Hawk

c'est super bienvenue 

Bonjour et bienvenue parmi nous !

UP!

Bonne nouvelle! Comme tous les ans j'ai droit à un bonus par mon employeur, et cette année étonnamment c'est une très grosse bonne surprise!

Donc le financement du A2 va devenir une réalité    

Welcom 


Content pour ton futur A2

Merci Leoncino

Pour l'instant je n'en suis qu'au regroupement des éléments pour le dossier d'inscription.

Et puis faut dire qu'en un peu plus d'un an j'en ai vu passer des sujets sur le fofo, tout comme les km défiler sur ma brêle (+ de 6100km à ce jour)

Si tel est ton désire alors je suis content pour toi

BALDO a écrit:Si tel est ton désire alors je suis content pour toi

Merci!!

De toute façon tant que j'ai ma brêle je reste!!! mais vu l'ambiance ici... je pense continuer à rester sur le fofo même si je ne serai plus dans la même catégorie de cylindrée

j'espère bien que tu vas rester... quel que soit la monture, un copain reste un copain

Exact!

Et puis, même si on quitte une monture pour une autre, on peut quand même être utile pour les autres lorsqu'ils ont des soucis avec la leur

Super, des bonnes nouvelles comme ça sont rares en ce moment 
Tu as pris goût au forum, c'est tant mieux 

Ah ben tu sais Cork, depuis un peu plus de 1 an je l'apprécie bien ce forum, il me rappelle celui de l'association d'airsoft dans laquelle j'étais il y a encore 10 ans, question déconnades il y avait aussi de quoi faire!

et puis c'est pas parce que je change de cylindrée que n'oublierai pas d'où je viens.

J'ai cette même philosophie au boulot où dans la même entreprise je suis passé par différents postes terrain et maintenant tertiaire. un passé professionnel qui est un plus à mon poste actuel.

En tout cas merci pour ton message!

Hello Hawk,

Bon ben ça va faire baisser les statistiques de CB125F rouges de 125attitude, ... mais c'est la vie.

  DLR.

Ce ne sera pas pour tout de suite, car le A2 a son prix, la future bécane aussi mais pour le moment je ne peux m'offrir que le premier

 bienvenue

ETM validé samedi matin!

prochaine étape : le plateau

Félicitations

Félicitations ! t'as fait le plus chiant !

Salut à toi, bienvenue sur le forum 

  Super nouvelle. 
Ah je vois que toi aussi tu as encore droit à des messages de bienvenue 

lolocomet33 a écrit:

maverick a écrit:Félicitations

BALDO a écrit:Félicitations ! t'as fait le plus chiant !

cork a écrit:  Super nouvelle. 
Ah je vois que toi aussi tu as encore droit à des messages de bienvenue 

Merci à tous! et oui @cork les messages de bienvenue sur un sujet déterré c'est quand même sympa : mieux vaut tard que jamais!

Bon ben le grand jour du plateau ce matin un petit topo est nécessaire :


- On part de l'auto-école, tout va bien jusqu'à un feu où même un pigeon m'a souhaité bonne chance pour cet exam' (  il m'a chié dessus ce c...!! un joli plâtras sur la cuisse droite... )

- arrivé à la piste privée de l'auto école pour 2h d'entrainement au plateau sous une belle petite bruine, tout va bien si ce n'est qu'on fait tous (on est 5 élèves) des petites fautes dues au stress : sorties de parcours en chaîne, les cônes d'évitement qui volent... même une chute pour l'un d'entre nous mais il valait mieux la faire là plutôt qu'à l'exam'.

- vient l'heure d'aller rejoindre le centre d'examen, TVB sauf pour 1 d'entre nous dont la radio a lâché... mais bon c'est pas grave tout allait bien.

- et voilà que le grand moment de stress arrive à grand pas... on se présente devant l'inspecteur, puis il nous indique que la piste étant humide nous avons la distance de freinage allongée (C4) et nous donne l'ordre de passage : je suis dernier

- le premier élève se prend un C (vitesse trop faible sur le freinage d'urgence) et recommence pour finir par obtenir un A

- le second : ça se passe sans histoires et idem pour le troisième

- le quatrième (celui qui avait chuté sur la piste de l'auto école) était tellement stressé qu'il plaçait mal son regard et a fini par sortir du parcours sur la zone à faible vitesse avec passager sans passager (merci le Covid), il recommence et par le stress n'arrive pas à finir le lent chronométré (2 pieds de trop + moteur calé) l'inspecteur était désolé pour lui... mais les règles sont claires : il a eu 2 C et donc est recalé

- ma pomme :

• manœuvre sans aide du moteur OK j'ai droit à 3 pieds posés sur le reste du parcours.
  
• Je débéquille et avant de démarrer la bécane je prends quelques secondes pour une grande inspiration les yeux fermés et évacuer le stress.
  
• Je démarre et commence le lent chronométré, je compte (sans trop être précis) mais passé la fin de la zone chronométré à 22 (donc soit réellement 22s ou alors peut être 18) c'était plutôt bien plié mais je suis sûr que  l'inspecteur et le moniteur m'ont bien entendu compter  cela m'a permis d'être bien concentré sur mon parcours tout en restant régulier.  
  
• vient maintenant le lent avec arrêt pour demi-tour : OK sans soucis
  
• direction le fond de la piste pour en revenir pour le freinage d'urgence : pas d'erreur de parcours, je me lance afin d'être sûr d'avoir une bonne vitesse  (60 compteur, on ne se prive pas! c'est une vitesse mini qu'il faut!!  et je... freine aussi court que sur du sec ("Fatche!!! c'est donné ces distances!!!") bref cette partie est "in the Pocket"
  
• vient la portion lente avec passager : je négocie un peu moins bien ma trajectoire (ça a toujours été ma bête noire à l'entraînement) mais afin d'être sûr de ne pas trop écarter je décide le coup du joker ("j'en ai 3 alors je ne vais pas m'en priver!") et serre ma trajectoire tout en posant le pied et la trajectoire s'est bien resserrée  "je ne suis pas sorti!!"  puis m'arrête en zone neutralisée : celle où on est censé déposer son passager
  
• Je reprends mes esprits afin de bien visualiser le slalom avant l'évitement
  
• Je me lance dans le slalom et comme pour le freinage d'urgence j'ai une vitesse mini (40) mais je ne me suis pas privé d'aller titiller les 50, MAIS!!! sur ma trajectoire, j'ai senti une très légère dérobade du pneu arrière   sans conséquences heureusement 
  
• Vient l'évitement à 50km/h...   où je me cale encore à 60 avant de couper les gaz 3m avant la ligne où la vitesse est mesurée. Tous mes collègues élèves et le moniteur étaient    : le 1er cône du secteur de l'évitement côté extérieur de la piste a vu de très près l'arceau de protection du silencieux mais mon évitement s'est bien réalisé et vient le freinage pour l'arrêt en zone neutralisée.
  
• l'inspecteur me dit "C'est bon vous avez un A vous pouvez sortir la moto du parcours"
  

Le trajet retour à l'auto école se déroule sans histoires.

Vient la planification des leçons de conduite (il me faut 4h à priori) donc l'exam' sera pour le 23/10!

Et ben c'est parfait, que dire d'autre à part un grand bravo 

La circulation ne devrait être qu'une simple formalité 

Tu peux aller signer le bon de commande pour la nouvelle