quel modèle pour une nana?

Salut à tous8),

Je viens faire un tour sur cette partie du forum, pour avoir quelques conseils.
J'en ai déjà parlé dans ma présentation, mais pour faire un petit résumé et sans raconter ma vie... enfin je vais essayer:roll:... Je suis en attente de ces foutus deux ans de permis B en décembre 2018 pour passer ma formation 125...J'ai passé mon permis B à 32 ans (parce qu'on m'a obligé)et je n'ai jamais été fan de voiture.
Non moi ce que j'aime, c'est la moto!! J'ai longtemps(trop?) été passagère, mon père avait une grosse Yamaha de l'époque , et mon copain un 125.  Au départ, je voulais passer directement sur un permis A2... puis au final en fait je préfère la 125... ça me parle vraiment plus.

Côté bécane, j'aime le style Old School ( désolée si ça n'est pas exactement le terme). Mes chouchous:

- Honda Shadow
-Hyosung Aquila
-Yamaha Dragstar.

Quel modèle me conseillerez vous, sachant que 

- Pour le moment, je fais 2h aller retour pour aller bosser (c'est en plein centre ville). Mais dans moins d'un an , on déménage, et on part vivre en Rhône Alpes, on ne sait pas exactement où mais il y a des chances que ce soit en campagne. Je ne sais pas, ce que ça donne niveau temps , et si je la sortirai aussi souvent que j'aurai pu le faire sur Montpellier.

- J'aimerai la sortir le week end aussi pour balader (en solo souvent, et parfois en duo).

- Je fais 1m60 et 54 kg.

Et j'ai un budget de 1600-2000 euros, voir un peu plus, si gros coup de coeur.

Je m'en remets à vous pour vos précieux conseils.
Merci 

salut Nanou1234 et les amis (e)

- bonne recherche !
- les modèles que tu as cité sont tous bons et le style custom convient bien au petits (e) gabarits, en 1 er la Shadow bien proportionnée... en 2 ème l'Aquila un peu plus grosse... en 3 ème la Dragstar distancée (je trouve) un peu des 2 premières… 
- tu n'oublieras pas dans ton budget l'équipement de sécurité et de confort, tu peux acheter d'occasion sauf pour le casque  

  à la r'voyure
alain

Les 3 motos de ta liste sont en fait assez proches.

Je précède le "club des adorateurs des japonaises" qui vont être nombreux a te conseiller les 2 japonaises de ta liste , et surtout la Honda !!!, ventant la fiabilité, la facilité de trouver des pièces détachées, la robustesse...

Perso, n'ayant pas ma carte de ce club, j'ai opté pour l'Aquila que j'ai trouvé a mon gout mieux finie, mieux équipée et mieux placée que ses concurrentes japonaises au niveau "qualité/prix".

Au niveau fiabilité, le V2 Hyosung n'a rien a envié aux productions japonaises , j'ai lu de nombreux avis sur le net de proprio de Hyosung Aquila qui ont de gros kilometrages sans soucis particulier (aujourd'hui meme, un nouveau membre proprio d'une Hyosung viens de s'inscrire et dans son post de présentation il stipule que le V2 de sa Hyosung viens de dépasser les 50.000km ).

Les pièces détachées: La aussi, c'est ce qui m'a fait preferé la Hyosung plutot qu'un Honda ou Yamaha, car quand je constate le tarif de certaines pièces détachées pour des 125 japonaises, certains tarifs relèvent de l'arnaque pure et simple !
Alors, oui c'est vrai, le réseau est bien plus mince, et si on se contente de demander des pièces détachées au concessionnaire du coin, on risque d'attendre.

Cependant, nous sommes en 2018, Internet est la, et on trouve facilement toutes les pièces sur le net, la seule différence par rapport à une japonaise, c'est que les pièces couteront 3,5 6, parfois 10 fois moins chères !

Le prix en occasion. Les japonaises sont a mes yeux largement surcotées, et les Hyosung, bien moins connues du grand nombre, vraiment sous-cotées en comparaison.

Reste les perfs: Elles seront assez voisines. pour être honnête, la Honda Shadow avec son excellent moteur V2 sera certainement la meilleure sur ce plan, suivi par l'Aquila ,devancant de peu la Dragstar dont le moteur est légèrement moins puissant.

Voila !
Place a tout ceux qui vont te conseiller une japonaise ou rien maintenant !

salut les amis

- attendons l'avis d'un:

> possesseur de Shadow qui va trouver que sa brêle est la meilleure
> possesseur de Dragstar qui va trouver que sa brêle est la meilleure


- notre beau forum fait la part belle à toutes les marques avec des membres qui préfèrent celle là ou.. une autre...


  à la r'voyure
alain

 looker, bel exposé.
Quand  moi je plussois  
étant un ancien proprio d'une rebel, je dis quelle est autant fiable qu'une shadow, il manque aux rebels un poil de puissance mais bon !!! c'est un custom pour rouler cool, c'est une moto très à l'aise en ville et en campagne.

Ma fille est de ton gabarit et c'est elle maintenant qui roule sur ma Shadow 125 depuis que je suis passé sur 500.

Elle (ma fille toujours) a commencé sur une Rebel et préfère très beaucoup vachement plus la Shadow pour sa puissance et son allure de "grande" !

Perso j'ai roulé su les deux et sans conteste c'est la Shadow qui a été ma préférée ! 

salut les amis (e)

- il me semble que la copine Manou1234 ne parle pas de Rebel dans ses choix !

  à la r'voyure
alain

Héh béh voui!! 
Tu as raison Alain, mais elle a parlée aussi de coups de cœur.
Moins chère et très facile d'entretien tout est accessible,
un seul carbu donc pas de syncro chez le spécialiteur du coin

Looker a écrit:Les 3 motos de ta liste sont en fait assez proches.

Je précède le "club des adorateurs des japonaises" qui vont être nombreux a te conseiller les 2 japonaises de ta liste , et surtout la Honda !!!, ventant la fiabilité, la facilité de trouver des pièces détachées, la robustesse...

Perso, n'ayant pas ma carte de ce club, j'ai opté pour l'Aquila que j'ai trouvé a mon gout mieux finie, mieux équipée et mieux placée que ses concurrentes japonaises au niveau "qualité/prix".

Au niveau fiabilité, le V2 Hyosung n'a rien a envié aux productions japonaises , j'ai lu de nombreux avis sur le net de proprio de Hyosung Aquila qui ont de gros kilometrages sans soucis particulier (aujourd'hui meme, un nouveau membre proprio d'une Hyosung viens de s'inscrire et dans son post de présentation il stipule que le V2 de sa Hyosung viens de dépasser les 50.000km ).

Les pièces détachées: La aussi, c'est ce qui m'a fait preferé la Hyosung plutot qu'un Honda ou Yamaha, car quand je constate le tarif de certaines pièces détachées pour des 125 japonaises, certains tarifs relèvent de l'arnaque pure et simple !
Alors, oui c'est vrai, le réseau est bien plus mince, et si on se contente de demander des pièces détachées au concessionnaire du coin, on risque d'attendre.

Cependant, nous sommes en 2018, Internet est la, et on trouve facilement toutes les pièces sur le net, la seule différence par rapport à une japonaise, c'est que les pièces couteront 3,5 6, parfois 10 fois moins chères !

Le prix en occasion. Les japonaises sont a mes yeux largement surcotées, et les Hyosung, bien moins connues du grand nombre, vraiment sous-cotées en comparaison.

Reste les perfs: Elles seront assez voisines. pour être honnête, la Honda Shadow avec son excellent moteur V2 sera certainement la meilleure sur ce plan, suivi par l'Aquila ,devancant de peu la Dragstar dont le moteur est légèrement moins puissant.

Voila !
Place a tout ceux qui vont te conseiller une japonaise ou rien maintenant !

 Looker, tout comme chacun, tu es persuadé d'avoir la meilleur et c'est la preuve que tu as fait le bon choix ! Ton plaisir doit donc etre au maximum et en mob c'est ça le plus important     

bien sur étant Honda je vais te conseiller la shadow mais les autre sont sympa aussi surtout prend ton temps pour faire ton choix

janfran a écrit:bien sur étant Honda je vais te conseiller la shadow mais les autre sont sympa aussi surtout prend ton temps pour faire ton choix

Oui:good: carrément . Je ne veux pas me précipiter . 
J'ai une pote qui a acheté une Virago, elle n'a que des problèmes avec . Elle s'est faite rouler par le vendeur ... Elle est en panne tout le temps . 

salut les amis (e)

- dommage pour ta pote, si elle avait connu le très beau forum 125 attitude elle aurait bénéficié de tout plein de bons conseils des moustachus… plus sérieusement un cas ne fait pas une généralité et je n'ai pas connaissance de Vira qui soit tout le temps en panne 

  à la r'voyure
alain

Salut, tu nous montre des "customs" plus que des Old school ou  tu pourrais trouver des néo-rétros tel que les Astors, Mash, bringston, etc...
Certes on est plus sur le répertoire de ton choix, mais as-tu déjà guetté?
Il y en a de chouettes.
Je ne saurais trop te conseiller car les customs que tu nous annonces, selon l'usage que tu vas en faire, se valent à mon avis. C'est plus une question de coeur.
La Yam est sympa.
Point de vu gabarit, si les customs sont plus basses, elles sont aussi plus lourdes. Mais choisi en fonction du confort et du sentiment de sécurité que tu auras.

Les Virago ont une faiblesse, comme toutes les Yamaha de l'époque, c'est la pipe du carbu qui est à surveiller.
En effet le caoutchouc dont elles sont moulées vieillis très vite et mal, d'ou les pannes fantômes .
Je dis ceci car c'est du vécue avec Dragstar, Virago, SR.
Mis à part ça c'est des bonnes machines

Merci à tous pour vos réponses. 
Une idée de concessionnaires sur Montpellier où je pourrai essayer une des trois motos ?
J'ai pensé à Pascal moto mais il n'a  Pas de shadow... Par contre il a une super rebel

Pour la pipe d'admission qui se fissure avec les années, c'est commun a toutes les marques et tous les modeles carbu 

Rhone-Alpes ? Alors, la Shadows, surtout en duo, sur les petites routes montagneuses, tu apprécieras sûrement ses 15 ch très volontaires ! Les 11 et 13 ch de la Rebel et de la Dragstar seront moins fringant dans ces conditions, et la chinoise , ben … C'est une chinoise !