aide achat suzuki GN

Bonjour,
Je suis a la recherche d'une suzuki GN a maximum 250km de bordeaux....j'en ai selectionné plusieurs, mais les kilométrages sont vraiment différents, et les prix également. Je ne vous cache pas que je suis plutôt novice en moto....je m'étais a arrêté au customisation de MBK51 il y a 20 ans

En gros je lorgne sur des modèles qui ont 25 000 euros et qui tournent au alentours de 1000euros mais au milieu il y en a une qui a plus de 40 000km mais qui est a 500 euros....c'est risqué de prendre une avec autant de kilomètres? (je pense que ce dernier peut en faire le double mais j'aimerais pas me trouver avec un embrayage a changer dans 2 mois )
Je suis a l'écoute de vos avis et de vos expériences.
merci

pas d'avis?
ou de conseils?

minute, c'est les vacances !      

Les GN peuvent faire beaucoup de km.... perso je ne regarderai donc pas spécialement le kilométrage (surtout que les compteurs sont faciles à changer ou bidouiller) mais plutot l'état général et l'état des consommables (pneus, freins, kit chaine, etc...) .... en essayant d'estimer du mieux possible les frais à prévoir

ok super merci pour ton avis...

puis bien sur, l'essai routier qui est déterminant.... tout doit marcher nickel, sans fuite ni bruits suspects !

pour le kilométrage, je préfèrerai une de 40.000km parfaitement entretenue avec rien à faire... qu'une de 20.000 laissée à l'abandon !

l'essai routier ça va être compliqué ça fait 15 ou 18 ans que j'ai pas fait de 2 roues motorisé ...je ne sais même plus passer les vitesses (en exagérant lol) mais surtout pas encore la formation....donc ça sera un petit essai.

concernant celle qui a 40 000km la propriétaire me dit quelle a changé:Changement du tambour arrière, kit de chaîne, câble embrayage, plaquettes avants


celle a 25 000km: kit chaine neuf 
2 pneus neuf  
batterie neuve pot d échappement neuf et top caisse fourni 
carbu révisé


c'est kif kif entre les deux si ce n'est le prix..;du simple au double lol

Sur cette génération de compteur on peut faire perdre quelques dizaines de milliers de kms en quelques minutes, ça n'a rien de complexe.

Donc l'état général, l'entretien, et le ressenti à la conduite sont d'aussi bons (voire meilleurs) indicateurs.

Je ne sais pas si celle ci rentre dans ton budget, mais elle a l'air vraiment comme neuve
https://www.leboncoin.fr/motos/1439301298.htm/

Soit le moteur est très bien nettoyé, ou soit elle a effectivement moins de 10000 kms.
L'idéal serait le la négocier un peu, car elle semble valoir le coup.

Par contre, qui dit moto d'avant 2000, dit circulation bientôt interdite dans Bordeaux les jours de pic de pollution.

prend ton temps pour être sur de ton achat

phifi a écrit: Je ne sais pas si celle ci rentre dans ton budget, mais elle a l'air vraiment comme neuve
https://www.leboncoin.fr/motos/1439301298.htm/

Soit le moteur est très bien nettoyé, ou soit elle a effectivement moins de 10000 kms.
L'idéal serait le la négocier un peu, car elle semble valoir le coup.

Par contre, qui dit moto d'avant 2000, dit circulation bientôt interdite dans Bordeaux les jours de pic de pollution.

si je la négocie a 1000 oui...elle est dans ma liste mais je n'ai pas echangé avec le vendeur encore

regarde surtout l'entretien général, l'état géneral de la moto, le kilométrage surtout sur des bénanes de cet age est accessoire, et c'est surtout un gage d'entretien.

entretenu correctement cela fait 100.000 k et un embrayage, cela coute 30 euros et se fait en 1 heure, c'est sur les GN/Gs d'une simplicité incroyable.

 bien observé

y a celle là qui est sortie 
https://www.leboncoin.fr/vi/1460788556

un peu chere

1000€ oui un peu cher par rapport au kilométrage puis le pot semble abimé et détail, il manque un rétro..... perso j'y mettrai autours de 700€

oui a anglet...la rouille me fait peur sur celle là

le pot je vais le changer....le rétro je veux en mettre d'autres 

Pareil, revendue au bout de 2 mois ...... Si elle craint la rouille, c'est quelle commence à l'être, 1000 balles cela me parait excessif ....

oui j'ai reçu des photos...franchement au dela de 600 je ne la prendrai pas car j'ai pas prévu un désossage et un thermo-laquage du cadre

Ça me rappelle qqc

pourquoi ça te rappelle quoi?

Bonsoir

Pour celle qui n'a que 8519 km, si c'est vrai, alors les pneus sont d'origine, surement encore du dessin dessus, mais gomme seche. Aucune adhérence sur le mouillé. J'ai eu le cas sur un petit custom Dealim. Tout pareil : moins de 10M kms, pneus pratiquement neufs, d'origine... Au premier km sous une pluie fine j'avais l'avant qui partait tout seul à la première courbe. Donc fais attention aussi à la date des pneus. MAX 6ans pour un GC, jusqu'à 10ans pour une 125, la date est inscrite en principe en tout petit sur le flan, soit sous la forme traditionnelle (2015) soit sous la forme tronquée semaine/année 2815 (28ème semaine de l'année 2015)
Ca sert à rien d'économiser sur une bécanne pour changer les pneus, le kit chaine qui va surement avoir des points durs...
Cordialement

Scoub a écrit:pourquoi ça te rappelle quoi?

mon projet sur la presque même base (125 GS) démontée de A à Z

quand aux pneus, quand j'ai ht la mienne, ils étaient niquels visuellement, ils dataient de 1993 et étaient en bakélite 

si ton objectif est de la transformer, tu peux aussi chercher un truc un peu abandonné mais roulant, si le moteur ne fume ni ne claque, si le faisceau  n'est pas trop bidouillé tu peux aussi faire un bon coup, si c'est pour changer l'échappement, la selle, les accessoire électriques et les amortos que cela soit un peu pourri tu t'en cogne.

pour info j'ai payé la mienne 220€ et vu que j'ai tout viré

j'ai appelé le vendeur de celle a 500 c'est celle là que je prends...le mec est calé en mécanique et c'est lui qui l'entretenais...j'ai confiance.
Effectivement au programme j'ai prévu : guidon, fourche un peu rabaissée ou tube relevés dans le T a voir si c'est possible, pneus (plutot route vu mon environnement mais les pneus scrambler sont jolis j'avoue mais j'ai peur sous la pluie, changer ou rel-hausser les amortisseurs, clignos plus petits, feu stop....virer ou raccourcir les garde boue, boucle arrière avec feu intéré...changement de selle

salut les amis

- si c'est pour remplacer des éléments de la machine, une bonne base moteur bien entretenue et pas trop bricolée conviendra très bien, dans le cas présent un entretien "maison" peut être un vrai plus !

  à la r'voyure
alain

Ta trouvé ta base, maintenant, ya plus qu'à