Tension de chaîne

somor a écrit:Bonjour à tous, 
Je relance le problème de tension de chaîne.
Si je peux me permettre vous cité qu'il faut en général 30mm de débattement vertical, or la notice cite 40mm! Je trouve cela énorme. Du coup j'ai bien cela sur la mienne mais je l'entends claquer à faible vitesse en 2eme.

Avez-vous la même tension?
Merci d'avance.

40 mm = 20 mn vers le bas + 20 mn vers le haut par rapport a l'axe.

bonjour somor

- tu voudras bien passer par la rubrique "présentation" tu verras c'est facile et ça prend tout juste 2 min, merci

Alain

Je suis un peu etonné des conseils donnés ...

Voici une methode universelle que m'a donné un mécanicien renommé Ducati lorsque j'avais ma Ducati.

Déjà il vaut mieux se faire aider, car la tension de chaîne doit se faire moto tenue droite.
Verifier le debattement en faisant avancer la moto doucement et trouver le moment ou la tension est la plus forte (le débattement le plus faible).
Une fois repéré, faire en sorte que a cet endroit le débattement (mesure a mi-chemin entre le psb et la couronne) entre la partie basse et la partie haute (chaine relevée a la main par dessous) soit autour de 3cm (un peu moins pour une sportive avec un débattement de suspensions faible, un peu plus sur un trail avec un débattement de suspension plus grand).

Et surtout, veillez a ce que votre chaîne soit toujours bien grasse, quitte a ce que ça salisse votre jante et autour, ca fera durer le kit chaine plus longtemps.

Dans tous les cas, il vaut mieux une chaîne un peu trop lâche que trop tendue.

++

P.s. : petite astuce, le nettoyage de jante et bras oscillant peut se faire au pétrole désaromatisé, super efficace et évite de frotter comme un forcené.

salut les amis

- euh ! pas tout à fait d'accord…  je n'est jamais vu de "manuel du conducteur" qui préconisait de régler la tension moto verticale, en revanche j'ai toujours lu moto sur la béquille latérale

  à la r'voyure
alain

Alabasse 14 a écrit:salut les amis

- euh ! je suis moi aussi un peu étonné par les conseils donnés, je n'est jamais vu de "manuel du conducteur" qui préconisait de régler la tension moto verticale, en revanche j'ai toujours lu moto sur la béquille latérale

  à la r'voyure
alain

Oui, par mesure de facilité et pour une chaîne neuve ...  

Va trouver la tension maxi d'un kit chaîne qui a qqs kilomètres en laissant la moto sur sa béquille latérale...   
J'ai utilisé cette methode pendant près de 10 ans, et les kits chaînes on toujours fait au moins 20000 km (pour une Ducati, c'est proche du record) et sans problèmes d'axe de boîte ou autre.

++

Sur le manuel de la CB125F il est clairement indiqué de le faire sur la béquille centrale.

S L C 

- peut-être tout simplement parce que cette brêle est équipée d'une béquille centrale de série, sur mes 2 brêles qui n'ont en dotation série qu'une béquille latérale les "manuels du conducteur" stipule cette béquille, moralité: respecter les conseils fabricant en ne cherchant pas à inventer

  à la r'voyure
alain

C'est normal, les constructeurs sont obligés de donner une methode simple pour ce genre de manip. Très certainement qu'ils font en sorte que leur méthode fonctionne (heureusement)

La ou ca se gâte c'est de bien savoir chercher ou se trouve la tension maxi de son kit chaîne lorsqu'il commence à s'user.
Sur bequille centrale, no problem, on fait tourner la roue arrière et test la tension tous les 5-6cm ... sur bequille latérale, c'est déjà moins évident.

La méthode que je donne plus haut est "standard" et fonctionne toujours.

++