio

Mais grave, c'est pour ça que je refuse de faire une quelconque descendance, quand je vois comment le monde tourne, j'ai vraiment pas envie d'infliger un avenir dans un bordel pareil à quiconque.

la sécurité routière devrais interdire les 125cc au lieu de nous emmerder avec leur connerie

Oreca a écrit:je refuse de faire une quelconque descendance

k'fais gafe ! k'on sai jamais ; k'avec quelques canettes dant l'pif k'un coup c vite parti

BALDO a écrit:à partir de 2025, tous les deux-roues motorisés de moins de 150 cm3 vendus devront obligatoirement être électriques !

Visiblement, celui qui a écrit ça ignore le sens de l'expression "se relire" !

NB pour ceux qui n'ont pas tout suivi : selon cette affirmation, une moto de 125cc devra être électrique … C'est comment, une moto électrique de 125 cc ?

Jeff Tuche a écrit:

Oreca a écrit:je refuse de faire une quelconque descendance

k'fais gafe ! k'on sai jamais ; k'avec quelques canettes dant l'pif k'un coup c vite parti

Tu peux être tranquille, je mettrai même ma Kawa en jeu dans le pari. 

Pascal 77 a écrit:

BALDO a écrit:à partir de 2025, tous les deux-roues motorisés de moins de 150 cm3 vendus devront obligatoirement être électriques !

Visiblement, celui qui a écrit ça ignore le sens de l'expression "se relire" !

NB pour ceux qui n'ont pas tout suivi : selon cette affirmation, une moto de 125cc devra être électrique … C'est comment, une moto électrique de 125 cc ?

Exact, je l'avais dit déjà sur la page facebook du groupe, mais... Une cylindrée electrique? Comment ils peuvent mesurer une cylindrée sur un machin qui va fonctionner à la prise? J'y connais rien, donc je me renseigne.

Salut Oreca, 

Les moteurs des engins électriques sont testés et les constructeurs nous disent qu'ils sont équivalents à tel puissance.

Pour info:
La puissance moteur d’un scooter électrique équivalent 50 cm3 varie entre 1 000 et 4 000 Watts. Les scooters électriques équivalents 50 cm3 entrent dans la catégorie dite « L1e » qui limite à 4 000 watts la puissance pour être accessible sans permis, dès 14 ans. Au-delà de 4 000 watts, l’engin est considéré comme un 125 cm3 et nécessite un permis B et une formation 125 cm3. Le plus souvent le moteur est intégré à la roue arrière, comme c’est le cas chez NIU.
Il faut distinguer deux types de puissances : la puissance nominale et la puissance en pic (parfois appelée « puissance en crète »).
Vous entendrez parfois parler de puissance « en pic ». De quoi s’agit-il ? C’est une valeur assez peu importante car elle ne modifie que très peu l’expérience de conduite. La puissance en pic est la puissance maximale que peut atteindre un moteur pendant un lap de temps très réduit (généralement moins d’une seconde). Un scooter électrique ayant une puissance nominale de 1 500 W pourra par exemple délivrer 3 000 W sur un court lap de temps en situation de démarrage rapide ou dans une forte pente. La puissance en pic est atteinte sur de courtes durées car elle sursollicite l’ensemble des composants.
La puissance nominale d’un scooter électrique est celle qu’il faut prendre en compte : c’est la capacité d’un moteur électrique à délivrer une puissance continue (pendant 20 minutes par exemple) dans un environnement donné : température comprise entre 20 et 25°C, moteur alimenté par une batterie avec une capacité de décharge constante, avec un régime moteur régulier, …

  avec lechti599, va dire ça à perrichon ou a barbe qui se prennent pour les bon disants de la sécurité routière.

C'est juste des fonctionnaires ou des élites qui n'ont que ça à faire.

Je pense même qu'il doivent avoir un chauffeur autorisé à roulé à 100 en agglo et grillant les feux rouges.

A+ LIO

quand tout sera électrique, le permis GC ne servira plus à rien... suffit de voir les perfs hallucinantes de la Zéro  

https://www.125attitude.com/t11069-j-ai-essaye-une-zero-s

BALDO a écrit:quand tout sera électrique, le permis GC ne servira plus à rien... suffit de voir les perfs hallucinantes de la Zéro  

https://www.125attitude.com/t11069-j-ai-essaye-une-zero-s

C'est clair!

et les perfs ne vont faire que grimpées.

C'est déjà un peu le cas pour le GC. Beaucoup de gars qui changent leur bécanes passent de 1000CC à des 600cc. Les coûts globaux et le plaisir sont aussi voire plus présent avec les nouvelles motos.

A+ LIO

Peut-être que les politiciens indiens, l'Inde étant la plus grande démocratie au monde, sont tous des tarés et qu'ils feraient mieux de lire ce forum pour gouverner leur pays, ou peut-être aussi et plus sûrement à mon sens qu'ils sont confrontés à une pollution atmosphérique des villes hallucinante, due en partie aux transports.
Un deux-roues électrique en ville, ça n'émet pas de gaz d'échappements, et ça fait incomparablement moins de bruit. Ça fait donc deux avantages non négligeables. Ensuite bien entendu il reste le problème de la production de cette électricité. Les indiens ont l'air d'avoir des idées sur la façon de s'en sortir.

https://www.cnews.fr/videos/monde/2018-11-05/inde-une-pollution-de-lair-impressionnante-799263

Les résidents de New Delhi, la capitale indienne, auraient perdu près de dix années d’espérance de vie, en moyenne, à cause de la pollution de l’air aux particules fines, révèle une étude de l’institut de politique énergétique de l’université de Chicago (EPIC), publiée ce mardi.

En 2016, la mégapole de 20 millions d’habitants a connu une concentration annuelle de particules fines (PM2,5) de 113 microgrammes par mètre cube d’air, ce qui entraîne une réduction moyenne d’espérance de vie de 10,2 ans. L’étude mesure les risques de mort prématurée à partir de l’espérance de vie qu’aurait une personne si elle n’était exposée qu’au niveau de particules fines recommandé par l’Organisation mondiale pour la santé.
L'an dernier, cette pollution atmosphérique a dépassé les 400 microgrammes.


EDIT : 
j'ajoute ici l'article provenant d'Electrek, qui donne une idée de la proportion des deux et trois roues par rapport aux quatre-roues en Inde.
https://electrek.co/2019/05/22/india-electric-two-three-wheels/
Pour ceux qui lisent l'anglais : 
Further illustrating the dominance of such vehicles in India, more than 21 million motorbikes and scooters were sold prior to March 31, compared to just 3.3 million cars and utility vehicles.


Et ici, comment la Chine a produit et vendu 25 à 30 millions de 2 roues électriques ces dernières années (en comptant les vélos).
https://www.lesechos.fr/2016/11/comment-les-deux-roues-electriques-se-sont-imposes-sur-le-pave-chinois-212785
A noter que ce sont surtout des scooters, et pas des motos qui font l'essentiel du volume.

et oui, si tous les pays vivaient comme nous, ce serait dramatique ! Nous avons consommé début mai je crois ce que la planète peut nous fournir en 1 an ! C'est effrayant non ?
Il est urgent de changer de système économique et de mode de vie

Envoyé depuis l'appli Topic'it

Il faut surtout éviter de passer d'une catastrophe écologique à une autre, et c'est ce qui risque d'arriver si on bascule trop vite au tout électrique.

Oui voilà.
Et encore plus vrai, c'est qu'il n'y a à ce jour aucune solution pour réellement éviter le pire - enfin, si l'on s'en tient aux infos qu'on veut bien nous délivrer.

Ouais donc en gros les Indiens jaquettent pour la pollution en ville, mais ça, ça les dérange pas hein. 
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Ils me font bien pitié tiens, je vais même plus essayer de les plaindre. 
J'espère juste que leurs conneries n'arriveront pas jusque chez nous, mais avec les guignols qu'on se traîne au gouvernement je parierais pas mes cuirs là-dessus.

Tu as actuellement une île de plastique de plusieurs kilomètres de long au large de la Corse. 
http://www.lefigaro.fr/sciences/une-ile-de-plastique-decouverte-au-large-de-la-corse-20190522
Je crois que les Indiens ne vont pas nous plaindre non plus.
Et  parce que les plages sont sales il ne faut rien faire contre la pollution atmosphérique ? La logique m'échappe.
L'électrique ne sera certainement pas une solution miracle, mais si ça permet de mieux respirer et d'avoir moins de bruit dans les villes (où on ne peut, la plupart du temps, même plus ouvrir une fenêtre à cause du bruit) ce n'est pas à négliger.

Bah la pollution atmosphérique, bien sûr que je suis partisan de l'idée de la réduire, mais quand on m'avance l'idée que c'est en surproduisant le nucléaire qu'on va y arriver, je comprends pas la logique non plus quoi. 
Sans parler des conséquences terribles que ça pourrait avoir s'ils en perdaient le contrôle.
De plus, les constructeurs, auto comme moto, composent souvent avec des normes écologiques assez strictes lorsqu'ils sortent de nouvelles générations de véhicules. Rien que l'abolition du 2-temps en 125 est une avancée significative en ce sens.

Non, pour moi, c'est juste une excuse bidon pour faire de la thune, le tarif de l'electricité est en pleine flambée et ça n'est pas prêt de s'arranger. Donc tout benef pour les producteurs locaux.

boujou les amis

- mourir  de la peste ou du choléra ? selon qu'on habite dans une grande ville où je comprends qu'on soit sensible à la qualité de l'air ou selon qu'on habite en milieu rural en attendant que l'EPR nouvelle génération nous pète à la tronche, Monsanto va nous régler ça rapidos !

  à la r'voyure
alain

lio29 a écrit:Salut,

Quel bandes de nazes.

C'est comme si les Ricains interdisaient le Coca ou le mc do et les français le pinard.

Non mais

A+ LIO

houais bé,le pinard bientot au train ou ça va y'en auras plus,tu bois t'es alcoolo,tu dis a ton doc 2 verres le midi et 3,4 le soir et la horreur il te dis que t'es cuit .surtout que la future 1ere religion degommera tous les pieds de vigne dans 1 ou 2 decennies on est mal barrés !

hilts a écrit:Tu as actuellement une île de plastique de plusieurs kilomètres de long au large de la Corse. 
http://www.lefigaro.fr/sciences/une-ile-de-plastique-decouverte-au-large-de-la-corse-20190522
Je crois que les Indiens ne vont pas nous plaindre non plus.
Et  parce que les plages sont sales il ne faut rien faire contre la pollution atmosphérique ? La logique m'échappe.
L'électrique ne sera certainement pas une solution miracle, mais si ça permet de mieux respirer et d'avoir moins de bruit dans les villes (où on ne peut, la plupart du temps, même plus ouvrir une fenêtre à cause du bruit) ce n'est pas à négliger.

D'un autre coté, on peut se dire que pour mettre a jour cette decision, l'Inde va avoir besoin de beaucoup de lithium pour fabriquer toutes ces batteries.

Ahhhh ??? On me dit qu'il n'y a pas de lithium en Inde, et qu'il faudra donc le faire venir de l'autre bout de la planete, après avoir copieusement pollué la dite planète pour son extraction, lui remettre une bonne couche de pollution  pour faire parvenir le lithium a bord de bons gros cargos bien polluants, et transformer le lithium sur place jusqu'au stade final sous forme de batterie dans des usines bien polluantes., pour faire enfin rouler des petites machines qui n’émettrons plus leur petit filet de gaz polluants.

Rien que la, je ne suis en rien spécialiste, mais j'ai comme le sentiment que non seulement, à l’échelle planétaire, on ne réduit pas la pollution, dans le meilleur des cas on la déplace, mais dans les faits , en fait, on l'accentue !