Re: La crise de la cinquantaine?

par phifi Lun 15 Avr 2019 - 21:30

BALDO a écrit:la Tuono est vraiment une belle moto avec un moteur d'origine Piaggio performant .... on peut regretter son manque d'accessoires et le tableau de bord simpliste (pas de jauge, pas d'indicateur de rapport engagé).

L'indicateur de rapport engagé c'est un gadget qui ne sert pas à grand chose.

par Meep Mar 16 Avr 2019 - 9:28

yapapire a écrit: à cinquante ans ont est vieux pour les jeunes et des jeunes pour les vieux, donc n'écoute que toi

J'en ai trouvé une de citation que j'aime beaucoup:
Quarante ans c'est la vieillesse de la jeunesse et cinquante ans c'est la jeunesse de la vieillesse.

Moi qui vais sur mes 48, je ne pense pas du tout que l'âge rentre en ligne de compte (j'aurais eu 30 ans en essayant le typ de moto que tu as essayé j'aurais détesté tout pareil la position de conduite !)

Du coup comme toi, ma Vara est trop sage à vitesse normale (80/90), du coup je me suis orienté vers une prépa à base de Shadow moteur carbu (ma vara c'est injection), et les deux que j'ai essayé c'était le panard complet.
Le coup de pied au cul que tu attends quand tu ouvres les gaz là où la vara met cinq bonnes secondes pour commencer à réagir...

u devria peut-être essayer sur le coincoin des occasions qui ont été modifiées, tout en restant dans le cadre légal bien évidemment.

par Meep Mar 16 Avr 2019 - 9:31

Meep a écrit:
yapapire a écrit: à cinquante ans ont est vieux pour les jeunes et des jeunes pour les vieux, donc n'écoute que toi
J'en ai trouvé une de citation que j'aime beaucoup:
Quarante ans c'est la vieillesse de la jeunesse et cinquante ans c'est la jeunesse de la vieillesse.

Moi qui vais sur mes 48, je ne pense pas du tout que l'âge rentre en ligne de compte (j'aurais eu 30 ans en essayant le type de moto que tu as essayé j'aurais détesté tout pareil la position de conduite !)

Du coup comme toi, ma Vara est trop sage à vitesse normale (80/90), du coup je me suis orienté vers une prépa à base de Shadow moteur carbu (ma vara c'est injection), et les deux que j'ai essayé c'était le panard complet.
Le coup de pied au cul que tu attends quand tu ouvres les gaz là où la vara met cinq bonnes secondes pour commencer à réagir...

Tu devrais peut-être essayer sur le coincoin des occasions qui ont été modifiées, tout en restant dans le cadre légal bien évidemment.

par Meep Mar 16 Avr 2019 - 9:33

Ah oui je suis passé par la case HONDA CB125R, et du haut de ses 11 chevaux, le moteur était complètement creux, aucun plaisir, moto faite pour le coup pour les (trés) jeunes qui veulent frimer devant le lycée.

A 17 ans j'aurais adoré pour choper les copines, mais effectivement j'en ai 30 de plus, plus besoin de ça heureusement Cool

par **BALDO** Mar 16 Avr 2019 - 9:52

Meep a écrit:Ah oui je suis passé par la case HONDA CB125R, et du haut de ses 11 chevaux, le moteur était complètement creux, aucun plaisir, moto faite pour le coup pour les (trés) jeunes qui veulent frimer devant le lycée.

A 17 ans j'aurais adoré pour choper les copines, mais effectivement j'en ai 30 de plus, plus besoin de ça heureusement

la CB ne fait pas 11cv mais 13,3cv Wink

... elle est plus légère que ses concurrentes directes, ce qui lui donne un rapport poids/puissance avantageux.

pour le moteur que tu trouves creux, c'est curieux car un mono répond bien mieux à bas régime qu'un Vtwin....

pour le style, en faisant appel a des codes anciens, elle s'adresse justement à un public plus mature que les MT et Duke... après, qu'on aime ou qu'on aime pas, c'est autre chose...

par Meep Mar 16 Avr 2019 - 10:00

Merci d'avoir rectifié pour les chevaux !

Je n'ai pas aimé l'architecture moteur, cette impression que ça gueule dés ouverture des gaz puis plus grand chose derrière, trop légère aussi dans les virages pour moi, j'ai besoin d'un gabarit plus lourd entre les cuisses.
(Ca vaut pour la moto pas pour les femmes, soyons clairs good

)

Et enfin du plastique partout, ce n'est pas mon truc.

Mais je peux comprendre que ça plait, peu importe l'âge, l'important est de trouver son bonheur et en matière de motos il y a pléthore de choix ;-)

par **Alabasse 14** Mar 16 Avr 2019 - 11:00

Salut les amis

- surprise ! dans un récent comparatif professionnel, les essayeurs préféraient le moteur de 13.3 chez de la CBR aux moteurs de ses 2 concurrents de 15 ch sur la MT et la Duke, comme quoi le ressenti peut être différent selon le conducteur

à la r'voyure
alain

par **BALDO** Mar 16 Avr 2019 - 11:04

après il y a l'expérience..... de ce que j'ai pu constater, niveau perf, en ville elle s'en sort bien mais sur route la CB est largement dominée par la MT et la Duke... ceci étant, c'est une excellente moto bourrée de qualités !!!

par **Alabasse 14** Mar 16 Avr 2019 - 11:11

Salut les amis

- et après après il y a le plaisir procuré par un moteur même s'il est moins performant dans l'absolu... c'est dur...

à la r'voyure
alain

par Meep Mar 16 Avr 2019 - 11:14

BALDO a écrit:après il y a l'expérience..... de ce que j'ai pu constater, niveau perf, en ville elle s'en sort bien mais sur route la CB est largement dominée par la MT et la Duke... ceci étant, c'est une excellente moto bourrée de qualités !!!

C'est ce que j'avais constaté, en ville excellente pour se faufiler toussa...
Mais pour les belles balades, pas du tout aimé son moteur !

Comme quoi l'utilité que l'on va en avoir joue aussi beaucoup dans le choix de sa monture.

par **BALDO** Mar 16 Avr 2019 - 11:34

perso,

niveau fun je préfère la Duke... ça freine, ça penche, elle se jette dans les virages... quel pied ce truc.... mais je me verrais pas faire 300 bornes dessus !

niveau perf, je préfère la MT... meilleur couple de la catégorie, en reprise elle est imbattable !

niveau praticité/confort, je préfère la CB... position droite, selle large et confortable, mini coffre, possibilité de duo en conditions acceptables, etc...

Idea

en fait il me faudrait les 3 Cool

par yapapire Mar 16 Avr 2019 - 15:46

je suis d'accord ou ont les fusionne

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