Yamaha SR et futur shadow, terra, mulhacen cafe, Varadero ou comet

Bonjour à tous. Je suis Loïc, 41 ans bientôt. Conducteur depuis 1 an d'une yamaha 125 SR achetée à 9400km et totalisant actuellement 14500km. Elle roule très bien et convient assez bien à mon usage, mais j'envisage de trouver une moto plus "grosse" et surtout capable de maintenir le 110km/h avec ou sans vent de face et que ça monte ou pas. En effet, je fais tous les jours 20km de voix rapide et à plusieurs endroits, ma SR peine et je passe de 110 sur du plat à 90 dès que ça monte un peu.
J'hésite entre la hyosung Comet (j'en ai repéré une de 2007 avec 14000km), la honda 125 varadero ou shadow (plein d'offres et moteur puissant) et les 125 derbi terra et mulhacen cafe qui ont un moteur développant aussi 15cv. Je cherche en plus du maintien du 110, la fiabilité et la simplicité d'entretien.
J'ai lu pas mal de choses sur ces motos (qui sont je le reconnais très différentes dans l'esprit, du custom, au trail en passant par le roadster) mais l'avis des utilisateurs y a que ça de vrai.
Pour vous éclairer, j'adore le look de la hyosung 125 comet mais crains pour sa fiabilité et son creux à mi-régime, les honda m'intéressent pour leur moteur avec une préférence pour le look de la 125 shadow, la derbi mulhacen café me plait esthetiquement mais quid de la fiabilité (idem pour la terra).
Merci de vos avis.
Loïc

salut   

bienvenue sur le forum   
a choisir entre toutes les motos que tu as citées; je choisirais la VARA sans hésiter ...    

     

Egalement    pour la Vara !!!

boujou loic et les amis

- bienvenu dans notre communauté des fous de 125  
- malheureusement, je ne vois pas quelle 1/8 l te conseiller qui tiennent le 110 avec du vent et de la bosse, même si la Vara est la mieux placée !

   et à la r'voyure
alain

salut loic   parmi nous la vara est la plus apte a ce que tu cherche 

La Varadero est surement celle qui s'approche le plus de ce que tu recherches confort fiabilité et puissance et si tu la secoues un peu ça le fera ,perso pour rouler pas mal je ne connais pas une 125  4 temps non traficotée pour me dépoter  (vara injection de 2011 )

Salut Loïc !
Pour ce que tu veux faire la vara est la meilleure
Moteur bi cylindre.fiabilité très bon comportement sur route et voie rapide !

La honda 125 shadow et la varadero ont le meme moteur, non? Donc ils doivent avoir les memes performances a peu pres a poids quasi egal? J'aime mieux le look de la shadow que de la varadero mais je voudrais etre sur que les perfs sont equivalentes.

LOIC 

Loïc : boite différente sur la Shadow, elle tire un peu plus court. 

 

honda 125 Shadow ou varadero !    Ceux sont les seules pour tenir une vitesse élevée sur un 125 4 temps.

ok, merci pour vos réponses.
Run3914 quand tu dis qu'elle tire un peu plus court ça veut dire qu'elle peut aller moins vite?
Sinon, la derbi terra était donnée comme la concurrente directe de la varadero avec des performances similaires (2km/h de moins mais plus de reprise.) Quelqu'un du forum en a-t-il déjà essayé une?

boujou loic et les amis

- Run saura très bien t'expliquer, tirer court correspond à "tout à gauche" sur ton vélo, à vitesse égale, le moteur tourne plus vite   

   et à la r'voyure
alain


édit: à vitesse de rotation moteur égale, la moto qui tire court ira moins vite

bienvenue Loic

Alabasse 14 a écrit: à vitesse de rotation moteur égale, la moto qui tire court ira moins vite

 

boujou les amis

- pour ceux que la technique soporifique ne rebute pas:
- une moto comporte 3 systèmes de réduction qui influent sur le rapport de démultiplication totale d'où le "tirer long" ou le "tirer court"
- 2 sont intouchables par l'amateur car intrinsèques de construction de la brêle, la réduction primaire entre le vilebrequin et la cloche d'embrayage et la réduction de boîte de vitesse
- le 3 ème système, le seul où le motard peut intervenir facilement est la transmission secondaire, le fameux kit chaîne composé de:
>>> le PSB (pignon de sortie de boîte)
>>> la chaîne
>>> la couronne sur la roue
- en augmentant le nombre de dents du PSB la brêle ira plus vite, (dans la limite de la puissance moteur) sera moins nerveuse et le moteur moulinera moins... 
- par exemple sur la Vara, en tenant compte de ces 3 systèmes, en première vitesse le moteur tourne # 36 fois plus vite que la roue arrière
- et pour un exemple vraie grandeur, regardez ici   

   et à la r'voyure
alain

merci. c'est très clair. Je me dirigerais donc vers une shadow (pour son look et tant pis si elle tire moins), ou une varadero (tant pis pour son look). Mais j'hésite encore sur la terra car elle est donnée pour la même vitesse de pointe que la varadero, avec un moteur plus agreable semble-t-il.
Voir ici:
http://www.moto-infos.com/dossier-1227-duel-honda-varadero-125-derbi-terra-125-la-derbi-terra-defie-la-varadero-125.html
là:
http://www.moto-station.com/article2935-derbi-terra-125-l-anti-varadero.html
ou là (mais avec la terra adventure et non classique)
http://www.motor-infos.tv/video-188-duel-de-trails-nes-pour-rouler-avec-la-honda-varadero-125-face-a-la-derbi-terra.html

  

Autant je comprend ton hésitation entre la Vara et le derbi par contre entre la Shadow et la Vara je comprends pas trop ,les deux premières sont assez proches =deux trails alors que la Shadow est un custom ,rien  a voir avec les deux autres ,pas la mème conduite ,pas le mème look ....pour ce qui est des comparaisons la Vara est plus cossue que la derbi qui fait plus mobylette ,pour les perfs je ne sais pas trop je n'ai jamais posé mon cul sur une derbi  

je comprends ta surprise. En réalité, pour moi la moto est un moyen de déplacement. Le look des customs me plait bien, mais je ne suis pas prêt à sacrifier les performances sur l'autel du look. Aussi, je regarde également vers la varadero qui a le même moteur réputé pour sa fiabilité et ai vu dans un garage près de chez moi une annonce pour une terra avec 1800km dont je préfère l'esthétique à celle de la varadero (qui pour le même prix se trouve plutôt vers 20 000km). En me renseignant sur le net j'ai vu qu'elle était plutôt bien jugée et pourrait correspondre à ma recherche d'une moto permettant de maintenir le 110km/h sur voie rapide. Reste le problème de la fiabilité (et du son qui semble être plus mobylette sur la derbi). Voilà, je sais pas si c'est compréhensible.

tu as la ktm que tu peux faire débrider en 27CV. et tu flirtes avec le 130 km:h 

Tu peux me donner la recette passer de 15 à 27 CV sur un 4 temps ,à part de l'EPO ou de l'AICAR dans le réservoir ???quoi que le résultat final 130 oh bof ...une Vara en 15 CV roule a 125 

Perso j n'ai encore jamais vu une Katoche rouler a 130 ?? 

et puis, je veux rester dans la légalité. En plus la KTM, même si je la trouve magnifique n'est pas dans mon budget, même en occasion (maxi 1500€ pour moi).

jean-louis a écrit:tu as la ktm que tu peux faire débrider en 27CV. et tu flirtes avec le 130 km:h 

Une KTM a 27 ch ???????????
Le maxi que tu puisses sortir c est 21 ch avec un boitier comme je parlais dans un précédent topic !
Avec le kit Athéna 160cc tu sors maxi 16,8 ch pour 600€  le kit !
Sur les 4 t tu peux pas faire grand chose !

salut Chris tout à fait exact et dans le cas que tu cites ce n'est pas débrider c est booster ,moi j'ai un soucis avec ces kit ,le moulin , villbrequin et tout le reste souffre un max