Voyant moteur Hyosung Aquila GV 125 S

Bonjour à tous,

Certains d’entre vous le savent probablement, j’ai récemment fait l’acquisition de la nouvelle Aquila 125. J’ai fait environ 150km avec et je commence à me sentir à l´aise dessus, jusqu’ici tout va bien.
Or aujourd’hui, j’ai remarqué en voulant partir que le voyant moteur (celui du bas) restait allumé. J’ai donc vérifié les différents niveaux et je n’ai rien constaté d’anormal, alors j’ai passé un coup de fil chez le concess où j´ai acheté la moto et il m´a dit que si la moto tournait normalement je pouvais rouler avec et qu’il fallait que je l’emmène chez eux pour qu’il y jettent un œil, d’après lui ça pourrait être un problème électrique ou un dépôt dans l’essence (rien de grave à priori)
Le problème c’est que j´habite à plus de 100km du garage et ça m’ennuie de continuer à rouler avec ce voyant allumé.
Parmis les heureux possesseurs de la belle, est-ce qu’une chose pareille vous est déjà arrivée ?

salut les amis

- tu pourrais peut-être identifier le voyant en question en regardant sur le manuel du conducteur ? ensuite bénin ou grave un voyant d'alerte… alerte ! que ton concess se dédouane un samedi après midi est compréhensible est si tout se passe bien il n'y aura pas de problème, en revanche je demanderais un mail de confirmation si jamais la suite était plus grave qu'un simple défaut de voyant !

  à la r'voyure
alain

Le problème c’est que le manuel je ne l’ai pas, et je ne pense pas être le seul dans ce cas là.
Il n’existe qu’en version dématérialisée et le vendeur devait me l’envoyer par mail dès qu’il le recevrait, or ce n’est toujours pas le cas...

Merci pour les conseils en tout cas 

Pffff !!!!

Le monde de la moto commence a être pollué aussi avec tous ces voyants à la *** qui s'allume pour une rien !
Deja que pour les automobiles, c'est le bordel (j'ai eu une 607 V6 qui a fait 230 000 km avec le voyant moteur allumé que les concessionnaires ont passé leur temps à éteindre à la valise durant des années sans jamais en trouver la cause).
Mon voisin lui, sur sa Renault Laguna, il appelle son tableau de bord son "sapin de Noel qui clignote" !!!

Ce serait bien que tu nous fasses une photo de ce voyant à savoir si c'est le voyant de pression d'huile moteur ou si c'est un voyant de défaut moteur...
Si c'est le voyant de défaut moteur il est fort possible que tu ne tire pas assez dessus...

l'ami Joost a le meme problème avec la sienne... dès que la moto n'a pas tourné pendant quelques jours, un voyant s'allume... pour l'éteindre il faut rouler... d'après son mécano, il s'agirait d'un indicateur de batterie faible.

a confirmer que ça soit bien ça

J’ai réussi à trouver le manuel sur le site constructeur mais je n’ai pas trouvé la signification de ce voyant.

Voici la photo
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salut les amis

- chez certains constructeurs c'est 'incident moteur" j'aurais tendance à te dire vas-y à donf tout durant que ce n'st pas l'alerte d'huile

  à la r'voyure
alain

c'est le voyant de défaut électronique... ton cas semble donc tout a fait similaire de Joost... batterie faible !!!

essaie de rouler... si c'est bien ça, il devrait s'éteindre au bout de quelques km

Ouf il n'est pas rouge !!!   Ne serait ce pas celui qu indique la maintenance / révision ? Elle a combien de km ?

Effectivement c'est le voyant de défaut moteur étant donné que ton moteur est neuf il est possible que la sonde lambda est pris quelques résidus métalliques, sur ce type de moteur il y a au moins 5 sondes qui analysent les qualités d'injection, monte en régime jusqu'au régime max au moins pendant une minute, régime max mais pas plus les calculateurs vont recalculer ton injection et il est possible que le voyant s'éteigne.

C'est à peu près ce qu'il arrive quand on change d'essence savoir du 95 ou 98 ou du 98 au 95 on a une impression de meilleur combustion, pour une raison bien simple c'est que les calculateurs optimisent et après redescendre en optimisation au bout de quelques kilomètres quelle que soit la qualité de l'essence...

Et ben elle n’a que 150km et j’ai fait un seul plein depuis que je l´ai et avec du 98 !

x2+ V3 EM6 x vecteur * puissance 10 et c'est bon le voyant va s'eteindre

Trop de controls tue le control

tout est possible mais je le répète, Joost a exactement le meme problème sur la meme moto... l'explication du concess' est que ça s'allume quand la batterie est faible.... dans son cas, il suffit de rouler pour que ça s'éteigne 

Excuse-moi je crois que je t'ai embrouillé avec une histoire d' essence....
Ne tiens pas compte de ce que je t'ai dit sur les qualités d'essence,  c'est un voyant de défaut moteur et non pas de charge.

J’essairais de rouler un peu et je verrais si ce satané voyant veux bien s’eteindre !
Merci à tous pour vos réponses en tout cas ! 

Y a peut etre le moyen de controler la charge de la batterie pour voir si effectivement elle ne serait pas un poil faible ce qui comme le dit Terra pourrait envoyer une mauvaise information au calculateur ?

C'est pas un peu qu'il faut rouler c'est beaucoup, pour que l'injection se rode elle aussi !

Je viens de voir sur le manuel constructeur (preuve que je n’avais pas bien cherché) que ce voyant indiquait une panne moteur lorsqu’il restait allumé après démarrage et qu’il ne fallait surtout pas rouler dans cet état.
Tout cela me laisse perplexe 

Il ne faut pas trop rouler avec le couple en rodage,  peut-être pas bien sûr en haut régime mais pas non plus sur le couple !

Dans les années 90 aux États-Unis sur certaines voitures de location ils avaient réglés le problème quand un voyant s'allume est au tableau de bord il y avait un gros voyant central avec un numéro de téléphone pour appeler directement le dépanneur !

Bon vous m'excuserez maintenant c'est l'heure de l'apéro mais ne t'inquiète pas de trop sur ce voyant, bonne fin de journée

Merci de tes conseils, bon apéro avec modération bien sûr 

Bonjour Kentin07 si tu veux le Manuel je l'ai en anglais format pdf
Ce voyant "anomalie" est orange donc = avertissement
As tu nettoyé "mouillé" récemment As tu été sous la pluie ?
j'ai vu plusieurs messages concernant la sensibilité exagéré des capteurs.
en éteignant le contact et en le remettant plus de soucis.

Bonne journée