Pneumatique CB125F : un choix difficile

Je dois remplacer mon pneu arrière qui va avoir 10000 km (+ l'avant pour harmoniser même s'il est à 60%) et pour ma CB c'est pas évident. J'ai une préférence mais j'écouterai aussi vos conseils.

La monte d'origine : AV 80x100-18   AR 90x90-18 en CST Tubeless.

Mon choix N°1

AV Michelin Pilot Activ 90x90-18 Tubeless   AR Michelin Pilotstreet 100x90-18 Tubeless

Mon choix N°2

AV Michelin City Pro 80X100-18 Tubeless   AR Michelin City Pro 100x80-18 Tubeless

Le choix des tailles est dicté par deux critères :
- La disponibilité de la taille en tubeless
- La disponibilité de la taille en Avant et Arrière

Par email Michelin m'a confirmé qu'on peut monter sur l'avant jusqu'à 90x90 et à l'arrière jusqu'à 100x90 mais que 100x80 ça passe aussi et que la circonférence est très proche de l'original AR en 90x90.
Éventuelles autres suggestions bienvenues...

Les mêmes tailles que ton choix n°2, mais avec des "vrais" pneus: Bridgestone BT45

J'avais les BT45 en choix n°3 

salut les amis

- oh oui ! les BT =   

  à la r'voyure
alain

Les BT pour moi

Ca y est j'ai commandé les Michelin City Pro.
Le service consommateur Michelin m'a validé la monte suivante :
AV 80x100-18 TT/TL (identique origine)
AR 100x80-18 TT/TL (légère surmonte en largeur sans augmentation de la circonférence)
TARIFs Les 2 montés 117,00 €
Les BT45 posaient un problème roue avant/roue arrière et le magasin ne veut pas monter de roue avant à l'arrière car d’après eux structure différente, gomme plus tendre et longévité restreinte.

Je vous dirais si le City Pro est bon (il devrait être au minimum meilleur que les CST)

Alors cette monte? Ça marche bien?

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J'ai changé mes pneus de CB125F. Michelin en fait maintenant de la taille des CST.
La différence est assez conséquente, je trouve. c'est ferme sans être dur. on sens moins les rainures... aucun regret de l'avoir fait à 4500 plutôt qu'à l'usure complète des autres.

Ok merci pour l'info, je m'orienterai sur Michelin lorsqu'il sera nécessaire de le faire et ça risque d'arriver rapidement avec mes 200km/semaine pour aller et revenir du boulot.

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Mes Michelin ont quelques milliers de km de fait et il n'y a pas photo c'est une monte utilitaire parfaite pour mon usage de mulet urbain. Ca tient sur le mouillé et très bien sur le sec et ça s'use nettement moins vite qu'un CST.[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Quand mes CST ne seront plus au top je mettrai des Michelins , ça va me changer de la sensation d'equilibriste dans les virages sur l'angle .......

Idem

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Moi aussi j'ai remplacé mes pneus d'origine par des michelins et ça fait la différence .. 

Rien de mieux que des Michelin , j'ai essayé des Dunlop sur ma Shadow ils n'allaient pas mal non plus mais s'usaient vite.......

boujou les amis

- il y a Michelin et Michelin, des références différentes peuvent avoir des comportements différents arrivés sous la mob… Michelin reste une bonne marque   

  à la r'voyure
alain

Ma moto n'est pas une mob..

En effet, il y a michelin et michelin !
Ils se sont surtout focalisés sur la gamme Pilot Road et ont délaissé les petites tailles.
Le Pilot Street est correct en petites tailles, le city pro est destiné aux 50 cc à la base puis décliné en tailles un peu plus grandes délaissées par les concurents.

En pneus à profil routier pour un 125, les meilleurs choix restent le Bridgestone BT45 et le Michelin Pilot Street.

je vais regarder ça car sur le mouillé les CST sont dangereux , je me demande comment ils font pour homologuer des pneus qui n'ont aucune tenue sur revetement humide 

je confirme, il y a Michelin et Michelin.... il y a quelques années sur ma TDR, j'avais mis des Michelin Sporty = corrects sur le sec mais de vrais savonnettes sur sol humide et prise d'angle très rapide donc piégeur.

Ne connaissant rien à la moto, quand j'en étais à me renseigner sur Internet à propos des caractéristiques techniques et mécaniques de la CB125F, je n'avais pas tardé à lire que les pneus chinois CST étaient dangereux sur sol glissant ou mouillé. Et quand j'ai fait le tour des pneus compatibles avec les roues, j'ai vite compris aussi qu'il n'y avait pas 36 modèles possibles.
J'en ai parlé au commercial qui m'a dit que je n'avais pas de souci à me faire puisque la moto était autorisée en France et du coup, je n'ai pas changé les pneus.
J'avais jeté mon dévolu sur les Michelin City Pro. Et c'est ça que je mettrai quand les pneus d'origine seront usés. Vos commentaires me confirment plus ou moins que c'est judicieux.  Comme je suis encore novice, ça me stresse un peu d'autant que toute la paraffine n'est pas encore partie. Si je sens que ça m'empêche de progresser, je les changerai avant l'usure.

Hé bé Belette83 toi qui as eu ta brêle à peu près en même temps que moi en 2 trajets boulot/maison la parafine est partie. Faut dire que 30km mini par jour ça aide! Du coup j'en suis à 650km avec et toi?

Quand au choix Michelin je le ferai aussi en temps voulu

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J'en suis à 120 kms environ. En fait, oui, elle est partie au centre et sur les côtés, mais ça brille encore sur les flancs là où c'est susceptible d'être en contact avec la route. Je n'ai aucun intérêt à rouler en semaine pour le travail, je ne sors que le we et les deux premières semaines, je n'ai pas pu pour cause d'emploi du temps déjà chargé à l'avance. Mais, là maintenant, je vais réserver au moins une 1/2journée pour virer à droite et à gauche.

Je suis tombé sur des heidenau k80 à la bonne taille, qu'en pensez-vous ?

Salut,

Mais tu postes à donf!

J'ai déjà répondu dans un autre post.

Pour une CBF, les MICHELIN CITY semblent recommandé et sûrement mieux fini que les CST montés d'origines.

A+LIO

Haha oui vague de heidenau sur le forum, toute mes excuses.
Je voulais aussi le michelin city pro mais non dispo pour l'avant à la bonne taille. Chez aucun revendeur autour de chez moi et sur internet.

D'où ma question insistante. Si le k80 est super je le monte en avant et arrière, en cas contraire je le monte uniquement à l'avant et un bon michelin à l'arrière. Comme je le lis partout, ça peut pas être pire que les cst