Hawk

Hello Hawk,

Comme ça je serai le premier à te féliciter :

         

   


 



 DLR.

Alors Hawk, des nouvelles, bonnes ou mauvaises ??? 

ben oui c'est vrai, ça commence a etre long  

Salut à tous!

Hélas pour le moment je n'ai toujours pas reçu mes résultats... le recommandé tarde à venir... et à priori je ne suis pas le seul, j'ai appris que même les clients de banques qui attendent ce type de courrier pour leurs CB ne les reçoivent pas... vive la poste!

C'est fou ça ! Et ça rend dingue !

oui... heureusement qu'il y a différentes occupation qui permettent de se changer les idées

Mais franchement c'est aussi dépitant que la fois où j'attendais un colis de 55kg chez moi et que le livreur n'a pas cherché la sonnette... j'étais chez moi en plus!

le genre de truc qui stresse et met en colère 

ça y est! le résultat est tombé! devinez un peu la note!

en fait c'est une note parfaite de 27/27

DLR a écrit:Hello Hawk,

Comme ça je serai le premier à te féliciter :

         

   


 



 DLR.

Félicitations !

 DLR.

Génial Un grand jour pour toi 

ouaip! je suis entré dans le club des moyens!

Bravo!!!!!

C'est surtout le club du choix de la moto, quelle que soit sa cylindrée. Le seul frein maintenant, c'est le budget. Honnêtement, il faut avoir des bonnes raisons pour acheter une grosse cylindrée. (Longues distances, duo, voyages... )

super content pour toi !!!!! 

cork a écrit:C'est surtout le club du choix de la moto, quelle que soit sa cylindrée. Le seul frein maintenant, c'est le budget. Honnêtement, il faut avoir des bonnes raisons pour acheter une grosse cylindrée. (Longues distances, duo, voyages... )

Je te l'accorde, mon choix étant sur une moto classée comme polyvalente et d'une consommation très proche des 125, ce n'est pas un choix déraisonnable je trouve, il est vrai que le poids rendra l'exercice + physique mais ça ira. Et puis c'est un choix sur de la durabilité certains modèles des premières années ont allègrement dépassé les 100000 km sans soucis.

GERARD 87 a écrit:super content pour toi !!!!! 

Merci Gégé!

Hawk a écrit:ouaip! je suis entré dans le club des moyens!

tu veux dire que la formation 125 c'est le club des petits ?

des petites cylindrées oui! mais c'est pas pour autant que je renierai d'où je viens et ce par quoi j'ai fait mes armes, au contraire!

Hawk a écrit:des petites cylindrées oui! mais c'est pas pour autant que je renierai d'où je viens et ce par quoi j'ai fait mes armes, au contraire!

  pour ton permis
belles paroles nous comptons sur toi pour les tenir et a continuer de venir nous voir ainsi que de nous faire de la pub chez les gros cubes 

Salut,

Bravo pour l'examen.

Si tu veux l'agrément du moyen cube avec une bonne partie des avantages des 125 alors il te faudra partir sur une 300 ou 500 cc.

As-tu un style moto de prédilection voire un modèle en tête,

A+LIO

janfran a écrit:

Hawk a écrit:des petites cylindrées oui! mais c'est pas pour autant que je renierai d'où je viens et ce par quoi j'ai fait mes armes, au contraire!

  pour ton permis
belles paroles nous comptons sur toi pour les tenir et a continuer de venir nous voir ainsi que de nous faire de la pub chez les gros cubes 

Merci @janfran, je me sens bien chez 125 attitude : j'y reste! même si je suis passé à la catégorie supérieure cela ne changera rien pour ma part, je suis déjà inscrit sur le forum de la bécane que je convoite et c'est pas aussi... "vivant" malgré une bonne ambiance aussi et puis... ils ont pas de bimbos...

Quand à la pub pour le fofo : j'hésite pas à en parler, d'ailleurs un de mes cousins s'était inscrit l'an dernier car sur mes conseils il s'était acheté une CB125F blanche et je l'avais orienté aussi pour s'inscrire ici, depuis il a eu aussi le A2 et a un peu délaissé le fofo.

lio29 a écrit:Salut,

Bravo pour l'examen.

Si tu veux l'agrément du moyen cube avec une bonne partie des avantages des 125 alors il te faudra partir sur une 300 ou 500 cc.

As-tu un style moto de prédilection voire un modèle en tête,

A+LIO

En fait j'ai déjà jeté mon dévolu sur une plus grosse cylindrée qui perd très peu de cv lors du bridage A2 : la NC750X. Ca va être une grosse transition entre les 2 mais ça ne me fait pas peur, après tout j'ai conduit/piloté pas mal d'engins dives et variés allant du chariot élévateur à l'engin à chenilles dans Top Gear France qui fait la course en tout terrain avec Philippe Lellouche en Defender.

Pourquoi le choix de la NC?

1- sa polyvalence
2- sa faible consommation assez proche des 125
3- je compte la prendre pour longtemps même très longtemps (il y a des NC700X qui ont allègrement dépassé les 120000km et certaines NC750X qui s'en approchent aussi)
4- pas de seconde voiture à la maison (et puis pas envie! ) et elle a déjà un coffre intégré (22L) dans le faux réservoir, ça + si je prend un TC et des valises d'une bonne contenance, bonjour la capacité d'emport qui peut avoisiner celui des plus petites citadines! donc ça pourra dépanner et puis si je participe aux rassos j'aurai de la place pour tout le bazar!
5- elle sera un peu plus confortable que la 125
6- plus sécurisante aussi surtout vis à vis des fangios en BAR qui doublent en serrant de trop près
7- et puis cette vidéo du Fazou Royennais qui m'a confirmé dans mes choix et donné envie d'en avoir une :


Bon... j'aimerais l'avoir en bleue.

J'ai toujours bien pris mon temps pour choisir mes voitures, et même la CB125F a été un choix mûrement réfléchi, ma première voiture neuve il y a 12 ans j'y réfléchissait depuis au moins 1 an avant, pour la CB c'était un peu plus rapide car la situation exigeait une décision un peu plus rapide, la NC j'y pense depuis 1 an et demie voire +.

je pense que la NC750 est un excellent couteau Suisse... la boite DCT semble un peu déroutante au début mais apparemment on s'y fait vite

Oui je pense aussi, et puis pour les adeptes du sélecteur, il existe la possibilité d'en ajouter un pour l'utiliser plutôt que les palettes au guidon