Silencieux et ligne complète

Ok merci MSeb
Je vais regarder ça et je reviens vers vous :p

Je n'arrive toujours pas à comprendre...

Autant modifier la carburation/injection/cartographie (tout ce que vous voulez!) si on agit sur ce qui "entre" dans le moteur, là OK, pas de soucis, je conçois.

Mais sur ce qui est déjà "en dehors" (puisque les gaz sont dans l'échappement, c'est donc plus dans le moteur, on est d'accord?), là, je pige toujours pas.

la compression des gaz est essentielle pour la bonne compression du moteur

changer la ligne n'est pas la solution miracle... parfois bien au contraire....

copié/collé d'un message sur le forum des vara:

bajazet a écrit:Bonjour , J AI UN PROBLEME !

ma black de 2008 avec le pot d'origine prend le 130 (compteur) nickel
je change le pot pour un Delkevic 450 avec le tube de raccordement le tout en inox

ET LA ! horreur malheur
100 maxi au rupteur ...............GRRRRRRRRRR!
je remet le pot d'origine 130 ?????

quelqu'un ou une pourrait il me renseigner ?

Merci

perso, sur ma vara injection, j'ai fait de multiples essais/comparaisons avec silencieux Leovince et d'origine.... y'a pas photo, ça marche mieux avec l'origine notamment dès que ça monte ou qu'il y a le vent de face, la vitesse retombait plus vite avec le Leovince.... alors tant pis pour la sonorité et le look, j'ai préféré remettre l'origine !

boujou les amis 

- et le gars d'ajouter que lorsqu'il repose le silencieux d'origine les perfs reviennent d'origine, reste à savoir si ce qui valable pour la Varadero de ce gars est transposable sur d'autre brêles… quand à dire que le rupteur se déclenche à 100     on lit parfois des drôles de trucs…

  à la r'voyure
alain

oui c'est sur y'a des trucs bizarres .... mais c'était pour illustrer qu'en changeant la ligne il n'y a pas toujours un gain, parfois meme le contraire....

comme dit Phifi:

Et faire régler la moto !!

ça me semble essentiel en cas de changement de ligne avec suppression du cata

boujou les amis

- bien compris ! le remplacement du silencieux est parfois à prendre avec des pincettes… le coup du rupteur à 100 était hors sujet et juste pour montrer que parfois on lit des grosses conneries bêtises…
- réglage préférable bien sûr 

  à la r'voyure
alain

par contre, une bonne ligne avec reprogrammation ça peut le faire.... Lophoenix avait une CBR avec ligne complète Devil + reprogrammation, c'était une bombe  

coucou !

- Calypso 14 mon copain de virée à un silencieux Devil avec cartouche et nos Varadero font jeu égal, la mienne est série…

à+

tu arrives a rivaliser avec lui   car t'as un handicap de poids 

 

- je me souviendrai des sarcasmes lors du rasso de Chateauponsac, certains n'auront pas de Calva    

à + tard

Sur ma CBR de 2008 j'ai monter une ligne et silencieux plus court 300mm ( origine 400mm) de chez blackwidow et j'ai trouver un plus à bas et moyen régime et en reprise mais par contre un peut de perte passer les 9500tms. J'ai essayer également sans là sourdine et j'ai trouver qu'elle accélérer moins bien et plus de mal à tenir ça vitesse

OK, là j'ai compris, merci! 

Donc du coup, admettons que je m'offre une Duke neuve avec une ligne Akra' en option, ils font le réglage d'eux même, ou il faut le leur préciser à l'achat?

boujou les amis

- peut-être pourrais tu poser la question au concess qui va te la vendre   

  à la r'voyure
alain

Le concessionnaire va te la régler oui.... mais il y a des chances que ce soit de manière à ne pas dépasser les 15cv légaux 

À savoir que si tu leur commandes directement une ligne Akra avec montage atelier, théoriquement ils sont obligés de te facturer  le catalyseur.

Du coup delkevi c'est quand même des bonnes lignes ?

J'aimerai bien changer de ligne mais si c'est pour passer a100. Déjà que 120max c'est limite mais ça me suffit.

oui c'est du matériel de qualité très correct.... pour le réglage et la suppression du cata, c'est a voir en face a face avec ton concess'

Alabasse 14 a écrit:coucou !

- Calypso 14 mon copain de virée à un silencieux Devil avec cartouche et nos Varadero font jeu égal, la mienne est série…

à+

  Copain Alain ne tiens pas compte des ces sarcasmes ,on en discutera lors du rassemblement ou j'espère pouvoir venir ,on réglera les comptes ...

Sinon je confirme même déchicané un Devil Racer n'apporte rien ,si du bruit pour les accompagnants à la limite du supportable ,et comme je préfère mais amis au barouf j'ai choisi ...le seul point positif c'est qu'on a pas l'impression d'être sur une débroussailleuse 
Sur le 500 mono que j'ai vendu ,il était même déconseillé ,perte de puissance (10 kmh) et obligation de modifier la cartographie ...certains " Z'spécialistes"des scoots disaient même que ça abrégeait la vie du moteur ,jamais démenti d'ailleurs par personne 

Juste un petit astuce pour améliorer les perfs = faire le bon choix ,il est de notoriété que les Varas rouges comme la mienne et celle de notre patriarche  bien aimé sont plus rapides ...Bon allez je sors ,j'ai du boulot sur la page FB et ça va     ou 

Coucou 

- totalement hors sujet:

'- bravo Calypso 14 pour le boulot que tu fais sur la page FB =

À plus tard

Alabasse 14 a écrit:Coucou 

- totalement hors sujet:

'- bravo Calypso 14 pour le boulot que tu fais sur la page FB =

À plus tard

Ces temps ci ,ça manque pas ,je sais pas si c'est le phénomène G J mais ont sent une certaine tension ,il n'en faut pas beaucoup pour que ça monte dans les tours

Calypso 14 a écrit:

Alabasse 14 a écrit:Coucou 

- totalement hors sujet:

'- bravo Calypso 14 pour le boulot que tu fais sur la page FB =

À plus tard

Ces temps ci ,ça manque pas ,je sais pas si c'est le phénomène G J mais ont sent une certaine tension ,il n'en faut pas beaucoup pour que ça monte dans les tours

t'inquiètes pas, il y a toujours 2 périodes de surchauffe... l'approche des fêtes de fin d'année et l'approche des grandes vacances.... je ne sais pas précisément pourquoi mais c'est ainsi chaque année  

Calypso 14 a écrit:il est de notoriété que les Varas rouges comme la mienne et celle de notre patriarche  bien aimé sont plus rapides

je confirme pour les rouges