Silencieux et ligne complète

par **Alabasse 14** Sam 8 Déc 2018 - 17:02

boujou les amis (e)

- regardez les échappements Delkevic, sans savoir ce que ça vaut ils ne m'ont pas paru cher >>> juste ici et faites suivre le lien au père Noël Very Happy

( exemple pour une MT piste)

petit V

à la r'voyure
alain

par **BALDO** Sam 8 Déc 2018 - 18:19

c'est 2 à 3 fois moins cher que Akrapovic Very Happy

outre la sonorité, l’intérêt d'une telle ligne c'est de se passer du catalyseur et de grappiller un poil de couple.

par Babyboom Sam 8 Déc 2018 - 20:04

Moi j'avais commander pour ma CBR de 2008 sur Blackwidow.co.uk , bon rapport prix/qualité et la livraison est offerte pour la France, si jamais ça intéresse quelqu'un

par phifi Dim 9 Déc 2018 - 15:06

Delkevic fait du très bon matériel à des prix assez sympa.

par KENZO Dim 9 Déc 2018 - 16:57

Bonne adresse good

par pat 77 Dim 9 Déc 2018 - 17:24

effectivement 350€ la ligne inox avec le collecteur inox et sonde pour une vara

par janfran Dim 9 Déc 2018 - 18:34

merci pour l'info petit V

par pat 77 Dim 9 Déc 2018 - 21:39

janfran a écrit:merci pour l'info

Bonsoir pour la tien sans catalyseur et sonde 289€ ligne complète

par MSeb Lun 10 Déc 2018 - 14:21

J'avais déjà laissé trainer un oeil... je vois qu'ils publient des courbes pour certaines motos, ce que je me demande c'est pourquoi ils ne les publient pas toutes ... pas testé, ou pertes de perfs ? je serais preneur pour des raisons purement esthétiques et sonores, mais uniquement si je suis plus ou moins sur de ne rien perdre au passage.... vu que ma CB125F n'est déjà pas un monstre de puissance...
Visiblement sur la CBR et la Vara on peut s'attendre a +- 5% de gain ....
Ce qui correspond au passage a ce que Scorpion annonce pour sa ligne...
Est ce que ça correspondrait simplement au gain lié au fait de décatalyser la ligne ?

par phifi Lun 10 Déc 2018 - 18:08

5% de gain dans le meilleur des cas, avec réglage au banc de puissance après pose de la ligne.

Mais, dans la vraie vie, en montant juste la ligne, ça fait seulement un meilleur bruit et ça ne va pas mieux (voire même moins bien) en vitesse max.

par **Alabasse 14** Lun 10 Déc 2018 - 18:19

boujou les amis

- le silencieux adaptable est rarement fait pour gagner en perf... il est là pour faire vroum vroum comme les grosses, prenez avis auprès de ceux qui ont monté un adaptable et l'on revendu au bout de 8 jours, c'est ballot Shocked

à la r'voyure
alain

par **BALDO** Lun 10 Déc 2018 - 18:30

pour avoir essayé, sur une MT avec ligne Akra décatalysée, en bas du compte tours on sent quand meme le petit + de couple.... mais en haut du compte tours c'est kif kif et la vitesse maxi bien sur ne change pas.

changer juste le silencieux n'a aucun interet a part faire plus de bruit.

par Mr.MD Lun 10 Déc 2018 - 19:34

si je comprends bien ce que tu dis (désolé si ma question est un peu con, mais je suis pas doué pour la mécanique...) il faut changer la ligne complète pour avoir un peu de gain?

Et la sonde, elle sert à quoi?

par pat 77 Lun 10 Déc 2018 - 21:24

MSeb a écrit:J'avais déjà laissé trainer un oeil... je vois qu'ils publient des courbes pour certaines motos, ce que je me demande c'est pourquoi ils ne les publient pas toutes ... pas testé, ou pertes de perfs ? je serais preneur pour des raisons purement esthétiques et sonores, mais uniquement si je suis plus ou moins sur de ne rien perdre au passage.... vu que ma CB125F n'est déjà pas un monstre de puissance...
Visiblement sur la CBR et la Vara on peut s'attendre a +- 5% de gain ....
Ce qui correspond au passage a ce que Scorpion annonce pour sa ligne...
Est ce que ça correspondrait simplement au gain lié au fait de décatalyser la ligne ?

regarde bien la doc l’emplacement de la sonde est bien présent sur le collecteur

par MSeb Lun 10 Déc 2018 - 21:26

???? la sonde ? quel rapport ?

par phifi Lun 10 Déc 2018 - 23:35

Mr.MD a écrit:si je comprends bien ce que tu dis (désolé si ma question est un peu con, mais je suis pas doué pour la mécanique...) il faut changer la ligne complète pour avoir un peu de gain?

Et faire régler la moto !!

par MSeb Mar 11 Déc 2018 - 10:15

régler quoi au juste ?

par pat 77 Mar 11 Déc 2018 - 10:17

MSeb a écrit:???? la sonde ? quel rapport ?

Est ce que ça correspondrait simplement au gain lié au fait de décatalyser la ligne ?

par MSeb Mar 11 Déc 2018 - 10:23

justement, je n e vois pas trop le rapport entre la sonde ( lambda je présume ? ) qui prend une mesure en sortie moteur et le catalyseur qui se situe bien plus loin... j'imagine ( mais je peux me tromper ) que si on retire le catalyseur, la sortie est plus libre, et qu'un léger gain est possible de ce côté....

par Jipe33 Mar 11 Déc 2018 - 18:34

Merci !
Je vais regarder ça avec attention.

Bon, j'ai filtré sur ma MT-125 :
[url=https://delkevic.fr/?route=product/category&path=5436_5438_5439_5444&description=Delkevic__Yamaha_125+cc+Mod%26%23232;les_MT-125+%282014-2017%29_Syst%26%23232;mes+Complet&category_string=Motorcycles > Yamaha > 125 > MT-125 (2014-2017) > Full Exhaust Systems#Products]https://delkevic.fr/?route=product/category&path=5436_5438_5439_5444&description=Delkevic__Yamaha_125+cc+Mod%26%23232%3Bles_MT-125+%282014-2017%29_Syst%26%23232%3Bmes+Complet&category_string=Motorcycles%20%3E%20Yamaha%20%3E%20125%20%3E%20MT-125%20(2014-2017)%20%3E%20Full%20Exhaust%20Systems#Products[/url]

et du coup j'ai 12 ligne complète de 270€ à 350€.
et je comprends pas la différence entre les différentes lignes.
y'a un diamètre mais je comprend pas à quoi il correspond :(

autre question de noob : il indique MT-125 (2014-2017), la mienne est de 2018, est-ce que ca va le faire quand même?

par phifi Mar 11 Déc 2018 - 19:22

MSeb a écrit:régler quoi au juste ?

Il faut revoir la cartographie d'injection.

Celle ci est réglée quasiment trop pauvre pour que la moto passe les normes anti pollution
Donc en montant une ligne qui va appauvrir la carburation encore plus qu'elle ne l'est déjà, ça n'améliorera pas les perfs.

Idéalement il faudrait aussi pouvoir jouer sur l'avance à l’allumage pour avoir un meilleur résultat

par MSeb Mar 11 Déc 2018 - 20:52

Jipe33 a écrit:Merci !

et je comprends pas la différence entre les différentes lignes.
y'a un diamètre mais je comprend pas à quoi il correspond :(

autre question de noob : il indique MT-125 (2014-2017), la mienne est de 2018, est-ce que ca va le faire quand même?

La différence vient du silencieux, si tu regardes les courbes ( dispo pour la cbr et la vara ) tu verras que dans l'ordre les plus efficaces sont le 200mm, puis le 225, puis le tri ovale 320mm etc... mais, les 200 et 225 sont très bruyants, et non homologués...
Pour l'année, je ne crois pas que ça change quoi que ce soit, a priori la ligne est la même, mais en cas de doute, contacte les par mail, ils sont assez réactifs...

par MSeb Mer 12 Déc 2018 - 9:08

phifi a écrit:
MSeb a écrit:régler quoi au juste ?
Il faut revoir la cartographie d'injection.

Celle ci est réglée quasiment trop pauvre pour que la moto passe les normes anti pollution
Donc en montant une ligne qui va appauvrir la carburation encore plus qu'elle ne l'est déjà, ça n'améliorera pas les perfs.

Idéalement il faudrait aussi pouvoir jouer sur l'avance à l’allumage pour avoir un meilleur résultat

En passant par un boîtier style Rapid Bike ou autre ?

par phifi Mer 12 Déc 2018 - 12:01

Au minimum, le mieux étant de faire régler par un pro avec passages successifs au banc.

Mais ça coute un bras pour espérer gagner au grand maximum 1/2 cv.

par Jipe33 Jeu 13 Déc 2018 - 0:03

Ok merci MSeb
Je vais regarder ça et je reviens vers vous :p

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