Ma Suzuki 125 GN

Je voudrais bien lui mettre des soufflets de fourche aussi mais je ne trouve rien dans mes dimensions...

Je dis peut être une connerie, mais les moustachus du forum ne tarderont pas à me le dire si tel est le cas, mais les soufflets de fourches, tu ne peux pas en prendre des plus grand que tu découperais pour les adapter ?...
Comme ça tu n'aurais qu'à te focaliser sur les dimensions des coupelles de butée, ça me parait moins compliqué...

Je suis un brin tatillon, j'aime bien les trucs propres 

si tu est bricoleur tu les fabriques sur mesure en cuir.

Salut Jérôme,

Chouette GN qui se dessine. Tu es satisfait de ton guidon du coup ? C'est ce que tu recherchais finalement ?

J'ai vu que pendant un laps de temps tu n'avais pas trouvé ton bonheur, le guidon qui t'inspirait me faisait un peu penser à celui de la Honda CityFly/CLR et j'ai le mien qui doit trainer quelque part dans un carton. Si par hasard ça t'intéresse, je te le donne.

Petites vues :

https://img4.hyperinzerce.cz/x-cz/inz/7891/7891999-motocykl-honda-clr-125-cityfly-2.jpg

http://cloud.leparking-moto.fr/2019/02/12/00/07/honda-clr-honda-clr-city-fly_95678976.jpg

C'est moins large, plus haut, moins droit//plus anguleux qu'un guidon "moto cross" normal et classique.
edit: mais il reste certainement moins haut tout de même que celui qui t'inspirait.

Oui effectivement ça se rapprochait de ce que j'avais en tête.
Celui que j'ai mis me va bien finalement, merci de ta proposition c'est vraiment sympa !

J'ai aussi trouvé les soufflets, ils seront montés à l'occasion de la vidange de la fourche mi-juillet.

J'ai roulé un peu avec le nouveau moteur, c'est le jour et la nuit !
Démarrage sans problème, plus de montées aléatoires dans les tours, plus de "trous" en roulant...

Il me reste à comprendre 2-3 choses :

- Refus de démarrer au starter (c'était déjà le cas avec l'autre moteur) : le temps de faire chauffer, je dois jouer avec la vis de ralenti, sinon je cale. Je baisse le ralenti au fur et à mesure que je sens que ça tient, jusqu'à retomber à 1500 tours quand c'est chaud.

- Le point mort est impossible à trouver, c'est vraiment casse-pied, je me demande si ça se règle...?

- Enfin, je sais que je ne fais que de la ville, mais je trouve que je consomme bcp : 70km et la moitié du réservoir y passe, soit environ 5-6 litres !
Je ferai le point avec le mécano, ensuite la moto part à la campagne pour de bon, je quitte la ville !!

Quelques images avant la pose des soufflets de fourche 

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ça brille!

Bonjour très belle cette moto la ligne générale d'origine est sauvegardé c'est plus sympa à mon goût que toutes ces motos sans gardes-boues et arrière qui subissent des ablations à coup de lapider

Ma GN dans son nouveau cadre de vie


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Sympa ta bécane! Si tu veux échanger sur les modifs, on peut s'entraider! J'en ai acheté une en juillet. C'est la troisième pétrolette dans mon  garage. La dernière avant le divorce!!