Gros pneu avant sur rebel

Bonjour

Voila je voudrai savoir quel type de pneu je pourrait monter a la roue avant de ma Rebel ? et si cela semble possible pour un resultat similaire à la photo

Merci devos retour d experiences.

salut les amis

- pourquoi pas ! quel est le diamètre en pouces de ta roue ? (de mémoire =18) as tu regardé si sur le marché il se trouve des pneus plus gros ?  faut aussi imaginer que les ingénieurs qui étudient la largeur et la charge des pneus ne sont pas tous niais… 
- perso voir des gommes comme sur la photo sur ma brêle me ferait peur    

  et à la r'voyure
alain

Moi aussi cela me ferait peur. Mais tout dépend de l'utilisation et des économies. Pour se balader en ville où exposer oui, pour rouler et éviter des factures exagérées et rapprochées, pas vraiment. Gomme tendre = bonne accroche mais usure rapide et bonjour le prix ! Surtout si le pneu est d'un bon format.

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cork a écrit:pour rouler et éviter des factures exagérées et  rapprochées, pas vraiment.

Pour rouler ? Les factures … Mais aussi les fractures, parce qu'avec des boudins comme ça, bonjour le flou en tenue de route !

Pascal 77 a écrit:

cork a écrit:pour rouler et éviter des factures exagérées et  rapprochées, pas vraiment.

Pour rouler ? Les factures … Mais aussi les fractures, parce qu'avec des boudins comme ça, bonjour le flou en tenue de route !

Pourtant, les possesseurs d'une Van Van ou d'un Hyosung Karion ne tombent pas tous les 25 metres ???

Pascal 77 a écrit:

cork a écrit:pour rouler et éviter des factures exagérées et  rapprochées, pas vraiment.

Pour rouler ? Les factures … Mais aussi les fractures, parce qu'avec des boudins comme ça, bonjour le flou en tenue de route !

Ah bon j aurai pas penser à la tenue de route surtout pour ce genre de moto .

Un peu comme les HD forty eight ?

La largeur des pneus doit-être un compromis entre ce que la puissance de la moto exige et ce que sa maniabilité nécessite. D'une manière générale, plus le pneu est large (et donc gros), plus il est lourd, et donc augmente la masse non suspendue, et plus il va rendre les prises d'angle malaisées, et ainsi compromettre la maniabilité de l'engin ainsi que sa réactivité. Il va favoriser le guidonnage et rendre la machine délicate à contrôler, et ce d'autant que la machine est peu puissante et d'empattement court (la puissance du moteur permet de limiter la portée d'une partie de ces inconvénients).

Donc, sur une Harley, dont l'empattement est important* et dont la puissance est conséquente, ça posera beaucoup moins de problèmes que sur une Rebel, à l'empattement assez court, et à la puissance plus que limitée.

(*) Empattement souvent encore augmenté par les bikers, d'où crois tu que vienne la mode des choppers aux fourches démesurées ?

Pascal 77 a écrit:La largeur des pneus doit-être un compromis entre ce que la puissance de la moto exige et ce que sa maniabilité nécessite. D'une manière générale, plus le pneu est large (et donc gros), plus il est lourd, et donc augmente la masse non suspendue, et plus il va rendre les prises d'angle malaisées, et ainsi compromettre la maniabilité de l'engin ainsi que sa réactivité. Il va favoriser le guidonnage et rendre la machine délicate à contrôler, et ce d'autant que la machine est peu puissante et d'empattement court (la puissance du moteur permet de limiter la portée d'une partie de ces inconvénients).

Donc, sur une Harley, dont l'empattement est important* et dont la puissance est conséquente, ça posera beaucoup moins de problèmes que sur une Rebel, à l'empattement assez court, et à la puissance plus que limitée.

(*) Empattement souvent encore augmenté par les bikers, d'où crois tu que vienne la mode des choppers aux fourches démesurées ?

Un grand merci a Pascal77, ça c'est clair comme explication 

Je  ne m’était jamais posé la question de la tenue de route   et des problèmes de conduite

Juste l attrait d'un "look fun" . 

Mais finalement tout ces joli bobber c est bien beau mais surtout inconduisible ...

Bonjour .sur ma virago 125, j'ai un 130 à l'avant et un 150 à l'arrière .je lui trouve une meilleure tenu de route qu'a l'origine. c'est mon avis maintenant chacun fait et pense ce qu'il veut .

philhelb a écrit:Bonjour .sur ma virago 125, j'ai un 130 à l'avant et un 150 à l'arrière .je lui trouve une meilleure tenu de route qu'a l'origine. c'est mon avis maintenant chacun fait et pense ce qu'il veut .

Ben, déjà, point de vue empattement, ta Virago et une Rebel, on n'a pas tout à fait les mêmes cotes, et tu as "130/150", ça fait quoi ? +20mm sur chaque roue ? on n'est pas encore dans les "gros pneus", là, et tu as toujours un pneu plus étroit à l'avant qu'à l'arrière, déjà, mets toi en "150/150", et viens me reparler de ta tenue de route !

Pascal 77 a écrit:

philhelb a écrit:Bonjour .sur ma virago 125, j'ai un 130 à l'avant et un 150 à l'arrière .je lui trouve une meilleure tenu de route qu'a l'origine. c'est mon avis maintenant chacun fait et pense ce qu'il veut .

Ben, déjà, point de vue empattement, ta Virago et une Rebel, on n'a pas tout à fait les mêmes cotes, et tu as "130/150", ça fait quoi ? +20mm sur chaque roue ? on n'est pas encore dans les "gros pneus", là, et tu as toujours un pneu plus étroit à l'avant qu'à l'arrière, déjà, mets toi en "150/150", et viens me reparler de ta tenue de route !

non y a pas 20 mm y a 40 mm. à l'origine à l'avant  c'est 90 .
c'est vrais que l'empattement est plus grand de 35 mm par rapport à la rebel

salut les amis

- bravo philhelb si tu as gagné en tenue de route, tout n'étant que compromis, tu dois avoir des caractéristiques qui ont baissé sinon les ingénieurs de chez Yam aurait monté en série des "gros" pneus…
- pour l'anecdote, un copain du fofo voudrait se séparer de son Vanvan à cause d'une tenue de route aléatoire
- la qualité des gommes doit aussi avoir son importance

  à la r'voyure
alain

bonsoir Alabasse 14.  

sur que la qualité de la gomme à une importance et aussi la pression .
à noter aussi que le van van a un empattement plus cour 

philhelb a écrit:bonsoir Alabasse 14.  

sur que la qualité de la gomme à une importance et aussi la pression .
à noter aussi que le van van a un empattement plus cour 

Et qu'il n'est pas conçu pour le bitume, mais pour la plage, à la base !

sur la suz, j'ai des pneus plus gros qu'a l'origine, ni soucis de tenue de route, ni de maniabilité

c'est une 125, pas une supersport non plus, je crois que la qualité de la gonne prime avant la taille, à mon avis