CF Moto NK 125 bientot en France aussi ??

CF Moto NK 125 bientot en France aussi ??

Jets Marivent, distributeur des motos Mitt et l'importateur CF Moto en Espagne à présenté à la presse espagnole la gamme 2019 de CF Moto.

Parmi ces modèles était présentée la NK250.

Jets Marivent, affirme que CF Moto est en train de l'adapter actuellement en 125 cm3 à la demande de tous les importateurs européens, et que cette version 125 devrait être dispo prochainement.

Pour le moment, l'importateur Français n'importe que les 400 et 650 cm3 de CF Moto en plus de la gamme Zontes.

Auront nous droit a voir aussi sur le marché Français cette CF Moto NK125 ??  A suivre !  

Le site CF Moto France:
http://cf-moto.fr/

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Encore une taillée a la cerpe !!!

oui mais quel look, perso j'aime beaucoup !

J'avoue, C'est pas degueu, mais ... peut mieux faire

lolocomet33 a écrit:J'avoue, C'est pas degueu, mais ... peut mieux faire

T'es une mauvaise langue!!! , car elle sort du bureau de Design de Gerald Kiska , le bureau de design de KTM !

En fait, il y a une étroite collaboration entre KTM et CF Moto.

La maison mère chinoise de CF Moto importe les KTM en Chine.
CF Moto fourni à partir de ses lignes d’assemblage en Chine des éléments pour les modèles KTM routières.
Et maintenant, ils partagent le même bureau de design.

effectivement, maintenant que tu le dis.... elle a bien un air de katoche !

Ils font aussi un trail en 650, donc peut être une possibilité en 125.
En plus il est relativement bien réussi !!

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

boujou les amis

- vivement la venue d'une 1/8  en France pour nous amener du sang neuf !

  à la r'voyure
alain

phifi a écrit: Ils font aussi un trail en 650, donc peut être une possibilité en 125.
En plus il est relativement bien réussi !!

Je ne suis pas un technicien, loin de la !!!! mais...

Downsizer (comme on dit maintenant) un moteur 250 en 125 ne doit demander que très peu de boulot, et c'est assez courant.
Ma Hyosung Aquila (1ere génération) par exemple, était à l'origine une 250, simplement réduit en 125 par des nouveaux cylindres/pistons, mais tout le reste est resté identique.

Faire la meme chose sur une 650 ...

Elle est pas mal. Après dans ce segment a force elles ce ressemble toutes. Mes ça a de la guele.

Un doux rêve qu un trail performant en 125 

Perso, je la trouve réussie et puis cette couleur bleue change un peu de tout ce qu'on voit 

j'aime aussi , et une autre en trail super

belle photos a voir en vrai, mais c'est vrai qu'elles ont l'aire vraiment sympa